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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
9月20日，欧冠第一轮，AC米兰主场0-0战平纽卡斯尔联。
AC米兰首发：16-迈尼昂（80’ 57-斯波蒂耶洛）、23-托莫里、28-佳夫、2-卡拉布里亚（46’ 42-弗罗伦齐）、19-特奥、33-克鲁尼奇、8-洛夫图斯-奇克（72’ 80-穆萨）、32-波贝加（61’ 14-赖因德斯）、21-丘库埃泽（61’ 11-普利西奇）、10-莱奥、9-吉鲁
第14分钟，吉鲁射门被波普扑出。
纽卡首发：22-波普、2-特里皮尔、5-沙尔、4-博特曼、33-丹-本恩、39-吉马良斯、26-朗斯塔夫、8-托纳利（72’ 32-埃利奥特-安德森）、23-墨菲（63’ 9-威尔逊）、10-戈登（63’ 24-阿尔米隆）、14-伊萨克（90’ 15-哈维-巴恩斯）
第13分钟，波贝加远射被扑出。
第72分钟，托纳利被换下，AC米兰球迷献上掌声。
（Cinderella）
【球队数据】
北京时间7月29日，德国媒体图片报主编Christian Falk领衔撰文，更新了德甲转会的最新情况。根据他的说法，正在休假的拜仁中锋哈里凯恩拒绝了多份邀请，明确表示希望与拜仁续约。作为回报，拜仁将不会降薪，继续让前者成为球队的顶薪球员。
不过，尽管传言铺天盖地，但却丝毫没有影响到正在加勒比海度假的凯恩，他与家人一起庆祝了33岁生日，并拒绝了巴萨和利雅得新月的邀请。至于重返英超回归热刺，也不在他的计划之中。凯恩的目标只有一个，那就是续约。
据悉，拜仁首席执行官德雷森将与负责体育事务的董事会成员埃贝尔共同主导谈判。值得一提的是，拜仁在2023年夏天敲定了凯恩从热刺转会至拜仁的交易正是由德雷森主导。那是一笔高达9500万欧元的固定转会费，如果触发全部条款，总价可以达到惊人的1.2亿欧元。当然，凯恩也没有辜负拜仁的信任，3个赛季147场146球33助攻的数据，已经让这笔交易物超所值。
根据图片报的说法，凯恩已向拜仁高层明确表达了意愿：他希望继续在这家俱乐部效力，并对延长合同（目前合同期至2027年）持开放态度。双方的实质性谈判预计将于8月初展开，届时，凯恩将在拜仁结束2026年亚洲行之后加入球队。而谈判的关键，是凯恩新合同的期限。
今年夏天的世界杯，凯恩率领英格兰队最终拿到季军，他本人也交出了7场6球1助攻的数据。在世界杯结束后，这位英格兰和拜仁的王牌前锋就开启了度假模式，并几乎中断了与外界的联系。不过，在与拜仁的合同只剩下1年的情况下，外界关于大英帝星的未来传闻却甚嚣尘上。西甲豪门巴萨、沙职联土豪利雅得新月都有意将他招至麾下。而曾经在英超热刺执教过凯恩的蒂姆-舍伍德日前也声称，前者希望重返新白鹿巷球场。
就在昨天，凯恩刚刚迎来他33岁生日。作为现役世界足坛最佳中锋之一，超强的得分能力是凯恩的拿手好戏。在之前效力热刺的10个赛季里，他交出了428场279球63助攻的惊艳数据。2023年8月，与热刺只剩下1年合同的凯恩以9500万欧元的天价登陆德甲加盟拜仁，首个赛季就交出了45场44球12助攻的大号两双数据。而在上赛季，大英帝星更是51场各项比赛打进惊人的61球并送出7次助攻，帮助拜仁成功实现德甲卫冕，并拿到了德甲和德国杯的双冠王。而在欧冠联赛中，凯恩也率队成功晋级四强。
以凯恩的技术特点，继续保持2-3年的高水准竞技状态丝毫不成问题，他继续留在安联球场，也是拜仁喜闻乐见的事。目前有一点可以确定，为了回报球员的忠诚，目前年薪约为2500万欧元的凯恩将继续与穆西亚拉并列成为拜仁薪资最高的球员。而拜仁针对30岁以上球员通常会实施的降薪措施，将不会出现在谈判议程中。从这一点上来说，凯恩和拜仁也算是双向奔赴了。
【历史交锋】
北京时间7月18日，萨克拉门托国王官方宣布，球队与教练迈克-布朗正式签下一份多年期的续约合同。
2022-23赛季结束后，迈克-布朗全票当选NBA年度最佳教练，成为NBA史上首位全票当选年度助教教练的教练。
本赛季结束后，迈克-布朗与国王达成续约，双方最终签下了一份3年3000万美元的续约合同，这份合同将持续到26-27赛季。
迈克-布朗2022年成为国王教练，随后带领国王取得48胜34负的战绩排名西部第三，时隔16年重返季后赛，结束连续16年无缘季后赛的北美职业联盟最长季后赛荒。
（修楚）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
