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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
北京时间10月15日，在马刺队以123-103战胜菲尼克斯太阳队的季前赛中，马刺队主教练米奇·约翰逊终于祭出了三后卫首发阵容，他让福克斯、卡斯尔和哈珀一同首发出战，并解释道，这是球队“自然演变”的一部分，“是时候适当地向前推进了，尽管这仍然需要时间。”
福克斯透露，今年夏天他们去法国看望文班亚马时，他们曾讨论过可能一起首发的情景。
约翰逊解释了他让福克斯、哈珀和卡斯尔进入首发阵容背后的逻辑，他知道撤掉尚帕尼的首发位置、不让老将哈里斯（等他恢复健康后）打首发会有怎样的影响，但他相信三后卫。
“我很高兴他们能有机会一起打一段时间，我们也在场上进行了一些演练，”约翰逊说。“我觉得我们在比赛开局阶段出现了一些非常糟糕的进攻回合，每个人都必须有更好的比赛开局，在这方面要有更好的处理方式。”
“我理解围绕这件事的各种说法。但到最后，我总是归结于同一个理由，”他说。“他们是我们最好的三名球员。我知道在他们人生的大部分时间里，或者说他们的精彩集锦通常都是手里拿着球的时候。但是，福克斯曾与其他持球手一起打过球，并且大量打过无球。卡斯尔在（康涅狄格大学）赢得了全国冠军，基本上在每次进攻的开始阶段他都不会触球。他们在这里也做到过。我们上赛季没有经常这样做。”
福克斯、哈珀和卡斯尔在上半场共同出场了11分钟，合计得到19分，净效率值达到+10。上赛季，福克斯、哈珀和卡斯尔三人总共只一起打了69分钟，其中包括在总决赛中的25分钟。在这些时间里，对手在得分上净胜马刺队47分。
“我觉得我们在比赛开始时试图做正确的事情，但我们的得分太少了，”文班亚马说，此前德雷蒙德·格林曾在节目中担忧马刺使用三后卫会增加文班亚马的防守负担，但文班亚马并不在意。“一旦运转起来，就顺了。最重要的一点是，我身边到处都是持球手，我们想让这些人拿球，在我周围打挡拆。这让事情变得更容易。”
“显然，当我们在打总决赛时，以及在整个季后赛期间，我们三个人一起上场的时间比常规赛期间多得多，”福克斯说。“但我们知道，我们很有可能都会首发出场，或者至少会共享很多上场时间。我们都为此感到兴奋。”
三后卫带来的空间问题在比赛开局时十分明显。在福克斯于首节还剩6分57秒时被换下之前，哈珀和卡斯尔合计投丢了他们前五次出手。但是，半场结束时，福克斯、哈珀和卡斯尔已经合计砍下31分、12个篮板和6次助攻，帮助马刺在半场结束时取得了60-49的领先优势。
“哈珀是个新秀，上赛季（2025-26 赛季）有一半的时间他不能打超过20分钟，因为他当时不在状态，跑动起来会像要吐出来一样。我认为他们能运球、能传球、能投篮、能防守、能做出制胜表现。他们无私。他们的身材尺寸也很好。”
【历史交锋】
北京时间周三凌晨，德甲莱比锡俱乐部官方宣布，已经与切尔西就维尔纳的转会达成协议。
维尔纳上一次效力莱比锡是2016年到2020年，出场159次打入95球，是俱乐部历史上的最佳射手。
（伊万）
维尔纳在切尔西的年薪为税前1600万欧元，他降薪600万欧元回莱比锡。
维尔纳回归莱比锡，双方签约4年。
切尔西官方发文告别维尔纳：感谢蒂莫（维尔纳）在过去两年为我们做出的贡献，并祝愿他未来的职业生涯一切顺利。
26岁的维尔纳2年前从莱比锡加盟切尔西，价格为5300万欧元，据悉目前回莱比锡的价格是2000万欧元加上一定的浮动款项。
在为切尔西效力的2个赛季里，维纳尔出场89次，打入23球，其中英超10球。
【球员介绍】
“所以，我真的为他高兴，他健康回归我太高兴了，范弗里特恢复健康我也高兴，亚当斯也是，你不希望我们比赛中的任何人缺席这么久，尤其是像这三个人这样热爱比赛的人，所以我期待在下一场比赛中看到他上场。”
NBA中国赛，火箭135-117战胜独行侠，赛后，杜兰特接受了记者采访。
谈到欧文，杜兰特表示：“我前几天和他聊过，他说他已经18到19个月没打NBA比赛了，我不知道，我不知道确切的数字，我期待再次在球场上看到他，我了解他这个人，他说他有点紧张，充满期待，但我不会说他紧张，他只是渴望回到球场上，回到比赛中。”
此役，杜兰特高效发挥，出场23分钟12投7中，三分1中1、罚球1中0拿到15分2助攻1盖帽，正负值+11。
当被问及本赛季在NBA历史总得分榜上超越科比·布莱恩特对他意味着什么时，杜兰特坦言：“这对我意义重大。能与传奇巨星并肩，感觉总是无比美妙。这需要漫长的职业生涯和始终如一的竞技状态来支撑。这是一个重要的里程碑，彰显了我作为一名球员的持久与稳定。能跻身于这些伟大的名字之中，让我觉得如梦似幻，简直难以用言语来形容。”
目前，杜兰特生涯总得分为32597分，和科比差1046分。
NBA中国赛，火箭135-117战胜独行侠，赛后杜兰特接受了记者采访。
（陆小青）
