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📋 赛事摘要
【比赛分析】
北京时间12月17日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
活塞125-124险胜热火
骑士（23-4）：小莫布利21分5篮板、勒韦尔19分4助攻、米切尔18分3篮板5助攻4抢断、尼昂17分9篮板、奥科罗12分、阿伦12分8篮板4助攻、加兰11分6助攻
篮网（10-16）：卡梅隆-约翰逊22分5助攻、夏普15分7篮板3抢断、威尔逊13分、芬尼-史密斯10分4篮板、西蒙斯10分4篮板7助攻
活塞（11-16）：比斯利28分3篮板4助攻、康宁汉姆20分11篮板18助攻、奥萨尔19分9篮板4抢断、哈达威16分、杜伦9分16篮板
热火（13-11）：巴特勒35分19篮板10助攻、希罗23分4篮板、阿德巴约15分8篮板3助攻、邓罗13分、哈克斯13分4助攻、罗齐尔11分5篮板6助攻
康宁汉姆砍下三双，比斯利7记三分砍下28分。吉米-巴特勒空砍35分19篮板10助攻的三双，希罗25投9中、三分17中4，得到23分。
骑士首节打出23-2的高潮，领先20分结束第一节。第二节，骑士又打出一波15-0的高潮将分差拉大到30分以上，比赛早早失去悬念。
骑士最终取得29分的大胜，23胜4负继续领跑全联盟。
篮网遭遇3连败，10胜16负排在东部第11。
常规时间，希罗关键三分将比赛拖入加时。加时赛，哈达威连中三记三分率领活塞取得领先，希罗绝杀失手，热火1分惜败。
骑士130-101大胜篮网
（修楚）
【球队数据】
特约记者丁旭报道 本周四正值第135个“五一”国际劳动节，中超联赛第10轮将拉开战幕。在大连梭鱼湾足球场，大连英博海发与云南玉昆展开“升班马德比”。有意思的是，连玉两队同窗四年，每年一个台阶共同成长，今年老对手、老朋友将首次在中超赛场相遇。
射门次数对比：107比96（注：英博在前，玉昆在后，下同）；射正：29比28；射偏：47比49；击中门框：4比3；创造机会：69比66；主罚点球：2比2；罚进点球：1比1；角球：57比33；成功盘带：63比60；传球成功率：74%比72%；传中成功率：26%比23%；平均控球率：47%比44%。玉昆是全中超平均控球率最低的球队。
大连英博与云南玉昆均成立于2021年，至今仅有三年多的历史，但两队却数次更名。
大连英博与云南玉昆至今仅有三年多的历史，但两队不约而同地从中冠、中乙、中甲每年一个台阶，在2025年登上中超。
实力和数据难分伯仲
2022赛季中冠联赛，玉溪玉昆钢铁获得冠军，大连读行位列第4，两队共同冲乙成功，成为真正意义上的职业球队。2023赛季中乙联赛，大连智行以亚军身份晋级，云南玉昆获得季军并通过递补冲甲。2024赛季中甲联赛，云南玉昆与大连英博以冠亚军身份携手冲超。
英博是典型的“主场龙”，本赛季中超3个主场2胜1平保持不败，球队10个积分中的7分是在主场获得。加上上赛季中甲后7个主场，英博跨赛季10个主场不败，战绩为8胜2平！值得一提的是，英博上一次在梭鱼湾输球，对手恰恰是玉昆！除本赛季首个客场4比3力擒深圳新鹏城后，玉昆近4个客场2平2负未尝胜绩。
双方进攻能力都相当一般，英博仅打入8球，场均不足1球，玉昆进球数为11个，刚刚超过两位数。英博8个进球中，禁区内7球，禁区外1球；右脚5球，头球3球，左脚和其他部分都未进球。玉昆11个进球中，禁区内9球，禁区外2球；左脚3球，右脚5球，头球3球。
