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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
极目新闻
有网友发布的视频中，跑者们身穿雨衣，在一段较长的积水路段涉水跑步，积水没过了脚踝。
8日上午，有参赛选手告诉极目新闻记者，雨天积水会影响选手的状态和发挥，他和其他人一直在等比赛的“熔断”短信通知，很多朋友选择了弃赛，他也很想放弃。也有选手告诉记者，出发时雨很大，跑到1公里时变小了，积水确实影响状态，不过最终他冒雨完成了比赛，成绩和平时差不多。
8日，赛事运营单位上海伦卡体育文化发展有限公司一名工作人员回应极目新闻记者称，他们准备了熔断预案，但当天比赛鸣枪时，天气没有达到熔断标准，因此比赛正常开始。不过，赛段8公里到9公里的地方突然出现约20厘米深的积水，确实影响了比赛。最终最快的完赛成绩是31分15秒。组委会方面在给选手的完赛包中提供了毛巾，也准备了姜茶。
6月8日早上6时许，2025上海黄浦10KM跑赛事开赛。有参赛选手称，赛事冒着大雨举行，有路段需要趟水经过，不少选手弃赛，不理解主办方为何没有取消比赛。
公开信息显示，本次比赛指导单位为黄浦区体育总会，主办单位为黄浦区体育事业发展指导中心。关于8日当天的雨情对赛事的影响，赛事组委会在赛前发文称，如果是小到中雨，赛事正常开赛，选手需做好雨中参赛的准备，如果出现特大雷暴才会触发赛事“熔断”机制。
选手在积水中涉水跑步（图源：网络）
（陆小青）
【球队数据】
在阿尔卡拉斯出局前，年终第一争夺战的悬念本就持续缩小。前一日，竞争者谢尔顿已经爆冷被淘汰，随着阿尔卡拉斯告别上海大师赛，理论上能够追赶兹维列夫积分的对手全部退出角逐。再加上现世界第一辛纳早在10月6日便因膝伤宣布提前结束2026赛季，退出全年积分争夺。多重因素叠加之下，兹维列夫的冠军积分榜优势再也无人可以撼动，提前加冕2026赛季ATP年终世界第一。
上海大师赛赛场的一场冷门，敲定了2026赛季男子网坛年终王座归属。10月12日上海大师赛男单第三轮，2号种子阿尔卡拉斯苦战两盘，以5-7、6-7(4)不敌比利时选手贝尔赫斯，止步32强。这场失利，直接宣告兹维列夫提前锁定ATP年终世界第一。
从重伤轮椅离场，到单赛季双大满贯冠军加身，再到书写历史成为德国首位年终球王。兹维列夫用数年的坚守证明，伤病可以击倒当下的身体，却无法熄灭心中的网球梦想。2026赛季属于兹维列夫，这不仅是积分榜单上的加冕，更是一段涅槃重生的励志旅程，在男子网球史册写下独属于他的一页。
回望这个传奇赛季，兹维列夫感慨万千：“这是一个无比美妙的赛季，能以年终第一收官，简直是梦想成真。”
荣耀的背后，是一段和重伤抗争的漫长荆棘之路。很多人不会忘记2022年法网赛场的一幕，兹维列夫在比赛中遭遇脚踝韧带撕裂重伤，最终只能坐着轮椅黯然离场。那次毁灭性伤病，一度让外界质疑他能否重回顶尖行列。历经漫长手术、康复、反复调整，他熬过伤病带来的疼痛、状态低谷与自我怀疑，一步步找回赛场竞争力，最终站上男子网坛的顶峰。
这是属于兹维列夫爆发的赛季。纵观2026全年大满贯赛场，兹维列夫交出25胜2负的恐怖战绩，拿下法网、美网两个大满贯冠军，同时斩获温网亚军，稳定与爆发力拉满。
他的大满贯征程完成了职业生涯质的飞跃。法网决赛，兹维列夫鏖战五盘战胜科博利，捧起个人职业生涯首座大满贯冠军奖杯，就此成为公开赛年代第一位拿下法网男单冠军的德国球员。这份突破没有停下，转战美网，他再度登顶，实现单赛季双夺大满贯冠军的惊人成就。强大的大满贯表现，构筑起他巨大的积分底盘：在ATP冠军积分榜上，兹维列夫以8760分遥遥领先，领先赛季报销的辛纳810分，稳稳守住年终第一席位。
