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📋 赛事摘要
【比赛分析】
徐亮称老二进攻天赋罕见能入选国少
徐亮：其实对于老二来说，我个人认为道理是一样的，他的进攻天赋很少有人拥有，就像德布劳内、莫德里奇，别人无法替代。他们有球商，只要要求到位，防守也能做好。我认为老二不管什么战术体系都能入选国少，三四个月前看视频，发现他身体提升很大，只要持续保持状态就没问题，但能不能维持，就要靠他自己努力。
【球队数据】
北京时间3月21日，世界杯南美区预选赛战火重燃，10支球队将经历3月、6月、9月三个阶段的比赛，3月份世南美预将迎来两轮的比拼，其中阿根廷与巴西的对决将是本阶段的焦点战。
厄瓜多尔被体育仲裁法庭判以2026世界杯预选赛以-3分开局，减分后仍有19分，晋级形势也是相当乐观的。此外，他们拥有得天独厚的高原主场优势，本阶段主场对阵实力较弱的委内瑞拉，客场对阵近年来实力下滑严重的智利，可以说本阶段是他们的抢分良机。
智利在本届预选赛中表现十分拉胯，目前仅有9个积分。黄金一代退役后，他们整体处于青黄不接的状态，新生代球员仍需磨合，提升稳定性。
赛制解读和晋级规则
乌拉圭目前以20分屈居积分榜第二，他们具有相当出色的实力，在苏牙退役后风险重组，努涅斯等新星初露锋芒，在此前的比赛中也曾2-0客场拿下阿根廷，1-1客场逼平巴西，3-2主场战胜哥伦比亚，可以说球队韧性十足，或许会成为阿根廷头名出线的最大阻力。
梅西因伤错过本阶段两场比赛
虽然有着巨大的积分优势，但本阶段的两场比赛对阿根廷来说都比较重要，分别对阵第二名的乌拉圭以及老牌强队巴西，不利的是，在最新大名单中显示，梅西、迪巴拉因伤缺阵，将无缘3月22日对阵乌拉圭、3月26日对阵巴西的两场世界杯预选赛，可能会对球队造成一些影响。
阿根廷无疑是本届世南美预的领头羊，目前以25积分位列榜首，领先第二名5分，领先第七名的玻利维亚12分，晋级形势十分乐观。无论从实力还是经验，阿根廷都是南美区的佼佼者，尤其在巴西近年来逐渐拉胯的表现衬托下更为突出。
第一梯队：阿根廷、乌拉圭、厄瓜多尔、哥伦比亚
委内瑞拉和玻利维亚在积分榜上的位置比智利乐观不少，他们分别积12分和13分排在第7、8位，尽管距离前六直通资格仍有一定差距，但争夺一个第七名附加赛资格还是很有战意的。此外，玻利维亚自1994年以来就没有参加过世界杯，委内瑞拉则从未参加过世界杯，这两支球队那支能向前走一步都是进步。
第三梯队：智利、委内瑞拉、玻利维亚、秘鲁
巴西并不缺乏巨星，但近年来的表现只能说差强人意，最新的大名单中，内马尔、埃德森、达尼洛相继退出，进攻端还要依靠维尼修斯、罗德里戈等人，阵容的稳定性还是受到了一定的影响。目前他们积18分排名第5，领先第7名5分，想要稳住直通门票还需奋力抢分。他们在本阶段分别要在主场对阵哥伦比亚，客场对阵阿根廷，抢分并不容易。
2026年美加墨世界杯扩军至48队，南美区获得6.5个名额，其中6个直接晋级名额，第七名则需通过附加赛。根据目前的积分榜排名，阿根廷25分位列榜首，乌拉圭20分排在第二，厄瓜多尔19分排在第三，其中由于卡斯蒂略的国籍存在问题，厄瓜多尔被体育仲裁法庭判以2026世界杯预选赛以-3分开局。
第二梯队：巴西、巴拉圭
秘鲁无论从表现、实力还是积分榜位置来看，都是个陪跑送分的存在，距离第六名10分的他们出现机会渺茫。