本赛季初，拉布亚德、曹海清、刘逸、赵佳楠4名球员从玉昆转投英博，玉昆门将马镇重返家乡大连，这也是本场比赛的一大看点。有意思的是，拉布亚德、曹海清、刘逸去年都在梭鱼湾为玉昆送上了助攻。不过，目前除摩洛哥外援拉布亚德外，其余3名国内球员暂时还打不上主力。
本赛季中超前9轮过后，大连英博领先云南玉昆1分。双方不仅积分相近，在各项技术统计方面也相差不大。
连玉携手征战中超
个人数据上，两队均没有特别突出的球员。卡兰加、马莱莱分别为英博打入3球和2球，恩里克、奥斯卡、徐宏杰是玉昆进球最多的球员，3人各入2球。两队当中，有4名球员贡献2次助攻，分别是吕焯毅、恩里克、约尼查、奥斯卡。
英博期盼首胜玉昆
英博与玉昆在过往三年交锋四次，英博1平3负无一胜绩，最近三次交锋不仅全败且一球未进。2023赛季中乙，玉昆第16轮主场被智行1比1逼平，智行第20轮主场0比1不敌玉昆。2024赛季中甲，英博第14轮主场0比3不敌玉昆，玉昆第29轮主场2比0力克英博。
云南玉昆的前身云南玉昆钢铁成立于2021年7月27日，2022年4月12日更名为玉溪玉昆钢铁，2023年2月24日更名为云南玉昆。
英博本赛季前3个主场比赛，梭鱼湾球场共有154878名观众到场，场均51626人。英博与玉昆的比赛在4月26日中午开票，据英博俱乐部总经理陈东介绍，球票在开票后18分钟后就全部售罄。“在大连，节假日去梭鱼湾看场大连英博的比赛，已经成为老百姓日常生活的一部分。”
失球数对比：12比16；被射门数：87比136；被判点球：2比2；两队均有两场零封。总抢断次数：158比154，两队均位列中超中上游；成功抢断：97比93；总拦截：80比87，两队均列中超上游，玉昆更是排名全联盟第一。总犯规：121比113，两队均排名中超中下游。总黄牌：16比12，两队染黄并不算多。总红牌：2比2，两队排在中超并列第4。总越位：20比24，英博排全中超第二，玉昆更是第一。对抗：1029比1034；对抗成功：509比512；解围：258比271。
目前，英博没有伤停，主教练李国旭强调，球队会总结过去两个客场比赛的得失，打好五一黄金周的两个主场比赛。
【历史交锋】
北京时间9月17日凌晨3点，2026/27 赛季欧联杯联赛阶段首轮拉开战幕，AC米兰坐镇圣西罗球场迎战葡超豪门本菲卡。作为联赛阶段首轮少有的两支传统豪门直接对话，还隐藏着一条特殊的恩怨线：米兰教练阿莫林球员时代曾长期效力本菲卡，今夏又婉拒了本菲卡伸出的执教邀约，最终选择意甲老牌球队AC米兰。如今欧战首战阿莫林率队正面遭遇旧主，这场对决对他个人而言分量十足。从目前的数据层面看，主场作战的米兰获得倾向，有望取得开门红。
希腊中锋帕夫利迪斯是球队头号火力点，联赛已斩获8球，普雷斯蒂安尼、拉法・席尔瓦、巴雷罗、谢尔德鲁普多点开花，杜兰提供锋线轮换，中前场人手充裕。然而本菲卡的短板同样清晰：主力右后卫亚历山大・巴因肩伤缺阵，预计10月中旬才能回归，右路需要班贾奎或老将奥尔斯内斯顶替；两名主力中卫夏窗离队，朗格莱与托马斯・阿劳霍的搭档磨合时间有限，首轮被升班马两度进球、对阵埃斯托里尔也仅一球小胜，控场并非无懈可击；本菲卡9月13日刚踢完联赛，三天后便要远征意大利，9月21日还要客场挑战波尔图，一周三赛加上长途奔波，马尔科・席尔瓦存在轮换和体能分配的现实压力。