这份年终第一，还附带一项尘封多年的历史纪录。兹维列夫以29岁217天的年纪首次拿下年终第一，打破阿加西1999年创造的纪录（29岁214天），成为ATP排名体系自1973年创立以来，首次登顶年终第一年龄最大的球员。同时，他也是ATP历史上第30位年终世界第一，更是德国男子网球史上第一位年终球王。
（医生）
【历史交锋】
国足无缘2026美加墨世界杯后，明天的这场比赛或许是队内部分球员的国家队生涯最后一舞。今天，王大雷在赛前发布会上谈到了这个话题，他说到现在20年了，经历了很多教练、队友和前辈，也学到了很多东西，但一直没有成功过，希望在国家队最后一次预选赛，能给年轻球员留下一些他们未来用得到的东西，也希望他们能把团结的精神一直传递下去。
对于明天的这场比赛，王大雷说道：“如主教练所说，我们缺失了很多球员，但也积极备战比赛，在一年多时间里感觉时间很快，现在到了最后一场比赛，也是我最后一场世界杯预选赛，我希望能和队友们一起，赢下比赛，也希望这场比赛可以激励年轻球员，在以后的世预赛里给他们做出好的榜样。”
王大雷对于自己近20年的国家队生涯回忆道：“从我第一次进国家队，是06年，到现在20年了，经历了很多教练、队友和前辈，我也学到了很多东西，但一直没有成功过，我希望是在国家队最后一次预选赛，能给年轻球员留下一些他们未来用得到的东西，也希望他们能把团结的精神一直传递下去。每一次采访的时候我们都是国家队很团结，大家都做了努力和牺牲，我希望离开的时候，把所有不好的东西都带来，留下有用的东西。”
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
极目新闻
有网友发布的视频中，跑者们身穿雨衣，在一段较长的积水路段涉水跑步，积水没过了脚踝。
8日上午，有参赛选手告诉极目新闻记者，雨天积水会影响选手的状态和发挥，他和其他人一直在等比赛的“熔断”短信通知，很多朋友选择了弃赛，他也很想放弃。也有选手告诉记者，出发时雨很大，跑到1公里时变小了，积水确实影响状态，不过最终他冒雨完成了比赛，成绩和平时差不多。
8日，赛事运营单位上海伦卡体育文化发展有限公司一名工作人员回应极目新闻记者称，他们准备了熔断预案，但当天比赛鸣枪时，天气没有达到熔断标准，因此比赛正常开始。不过，赛段8公里到9公里的地方突然出现约20厘米深的积水，确实影响了比赛。最终最快的完赛成绩是31分15秒。组委会方面在给选手的完赛包中提供了毛巾，也准备了姜茶。
6月8日早上6时许，2025上海黄浦10KM跑赛事开赛。有参赛选手称，赛事冒着大雨举行，有路段需要趟水经过，不少选手弃赛，不理解主办方为何没有取消比赛。
公开信息显示，本次比赛指导单位为黄浦区体育总会，主办单位为黄浦区体育事业发展指导中心。关于8日当天的雨情对赛事的影响，赛事组委会在赛前发文称，如果是小到中雨，赛事正常开赛，选手需做好雨中参赛的准备，如果出现特大雷暴才会触发赛事“熔断”机制。
选手在积水中涉水跑步（图源：网络）
（陆小青）
【球队数据】
在阿尔卡拉斯出局前，年终第一争夺战的悬念本就持续缩小。前一日，竞争者谢尔顿已经爆冷被淘汰，随着阿尔卡拉斯告别上海大师赛，理论上能够追赶兹维列夫积分的对手全部退出角逐。再加上现世界第一辛纳早在10月6日便因膝伤宣布提前结束2026赛季，退出全年积分争夺。多重因素叠加之下，兹维列夫的冠军积分榜优势再也无人可以撼动，提前加冕2026赛季ATP年终世界第一。