哥伦比亚近年来颇具黑马之姿，此前客场战胜厄瓜多尔、逼平巴西都十分亮眼，只是锋线方面过于依赖老将法尔考，年轻球员的稳定性仍需提高。不巧的是，本阶段他们将率先客战巴西，在过往13次相同主客的对阵中，仅有1次赢下对手，另一场比赛主场对阵巴拉圭，而巴西和巴拉圭均在积分榜出线边缘，抢分战意更强。
巴拉圭目前积17分排在第6位，领先第七名4分，抢分意图应该是十分强烈的。不过实力有限，他们只能偶尔创造一些亮点表现，比如爆冷战胜阿根廷和巴西，但整体胜率方面表现一般，不过他们平局率较高，这与他们防守反击的打法有关。
世界杯南美区预选赛参赛球队共有10支，十队进行主客制双循环比赛。整体战线拉的很长，需进行18轮赛事的角逐。自2023年9月开启，至今已经完赛12轮，接下来10支球队将经历3月、6月、9月三个阶段，每个阶段两轮比赛。
（塔奎利）
【历史交锋】
北京时间1月16日凌晨，2025斯诺克大师赛第四日战罢。在最后2场首轮比赛中，2号种子K·威尔逊大比分6-4战胜10号种子张安达，7号种子卢卡·布雷切尔大比分6-3战胜16号种子克里斯·韦克林，最后2个晋级8强。
在第四日首场比赛中，2号种子K·威尔逊对阵10号种子张安达。他俩此前只在WST巡回赛及Q Tour等资格赛事中交手过5次，达仔3胜1平1负稍占上风，不过双方最近一次交手还要追溯到2022斯诺克冠军联赛（排名赛版本）小组赛中，两人大比分2-2战平。这是他俩之间首场9局5胜制以上的长局制比赛，是他俩之间首场11局6胜制的比赛，还是他俩之间首场“三大赛”及大师赛的较量。
与去年相比，本届比赛，除丁俊晖和张安达外，中国选手阵容中又增加了斯佳辉，其中，斯佳辉是首次参加大师赛的比拼。此外，今年的参赛阵容中，共有6位“大满贯”选手，6位从未拿过“三大赛”冠军的选手，以及卢卡·布雷切尔、K·威尔逊、马克·艾伦和丁俊晖4位拿过“三大赛”但并未达成“大满贯”的选手参赛。
第四日只打出1杆破百：张安达在对阵K·威尔逊的第八局中打出单杆141分的当日单杆最高分，其生涯破百数达到149杆，继续排名历史单杆破百榜第61位，距离上一位的颜丙涛（153杆）还差4杆。
比赛中，“比利时子弹”先胜一局后，英格兰人打出单杆69分扳回一城。随后，“小和尚”也打出1杆80+，连胜2局，大比分3-1领先进入中场休息。下半场的进程与上半场如出一辙，布雷切尔率先打出1杆50+再胜一局，大比分4-2领先。韦克林将大比分追至3-4只差一局后，比利时人再轰1杆70+，连胜2局，大比分6-3最后一个晋级八强。
在当日第二场比赛中，7号种子卢卡·布雷切尔对阵16号种子克里斯·韦克林。此前，双方只在巡回赛中交手过4次，“比利时子弹”3胜1负占据上风，且最近保持着2连胜。此前两人之间的比赛全部都是短局制的比赛，这是双方首场9局5胜制以上的长局制较量，也是他们首次在大师赛以及“三大赛”上的对决。
本场比赛，上半场，“囧哥”先下一城后，达仔轰出单杆85分一杆制胜，扳回一局。随后，英格兰人打出1杆60+，连胜2局，大比分3-1领先进入中场休息。休息归来，中国悍将连轰2杆60+，再扳2局，将大比分追成3-3平。此后，“囧哥”再轰单杆69分，张安达回敬单杆141分，双方各胜1局，大比分改写为4-4平。关键时刻，K·威尔逊连胜2局，大比分6-4晋级八强。这样，3位中国选手只有丁俊晖1人晋级八强。
2025斯诺克大师赛于当地时间1月12-19日在英国伦敦亚历山大宫举行。比赛从首轮到四强战均采用11局6胜制，决赛采用19局10胜制，分2个阶段进行。在决赛之前，每天都有2场比赛，分为2个时段，每个时段1场比赛。
（清泠）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