新赛季本菲卡的进攻端输出相当亮眼。葡超前六轮取得5胜1平，合计打入21球、仅失4球，积16分紧咬榜首波尔图。欧联赛场，本菲卡从第二轮资格赛打起：对阵瑞士球队圣加伦首回合客场1-2落败，回到光明球场5-0大胜翻盘，帕夫利迪斯独进四球；附加赛面对丹麦的奥胡斯，主客场两个3-1、总比分6-2闯入联赛阶段，资格赛四场打入12球。
AC米兰今夏经历换帅，而新帅鲁本・阿莫林与本场对手渊源极深。他8岁进入本菲卡足校，球员时代在贝伦人出道后，于2008年加盟本菲卡，前后效力多年，随队三夺葡超冠军、六夺葡萄牙联赛杯，并代表葡萄牙国家队出场，堪称本菲卡光明球场走出的嫡系。退役从教后，阿莫林在葡萄牙体育打出名堂，随后远赴曼联，今年1月从老特拉福德下课后一度赋闲。今夏本菲卡因穆里尼奥重返皇马而启动选帅，曾将阿莫林列为意属人选并发出邀请，但据罗马诺等名记披露，阿莫林婉拒了本菲卡等邀约，明确表达了执教米兰的意愿，最终在6月16日接过阿莱格里留下的教鞭，合同签至2028年并附带一年续约选项。
比赛当天，米兰当地气温约21℃上下，天气预报显示或有零星阵雨，整体条件适宜球员发挥。胜平负玩法方面，知名机构开出米兰主胜2.00、平局3.62、本菲卡客胜2.88，呈现主队小幅占先、也印证了本菲卡近期火热的进攻状态得到了数据层面的认可，本场并非一边倒的较量。综合来看，AC 米兰的优势在于主场氛围、更为充分的休整、齐整的阵容以及欧战交锋层面的心理优势。对阿莫林个人而言，这是一场直面老东家、也是面对自己今夏主动婉拒的俱乐部的正名之战，看好AC米兰取得欧联杯联赛阶段开门红。
本菲卡今夏同样经历帅位更迭，穆里尼奥重返皇家马德里，俱乐部在阿莫林处碰壁后，转而请回曾长期执教富勒姆的葡萄牙教头马尔科・席尔瓦，双方签下2+1合同。阵容层面，球队租借引入杜兰、朗格莱，买断帕利尼亚、卡明斯基、奇尔卡蒂等人，同时放走奥塔门迪、安东尼奥・席尔瓦、柯克曲等主力，全队总身价约3.77亿欧元，三条线都经历了重组。
两队在欧足联正式赛事中共交手6次，米兰4胜2平保持不败，本菲卡至今未能在欧战赛场战胜红黑军团。双方历史渊源极深：1962/63赛季欧冠决赛，米兰2-1战胜本菲卡，队史首夺欧冠；1989/90赛季欧冠决赛，米兰再次1-0取胜捧杯；1994/95赛季欧冠四分之一决赛，米兰主场2-0、客场0-0，总比分2-0晋级；最近一次碰面是2007/08赛季欧冠小组赛，米兰主场2-1、客场1-1。在圣西罗球场的两次正式交手，米兰全部获胜。两队上一次欧战相遇已是近19年前，本场是双方在欧联杯赛场的首次对决。场边同样有故人重逢：本菲卡主席鲁伊・科斯塔曾是阿莫林球员时代在葡萄牙国家队与联赛中的老相识，如今各为其主，隔空对话意味深长。
俱乐部在夏季转会市场总计投入超过1.5亿欧元，先后签下贡萨洛・拉莫斯、迭戈・莫雷拉、希拉等新援，阵容厚度得到明显补强，阿莫林主打三中卫体系。意甲前四轮，米兰取得2胜2平的不败成绩，上一轮意甲在9月12日结束，比对手多休整一天，又是主场作战，体能和备战节奏都占据先手。不过米兰的问题同样明显：四场联赛场场丢球，阿莫林本人也承认防线留给对手的空间过多，新体系仍需时间打磨；对阵尤文补时丢分、对阵拉齐奥上半场两球落后，暴露出进入比赛节奏偏慢、攻守转换尚欠默契的短板。
历经曼联的失意之后，阿莫林迫切需要在新平台证明自己，欧战首战就碰上自己无比熟悉、又主动婉拒过的老东家，其备战投入和求胜意愿可想而知。更有意味的是，米兰阵营中并不止他一张 "本菲卡旧面孔"：夏窗以8000万欧元引进的中锋贡萨洛・拉莫斯正是在本菲卡成名，近期状态火热的迭戈・莫雷拉同样出自本菲卡青训体系、曾随本菲卡B队拿到青年欧冠冠军，师徒三人联袂反戈本菲卡，成为本场独特的看点。