上海大师赛赛场的一场冷门，敲定了2026赛季男子网坛年终王座归属。10月12日上海大师赛男单第三轮，2号种子阿尔卡拉斯苦战两盘，以5-7、6-7(4)不敌比利时选手贝尔赫斯，止步32强。这场失利，直接宣告兹维列夫提前锁定ATP年终世界第一。
从重伤轮椅离场，到单赛季双大满贯冠军加身，再到书写历史成为德国首位年终球王。兹维列夫用数年的坚守证明，伤病可以击倒当下的身体，却无法熄灭心中的网球梦想。2026赛季属于兹维列夫，这不仅是积分榜单上的加冕，更是一段涅槃重生的励志旅程，在男子网球史册写下独属于他的一页。
回望这个传奇赛季，兹维列夫感慨万千：“这是一个无比美妙的赛季，能以年终第一收官，简直是梦想成真。”
荣耀的背后，是一段和重伤抗争的漫长荆棘之路。很多人不会忘记2022年法网赛场的一幕，兹维列夫在比赛中遭遇脚踝韧带撕裂重伤，最终只能坐着轮椅黯然离场。那次毁灭性伤病，一度让外界质疑他能否重回顶尖行列。历经漫长手术、康复、反复调整，他熬过伤病带来的疼痛、状态低谷与自我怀疑，一步步找回赛场竞争力，最终站上男子网坛的顶峰。
这是属于兹维列夫爆发的赛季。纵观2026全年大满贯赛场，兹维列夫交出25胜2负的恐怖战绩，拿下法网、美网两个大满贯冠军，同时斩获温网亚军，稳定与爆发力拉满。
他的大满贯征程完成了职业生涯质的飞跃。法网决赛，兹维列夫鏖战五盘战胜科博利，捧起个人职业生涯首座大满贯冠军奖杯，就此成为公开赛年代第一位拿下法网男单冠军的德国球员。这份突破没有停下，转战美网，他再度登顶，实现单赛季双夺大满贯冠军的惊人成就。强大的大满贯表现，构筑起他巨大的积分底盘：在ATP冠军积分榜上，兹维列夫以8760分遥遥领先，领先赛季报销的辛纳810分，稳稳守住年终第一席位。
这份年终第一，还附带一项尘封多年的历史纪录。兹维列夫以29岁217天的年纪首次拿下年终第一，打破阿加西1999年创造的纪录（29岁214天），成为ATP排名体系自1973年创立以来，首次登顶年终第一年龄最大的球员。同时，他也是ATP历史上第30位年终世界第一，更是德国男子网球史上第一位年终球王。
（医生）
【历史交锋】
国足无缘2026美加墨世界杯后，明天的这场比赛或许是队内部分球员的国家队生涯最后一舞。今天，王大雷在赛前发布会上谈到了这个话题，他说到现在20年了，经历了很多教练、队友和前辈，也学到了很多东西，但一直没有成功过，希望在国家队最后一次预选赛，能给年轻球员留下一些他们未来用得到的东西，也希望他们能把团结的精神一直传递下去。
对于明天的这场比赛，王大雷说道：“如主教练所说，我们缺失了很多球员，但也积极备战比赛，在一年多时间里感觉时间很快，现在到了最后一场比赛，也是我最后一场世界杯预选赛，我希望能和队友们一起，赢下比赛，也希望这场比赛可以激励年轻球员，在以后的世预赛里给他们做出好的榜样。”
王大雷对于自己近20年的国家队生涯回忆道：“从我第一次进国家队，是06年，到现在20年了，经历了很多教练、队友和前辈，我也学到了很多东西，但一直没有成功过，我希望是在国家队最后一次预选赛，能给年轻球员留下一些他们未来用得到的东西，也希望他们能把团结的精神一直传递下去。每一次采访的时候我们都是国家队很团结，大家都做了努力和牺牲，我希望离开的时候，把所有不好的东西都带来，留下有用的东西。”
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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