徐亮称老二进攻天赋罕见能入选国少
徐亮：其实对于老二来说，我个人认为道理是一样的，他的进攻天赋很少有人拥有，就像德布劳内、莫德里奇，别人无法替代。他们有球商，只要要求到位，防守也能做好。我认为老二不管什么战术体系都能入选国少，三四个月前看视频，发现他身体提升很大，只要持续保持状态就没问题，但能不能维持，就要靠他自己努力。
【球队数据】
北京时间3月21日，世界杯南美区预选赛战火重燃，10支球队将经历3月、6月、9月三个阶段的比赛，3月份世南美预将迎来两轮的比拼，其中阿根廷与巴西的对决将是本阶段的焦点战。
厄瓜多尔被体育仲裁法庭判以2026世界杯预选赛以-3分开局，减分后仍有19分，晋级形势也是相当乐观的。此外，他们拥有得天独厚的高原主场优势，本阶段主场对阵实力较弱的委内瑞拉，客场对阵近年来实力下滑严重的智利，可以说本阶段是他们的抢分良机。
智利在本届预选赛中表现十分拉胯，目前仅有9个积分。黄金一代退役后，他们整体处于青黄不接的状态，新生代球员仍需磨合，提升稳定性。
赛制解读和晋级规则
乌拉圭目前以20分屈居积分榜第二，他们具有相当出色的实力，在苏牙退役后风险重组，努涅斯等新星初露锋芒，在此前的比赛中也曾2-0客场拿下阿根廷，1-1客场逼平巴西，3-2主场战胜哥伦比亚，可以说球队韧性十足，或许会成为阿根廷头名出线的最大阻力。
梅西因伤错过本阶段两场比赛
虽然有着巨大的积分优势，但本阶段的两场比赛对阿根廷来说都比较重要，分别对阵第二名的乌拉圭以及老牌强队巴西，不利的是，在最新大名单中显示，梅西、迪巴拉因伤缺阵，将无缘3月22日对阵乌拉圭、3月26日对阵巴西的两场世界杯预选赛，可能会对球队造成一些影响。
阿根廷无疑是本届世南美预的领头羊，目前以25积分位列榜首，领先第二名5分，领先第七名的玻利维亚12分，晋级形势十分乐观。无论从实力还是经验，阿根廷都是南美区的佼佼者，尤其在巴西近年来逐渐拉胯的表现衬托下更为突出。
第一梯队：阿根廷、乌拉圭、厄瓜多尔、哥伦比亚
委内瑞拉和玻利维亚在积分榜上的位置比智利乐观不少，他们分别积12分和13分排在第7、8位，尽管距离前六直通资格仍有一定差距，但争夺一个第七名附加赛资格还是很有战意的。此外，玻利维亚自1994年以来就没有参加过世界杯，委内瑞拉则从未参加过世界杯，这两支球队那支能向前走一步都是进步。
第三梯队：智利、委内瑞拉、玻利维亚、秘鲁
巴西并不缺乏巨星，但近年来的表现只能说差强人意，最新的大名单中，内马尔、埃德森、达尼洛相继退出，进攻端还要依靠维尼修斯、罗德里戈等人，阵容的稳定性还是受到了一定的影响。目前他们积18分排名第5，领先第7名5分，想要稳住直通门票还需奋力抢分。他们在本阶段分别要在主场对阵哥伦比亚，客场对阵阿根廷，抢分并不容易。
2026年美加墨世界杯扩军至48队，南美区获得6.5个名额，其中6个直接晋级名额，第七名则需通过附加赛。根据目前的积分榜排名，阿根廷25分位列榜首，乌拉圭20分排在第二，厄瓜多尔19分排在第三，其中由于卡斯蒂略的国籍存在问题，厄瓜多尔被体育仲裁法庭判以2026世界杯预选赛以-3分开局。
第二梯队：巴西、巴拉圭
秘鲁无论从表现、实力还是积分榜位置来看，都是个陪跑送分的存在，距离第六名10分的他们出现机会渺茫。
哥伦比亚近年来颇具黑马之姿，此前客场战胜厄瓜多尔、逼平巴西都十分亮眼，只是锋线方面过于依赖老将法尔考，年轻球员的稳定性仍需提高。不巧的是，本阶段他们将率先客战巴西，在过往13次相同主客的对阵中，仅有1次赢下对手，另一场比赛主场对阵巴拉圭，而巴西和巴拉圭均在积分榜出线边缘，抢分战意更强。