（雪莉）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
北京时间12月17日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
活塞125-124险胜热火
骑士（23-4）：小莫布利21分5篮板、勒韦尔19分4助攻、米切尔18分3篮板5助攻4抢断、尼昂17分9篮板、奥科罗12分、阿伦12分8篮板4助攻、加兰11分6助攻
篮网（10-16）：卡梅隆-约翰逊22分5助攻、夏普15分7篮板3抢断、威尔逊13分、芬尼-史密斯10分4篮板、西蒙斯10分4篮板7助攻
活塞（11-16）：比斯利28分3篮板4助攻、康宁汉姆20分11篮板18助攻、奥萨尔19分9篮板4抢断、哈达威16分、杜伦9分16篮板
热火（13-11）：巴特勒35分19篮板10助攻、希罗23分4篮板、阿德巴约15分8篮板3助攻、邓罗13分、哈克斯13分4助攻、罗齐尔11分5篮板6助攻
康宁汉姆砍下三双，比斯利7记三分砍下28分。吉米-巴特勒空砍35分19篮板10助攻的三双，希罗25投9中、三分17中4，得到23分。
骑士首节打出23-2的高潮，领先20分结束第一节。第二节，骑士又打出一波15-0的高潮将分差拉大到30分以上，比赛早早失去悬念。
骑士最终取得29分的大胜，23胜4负继续领跑全联盟。
篮网遭遇3连败，10胜16负排在东部第11。
常规时间，希罗关键三分将比赛拖入加时。加时赛，哈达威连中三记三分率领活塞取得领先，希罗绝杀失手，热火1分惜败。
骑士130-101大胜篮网
（修楚）
【球队数据】
特约记者丁旭报道 本周四正值第135个“五一”国际劳动节，中超联赛第10轮将拉开战幕。在大连梭鱼湾足球场，大连英博海发与云南玉昆展开“升班马德比”。有意思的是，连玉两队同窗四年，每年一个台阶共同成长，今年老对手、老朋友将首次在中超赛场相遇。
射门次数对比：107比96（注：英博在前，玉昆在后，下同）；射正：29比28；射偏：47比49；击中门框：4比3；创造机会：69比66；主罚点球：2比2；罚进点球：1比1；角球：57比33；成功盘带：63比60；传球成功率：74%比72%；传中成功率：26%比23%；平均控球率：47%比44%。玉昆是全中超平均控球率最低的球队。
大连英博与云南玉昆均成立于2021年，至今仅有三年多的历史，但两队却数次更名。
大连英博与云南玉昆至今仅有三年多的历史，但两队不约而同地从中冠、中乙、中甲每年一个台阶，在2025年登上中超。
实力和数据难分伯仲
2022赛季中冠联赛，玉溪玉昆钢铁获得冠军，大连读行位列第4，两队共同冲乙成功，成为真正意义上的职业球队。2023赛季中乙联赛，大连智行以亚军身份晋级，云南玉昆获得季军并通过递补冲甲。2024赛季中甲联赛，云南玉昆与大连英博以冠亚军身份携手冲超。
英博是典型的“主场龙”，本赛季中超3个主场2胜1平保持不败，球队10个积分中的7分是在主场获得。加上上赛季中甲后7个主场，英博跨赛季10个主场不败，战绩为8胜2平！值得一提的是，英博上一次在梭鱼湾输球，对手恰恰是玉昆！除本赛季首个客场4比3力擒深圳新鹏城后，玉昆近4个客场2平2负未尝胜绩。
双方进攻能力都相当一般，英博仅打入8球，场均不足1球，玉昆进球数为11个，刚刚超过两位数。英博8个进球中，禁区内7球，禁区外1球；右脚5球，头球3球，左脚和其他部分都未进球。玉昆11个进球中，禁区内9球，禁区外2球；左脚3球，右脚5球，头球3球。