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
北京时间10月15日，在马刺队以123-103战胜菲尼克斯太阳队的季前赛中，马刺队主教练米奇·约翰逊终于祭出了三后卫首发阵容，他让福克斯、卡斯尔和哈珀一同首发出战，并解释道，这是球队“自然演变”的一部分，“是时候适当地向前推进了，尽管这仍然需要时间。”
福克斯透露，今年夏天他们去法国看望文班亚马时，他们曾讨论过可能一起首发的情景。
约翰逊解释了他让福克斯、哈珀和卡斯尔进入首发阵容背后的逻辑，他知道撤掉尚帕尼的首发位置、不让老将哈里斯（等他恢复健康后）打首发会有怎样的影响，但他相信三后卫。
“我很高兴他们能有机会一起打一段时间，我们也在场上进行了一些演练，”约翰逊说。“我觉得我们在比赛开局阶段出现了一些非常糟糕的进攻回合，每个人都必须有更好的比赛开局，在这方面要有更好的处理方式。”
“我理解围绕这件事的各种说法。但到最后，我总是归结于同一个理由，”他说。“他们是我们最好的三名球员。我知道在他们人生的大部分时间里，或者说他们的精彩集锦通常都是手里拿着球的时候。但是，福克斯曾与其他持球手一起打过球，并且大量打过无球。卡斯尔在（康涅狄格大学）赢得了全国冠军，基本上在每次进攻的开始阶段他都不会触球。他们在这里也做到过。我们上赛季没有经常这样做。”
福克斯、哈珀和卡斯尔在上半场共同出场了11分钟，合计得到19分，净效率值达到+10。上赛季，福克斯、哈珀和卡斯尔三人总共只一起打了69分钟，其中包括在总决赛中的25分钟。在这些时间里，对手在得分上净胜马刺队47分。
“我觉得我们在比赛开始时试图做正确的事情，但我们的得分太少了，”文班亚马说，此前德雷蒙德·格林曾在节目中担忧马刺使用三后卫会增加文班亚马的防守负担，但文班亚马并不在意。“一旦运转起来，就顺了。最重要的一点是，我身边到处都是持球手，我们想让这些人拿球，在我周围打挡拆。这让事情变得更容易。”
“显然，当我们在打总决赛时，以及在整个季后赛期间，我们三个人一起上场的时间比常规赛期间多得多，”福克斯说。“但我们知道，我们很有可能都会首发出场，或者至少会共享很多上场时间。我们都为此感到兴奋。”
三后卫带来的空间问题在比赛开局时十分明显。在福克斯于首节还剩6分57秒时被换下之前，哈珀和卡斯尔合计投丢了他们前五次出手。但是，半场结束时，福克斯、哈珀和卡斯尔已经合计砍下31分、12个篮板和6次助攻，帮助马刺在半场结束时取得了60-49的领先优势。
“哈珀是个新秀，上赛季（2025-26 赛季）有一半的时间他不能打超过20分钟，因为他当时不在状态，跑动起来会像要吐出来一样。我认为他们能运球、能传球、能投篮、能防守、能做出制胜表现。他们无私。他们的身材尺寸也很好。”
【历史交锋】
北京时间周三凌晨，德甲莱比锡俱乐部官方宣布，已经与切尔西就维尔纳的转会达成协议。
维尔纳上一次效力莱比锡是2016年到2020年，出场159次打入95球，是俱乐部历史上的最佳射手。
（伊万）
维尔纳在切尔西的年薪为税前1600万欧元，他降薪600万欧元回莱比锡。
维尔纳回归莱比锡，双方签约4年。
切尔西官方发文告别维尔纳：感谢蒂莫（维尔纳）在过去两年为我们做出的贡献，并祝愿他未来的职业生涯一切顺利。
26岁的维尔纳2年前从莱比锡加盟切尔西，价格为5300万欧元，据悉目前回莱比锡的价格是2000万欧元加上一定的浮动款项。
在为切尔西效力的2个赛季里，维纳尔出场89次，打入23球，其中英超10球。
【球员介绍】
“所以，我真的为他高兴，他健康回归我太高兴了，范弗里特恢复健康我也高兴，亚当斯也是，你不希望我们比赛中的任何人缺席这么久，尤其是像这三个人这样热爱比赛的人，所以我期待在下一场比赛中看到他上场。”
NBA中国赛，火箭135-117战胜独行侠，赛后，杜兰特接受了记者采访。
谈到欧文，杜兰特表示：“我前几天和他聊过，他说他已经18到19个月没打NBA比赛了，我不知道，我不知道确切的数字，我期待再次在球场上看到他，我了解他这个人，他说他有点紧张，充满期待，但我不会说他紧张，他只是渴望回到球场上，回到比赛中。”
此役，杜兰特高效发挥，出场23分钟12投7中，三分1中1、罚球1中0拿到15分2助攻1盖帽，正负值+11。
当被问及本赛季在NBA历史总得分榜上超越科比·布莱恩特对他意味着什么时，杜兰特坦言：“这对我意义重大。能与传奇巨星并肩，感觉总是无比美妙。这需要漫长的职业生涯和始终如一的竞技状态来支撑。这是一个重要的里程碑，彰显了我作为一名球员的持久与稳定。能跻身于这些伟大的名字之中，让我觉得如梦似幻，简直难以用言语来形容。”
目前，杜兰特生涯总得分为32597分，和科比差1046分。
NBA中国赛，火箭135-117战胜独行侠，赛后杜兰特接受了记者采访。
（陆小青）
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