巴拉圭目前积17分排在第6位，领先第七名4分，抢分意图应该是十分强烈的。不过实力有限，他们只能偶尔创造一些亮点表现，比如爆冷战胜阿根廷和巴西，但整体胜率方面表现一般，不过他们平局率较高，这与他们防守反击的打法有关。
世界杯南美区预选赛参赛球队共有10支，十队进行主客制双循环比赛。整体战线拉的很长，需进行18轮赛事的角逐。自2023年9月开启，至今已经完赛12轮，接下来10支球队将经历3月、6月、9月三个阶段，每个阶段两轮比赛。
（塔奎利）
【历史交锋】
北京时间1月16日凌晨，2025斯诺克大师赛第四日战罢。在最后2场首轮比赛中，2号种子K·威尔逊大比分6-4战胜10号种子张安达，7号种子卢卡·布雷切尔大比分6-3战胜16号种子克里斯·韦克林，最后2个晋级8强。
在第四日首场比赛中，2号种子K·威尔逊对阵10号种子张安达。他俩此前只在WST巡回赛及Q Tour等资格赛事中交手过5次，达仔3胜1平1负稍占上风，不过双方最近一次交手还要追溯到2022斯诺克冠军联赛（排名赛版本）小组赛中，两人大比分2-2战平。这是他俩之间首场9局5胜制以上的长局制比赛，是他俩之间首场11局6胜制的比赛，还是他俩之间首场“三大赛”及大师赛的较量。
与去年相比，本届比赛，除丁俊晖和张安达外，中国选手阵容中又增加了斯佳辉，其中，斯佳辉是首次参加大师赛的比拼。此外，今年的参赛阵容中，共有6位“大满贯”选手，6位从未拿过“三大赛”冠军的选手，以及卢卡·布雷切尔、K·威尔逊、马克·艾伦和丁俊晖4位拿过“三大赛”但并未达成“大满贯”的选手参赛。
第四日只打出1杆破百：张安达在对阵K·威尔逊的第八局中打出单杆141分的当日单杆最高分，其生涯破百数达到149杆，继续排名历史单杆破百榜第61位，距离上一位的颜丙涛（153杆）还差4杆。
比赛中，“比利时子弹”先胜一局后，英格兰人打出单杆69分扳回一城。随后，“小和尚”也打出1杆80+，连胜2局，大比分3-1领先进入中场休息。下半场的进程与上半场如出一辙，布雷切尔率先打出1杆50+再胜一局，大比分4-2领先。韦克林将大比分追至3-4只差一局后，比利时人再轰1杆70+，连胜2局，大比分6-3最后一个晋级八强。
在当日第二场比赛中，7号种子卢卡·布雷切尔对阵16号种子克里斯·韦克林。此前，双方只在巡回赛中交手过4次，“比利时子弹”3胜1负占据上风，且最近保持着2连胜。此前两人之间的比赛全部都是短局制的比赛，这是双方首场9局5胜制以上的长局制较量，也是他们首次在大师赛以及“三大赛”上的对决。
本场比赛，上半场，“囧哥”先下一城后，达仔轰出单杆85分一杆制胜，扳回一局。随后，英格兰人打出1杆60+，连胜2局，大比分3-1领先进入中场休息。休息归来，中国悍将连轰2杆60+，再扳2局，将大比分追成3-3平。此后，“囧哥”再轰单杆69分，张安达回敬单杆141分，双方各胜1局，大比分改写为4-4平。关键时刻，K·威尔逊连胜2局，大比分6-4晋级八强。这样，3位中国选手只有丁俊晖1人晋级八强。
2025斯诺克大师赛于当地时间1月12-19日在英国伦敦亚历山大宫举行。比赛从首轮到四强战均采用11局6胜制，决赛采用19局10胜制，分2个阶段进行。在决赛之前，每天都有2场比赛，分为2个时段，每个时段1场比赛。
（清泠）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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