9月20日，欧冠第一轮，AC米兰主场0-0战平纽卡斯尔联。
AC米兰首发：16-迈尼昂（80’ 57-斯波蒂耶洛）、23-托莫里、28-佳夫、2-卡拉布里亚（46’ 42-弗罗伦齐）、19-特奥、33-克鲁尼奇、8-洛夫图斯-奇克（72’ 80-穆萨）、32-波贝加（61’ 14-赖因德斯）、21-丘库埃泽（61’ 11-普利西奇）、10-莱奥、9-吉鲁
第14分钟，吉鲁射门被波普扑出。
纽卡首发：22-波普、2-特里皮尔、5-沙尔、4-博特曼、33-丹-本恩、39-吉马良斯、26-朗斯塔夫、8-托纳利（72’ 32-埃利奥特-安德森）、23-墨菲（63’ 9-威尔逊）、10-戈登（63’ 24-阿尔米隆）、14-伊萨克（90’ 15-哈维-巴恩斯）
第13分钟，波贝加远射被扑出。
第72分钟，托纳利被换下，AC米兰球迷献上掌声。
（Cinderella）
【球队数据】
北京时间7月29日，德国媒体图片报主编Christian Falk领衔撰文，更新了德甲转会的最新情况。根据他的说法，正在休假的拜仁中锋哈里凯恩拒绝了多份邀请，明确表示希望与拜仁续约。作为回报，拜仁将不会降薪，继续让前者成为球队的顶薪球员。
不过，尽管传言铺天盖地，但却丝毫没有影响到正在加勒比海度假的凯恩，他与家人一起庆祝了33岁生日，并拒绝了巴萨和利雅得新月的邀请。至于重返英超回归热刺，也不在他的计划之中。凯恩的目标只有一个，那就是续约。
据悉，拜仁首席执行官德雷森将与负责体育事务的董事会成员埃贝尔共同主导谈判。值得一提的是，拜仁在2023年夏天敲定了凯恩从热刺转会至拜仁的交易正是由德雷森主导。那是一笔高达9500万欧元的固定转会费，如果触发全部条款，总价可以达到惊人的1.2亿欧元。当然，凯恩也没有辜负拜仁的信任，3个赛季147场146球33助攻的数据，已经让这笔交易物超所值。
根据图片报的说法，凯恩已向拜仁高层明确表达了意愿：他希望继续在这家俱乐部效力，并对延长合同（目前合同期至2027年）持开放态度。双方的实质性谈判预计将于8月初展开，届时，凯恩将在拜仁结束2026年亚洲行之后加入球队。而谈判的关键，是凯恩新合同的期限。
今年夏天的世界杯，凯恩率领英格兰队最终拿到季军，他本人也交出了7场6球1助攻的数据。在世界杯结束后，这位英格兰和拜仁的王牌前锋就开启了度假模式，并几乎中断了与外界的联系。不过，在与拜仁的合同只剩下1年的情况下，外界关于大英帝星的未来传闻却甚嚣尘上。西甲豪门巴萨、沙职联土豪利雅得新月都有意将他招至麾下。而曾经在英超热刺执教过凯恩的蒂姆-舍伍德日前也声称，前者希望重返新白鹿巷球场。
就在昨天，凯恩刚刚迎来他33岁生日。作为现役世界足坛最佳中锋之一，超强的得分能力是凯恩的拿手好戏。在之前效力热刺的10个赛季里，他交出了428场279球63助攻的惊艳数据。2023年8月，与热刺只剩下1年合同的凯恩以9500万欧元的天价登陆德甲加盟拜仁，首个赛季就交出了45场44球12助攻的大号两双数据。而在上赛季，大英帝星更是51场各项比赛打进惊人的61球并送出7次助攻，帮助拜仁成功实现德甲卫冕，并拿到了德甲和德国杯的双冠王。而在欧冠联赛中，凯恩也率队成功晋级四强。
以凯恩的技术特点，继续保持2-3年的高水准竞技状态丝毫不成问题，他继续留在安联球场，也是拜仁喜闻乐见的事。目前有一点可以确定，为了回报球员的忠诚，目前年薪约为2500万欧元的凯恩将继续与穆西亚拉并列成为拜仁薪资最高的球员。而拜仁针对30岁以上球员通常会实施的降薪措施，将不会出现在谈判议程中。从这一点上来说，凯恩和拜仁也算是双向奔赴了。
【历史交锋】
北京时间7月18日，萨克拉门托国王官方宣布，球队与教练迈克-布朗正式签下一份多年期的续约合同。
2022-23赛季结束后，迈克-布朗全票当选NBA年度最佳教练，成为NBA史上首位全票当选年度助教教练的教练。
本赛季结束后，迈克-布朗与国王达成续约，双方最终签下了一份3年3000万美元的续约合同，这份合同将持续到26-27赛季。
迈克-布朗2022年成为国王教练，随后带领国王取得48胜34负的战绩排名西部第三，时隔16年重返季后赛，结束连续16年无缘季后赛的北美职业联盟最长季后赛荒。
（修楚）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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