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📋 赛事摘要

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【比赛分析】

2026年10月14日,据外媒“The Athletic”报道,FIFA主席因凡蒂诺正准备竞选连任,而他为了拉选票提出了“增加FIFA成员补助的方案”。据了解,早在今年9月,因凡蒂诺就曾亲自给6大洲足联主席写过信,信中提议向各个成员协会增加拨款。他现在提议,2027年-2030年,FIFA旗下所有成员协会能总计获得2500万美元的补助,这笔资金用于各成员协会的足球发展事业。

这一次因凡蒂诺可谓下了血本,他之前提出的“人均1000万计划”需要砸30亿内援,现在金额增加到了人均2500万,总计需要砸60亿美元才能兑现承诺。不过世界杯扩军给FIFA带来了丰厚的收入,这次2026世界杯让FIFA获得了150亿美元的收入,因此现在国际足联不差钱。中国也是FIFA的成员之一,到时候国足可以累计拿到2500万美元的补助,总计金额达到了1.67亿元。

如果因凡蒂诺能成功连任的话,那么“增加FIFA成员补助的方案”也会按计划执行。实际上自从因凡蒂诺上任以来,他已经多次增加了各成员协会的拨款。2016年,因凡蒂诺开上任的时候,FIFA旗下会员的补助只有人均100万美元。后来因总不断增加补助金额,并在前段时间提出了1000万的计划,现在眼看竞选的日子越来越近了,他直接把金额增加到了2500万。

虽然这笔资金不会全部用在国足身上,但中国足球在青训培养、足球场建设等多个领域都会获益。实际上因凡蒂诺也非常重视中国足球,此前曾特地提到了有关中国足球的发展话题。当然人家看重中国足球并不是因为国足水平有多高,而是咱中国市场能给国际足联带来巨大经济利益。曾有外媒报道,若国足能进世界杯,那么FIFA可以多增加数十亿美元的收入。因此,人家才比较重视中国足球。

本来因凡蒂诺连任没有太大的压力,但因为巴洛贡红牌事件以及FIFA走控股路线影响了他的风评。2026世界杯,美国队球员巴洛贡本应停赛,后来却得到了“特赦”,这点引起了外界的不满。直到现在,因凡蒂诺连任也遇到了一些阻碍,部分人提出了反对声音。也因如此,这次他加大了补助筹码,希望能增加连任的希望。大家觉得1.67亿能全部用到中国足球的建设之上吗?欢迎评论留言,一起交流。

【球队数据】

杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军

随着COC的技术改革,场地越野赛也多次尝试加入拉力组别,杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”:一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组,一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同,拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性,UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制,三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换,对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。

本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站,全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚,三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼,赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛,全程稳扎稳打的杨恩东,成为赛场里关注度最高的车手之一。

本站赛事中,雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎,此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验,胎体加入凯夫拉纤维材质,在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位,全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽,雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。

“这三天比下来,最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说,“有时候刚跑完拉力组的赛段,头盔还没摘就要赶去UTV组的检录,坐进车里握方向盘的瞬间,得立刻把驾驶习惯掰过来,稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到,利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多,给了拉力赛车更多发挥空间,但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速,连续飞跳落地很容易损伤底盘,比赛过程里他好几次收油调整节奏,在速度和护车之间找平衡,才把赛车稳稳带回终点。

决赛当天的天气还出现了小变化,靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软,杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心,决赛圈里他没有跟着前车的路线走,选择了更靠内侧的走线,反而避开了浮沙区,单圈成绩直接拉开对手近两秒,最终稳稳守住了第一的位置。

而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构,既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力,也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥,始终保持轮胎与地面的紧密贴合,同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗,成为众多车手挑战极限的可靠保障。

9月27日,2026年中国汽车场地越野锦标赛(COC)第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态,同时征战拉力四驱组与UTV改装组,最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军,并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。

随着本站比赛落幕,杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程,他表示接下来会继续调整状态,带着双线作战积累的经验,在后续分站赛事里冲击更好的成绩。

【历史交锋】

2026年9月26日,乒乓球法甲联赛传来消息,国乒26岁直板名将徐海东经过教练组批准,确认正式签约加盟北卢瓦尔俱乐部,届时徐海东有望在欧冠赛场出战,与加盟德甲杜塞尔多夫俱乐部的樊振东交手,在海外赛场上演国乒队员的德比,对此很多球迷表示支持,也庆幸教练组能放人。

徐海东2000年出生,现男单世界排名第267位,他是国乒目前为数不多的直板横打高手,曾经也是重点培养的年轻选手,有过世青赛独揽多项冠军的高光时刻,但要说追赶小勒布伦肯定是没有希望,实际上国乒目前也没有达到一线梯队的直板运动员,教练组对这方面不算是特别的重视。

如今法甲联赛邀请到徐海东加盟,代表北卢瓦尔俱乐部参加德甲、欧冠比赛,其实周启豪、温瑞博、陈垣宇也在法甲俱乐部内挂名,但是教练组经常给他们报名国际赛事,实际上没有时间参加所谓的法甲联赛,徐海东情况不一样,他在国内打不上球,去法甲锻炼锻炼,增加收入是好事。

值得一提的是,徐海东前往法国打球,并不意味着他就成为了法国队的运动员,跟樊振东去德甲是一个道理,况且对于徐海东来说,留在队里也没什么出场的机会,这对他而言是最好的选择。

前段时间徐海东在乒超联赛上表现活跃,给很多球迷留下深刻印象,但国乒男队正在新老交替阶段,像徐海东这个年龄不算小将,打法也没有太多成长空间,因此这一年就没怎么给他报名参加比赛,当然这也有个人的因素存在,毕竟过去徐海东没少打比赛,无奈成绩平平把握不住机会。

现在的法甲水平不低,大家最熟悉的就是费利克斯.勒布伦、艾利克斯.勒布伦兄弟两人,除此之外徐海东还可以通过俱乐部参加欧冠联赛,有机会跟杜塞尔多夫的樊振东交手(德甲联赛),所以说这是一个好事,以前唯一的制约就是怕教练组不放人,如今批准他去法甲俱乐部就有比赛可打。

实际上自从乒超联赛不让外援加盟以来,国乒这样的做法引发不少球迷反对,如今对德甲、法甲这些比赛实际上也不是随便去,最起码也要经过教练组批准,在队里的人就不能自己直接决定。

【球员介绍】

北京时间10月9日晚,意大利科内利亚诺女排为新加盟的中国主攻朱婷举行了新闻发布会。这是朱婷在10月7日抵达意大利后的首次公开亮相。

朱婷在新闻发布会展示了新战袍。2024-2025赛季,她在科内利亚诺女排仍将身披4号球衣征战意甲联赛。

朱婷透露,自己在巴黎奥运会后休息了一段时间,现在的状态还不错。她希望在科内利亚诺能够多赢比赛和获得冠军。

谈及为何会加盟科内利亚诺,朱婷表示:“很多年以前就知道这支队伍。大概是2017年,我们在这个场馆里打过比赛。当时很多人说希望我加入这支队伍,今年我就来了!这支队伍获得过很多冠军。我也希望在这里能够学习和感受到这支队伍不一样的氛围。”

今年是朱婷职业生涯留洋的第6年,也是登陆意甲联赛的第3个赛季。2022-2023赛季和2023-2024赛季,朱婷效力于意大利斯坎迪奇女排。 (高加索)

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