本赛季初，拉布亚德、曹海清、刘逸、赵佳楠4名球员从玉昆转投英博，玉昆门将马镇重返家乡大连，这也是本场比赛的一大看点。有意思的是，拉布亚德、曹海清、刘逸去年都在梭鱼湾为玉昆送上了助攻。不过，目前除摩洛哥外援拉布亚德外，其余3名国内球员暂时还打不上主力。
本赛季中超前9轮过后，大连英博领先云南玉昆1分。双方不仅积分相近，在各项技术统计方面也相差不大。
连玉携手征战中超
个人数据上，两队均没有特别突出的球员。卡兰加、马莱莱分别为英博打入3球和2球，恩里克、奥斯卡、徐宏杰是玉昆进球最多的球员，3人各入2球。两队当中，有4名球员贡献2次助攻，分别是吕焯毅、恩里克、约尼查、奥斯卡。
英博期盼首胜玉昆
英博与玉昆在过往三年交锋四次，英博1平3负无一胜绩，最近三次交锋不仅全败且一球未进。2023赛季中乙，玉昆第16轮主场被智行1比1逼平，智行第20轮主场0比1不敌玉昆。2024赛季中甲，英博第14轮主场0比3不敌玉昆，玉昆第29轮主场2比0力克英博。
云南玉昆的前身云南玉昆钢铁成立于2021年7月27日，2022年4月12日更名为玉溪玉昆钢铁，2023年2月24日更名为云南玉昆。
英博本赛季前3个主场比赛，梭鱼湾球场共有154878名观众到场，场均51626人。英博与玉昆的比赛在4月26日中午开票，据英博俱乐部总经理陈东介绍，球票在开票后18分钟后就全部售罄。“在大连，节假日去梭鱼湾看场大连英博的比赛，已经成为老百姓日常生活的一部分。”
失球数对比：12比16；被射门数：87比136；被判点球：2比2；两队均有两场零封。总抢断次数：158比154，两队均位列中超中上游；成功抢断：97比93；总拦截：80比87，两队均列中超上游，玉昆更是排名全联盟第一。总犯规：121比113，两队均排名中超中下游。总黄牌：16比12，两队染黄并不算多。总红牌：2比2，两队排在中超并列第4。总越位：20比24，英博排全中超第二，玉昆更是第一。对抗：1029比1034；对抗成功：509比512；解围：258比271。
目前，英博没有伤停，主教练李国旭强调，球队会总结过去两个客场比赛的得失，打好五一黄金周的两个主场比赛。
【历史交锋】
北京时间9月17日凌晨3点，2026/27 赛季欧联杯联赛阶段首轮拉开战幕，AC米兰坐镇圣西罗球场迎战葡超豪门本菲卡。作为联赛阶段首轮少有的两支传统豪门直接对话，还隐藏着一条特殊的恩怨线：米兰教练阿莫林球员时代曾长期效力本菲卡，今夏又婉拒了本菲卡伸出的执教邀约，最终选择意甲老牌球队AC米兰。如今欧战首战阿莫林率队正面遭遇旧主，这场对决对他个人而言分量十足。从目前的数据层面看，主场作战的米兰获得倾向，有望取得开门红。
希腊中锋帕夫利迪斯是球队头号火力点，联赛已斩获8球，普雷斯蒂安尼、拉法・席尔瓦、巴雷罗、谢尔德鲁普多点开花，杜兰提供锋线轮换，中前场人手充裕。然而本菲卡的短板同样清晰：主力右后卫亚历山大・巴因肩伤缺阵，预计10月中旬才能回归，右路需要班贾奎或老将奥尔斯内斯顶替；两名主力中卫夏窗离队，朗格莱与托马斯・阿劳霍的搭档磨合时间有限，首轮被升班马两度进球、对阵埃斯托里尔也仅一球小胜，控场并非无懈可击；本菲卡9月13日刚踢完联赛，三天后便要远征意大利，9月21日还要客场挑战波尔图，一周三赛加上长途奔波，马尔科・席尔瓦存在轮换和体能分配的现实压力。
新赛季本菲卡的进攻端输出相当亮眼。葡超前六轮取得5胜1平，合计打入21球、仅失4球，积16分紧咬榜首波尔图。欧联赛场，本菲卡从第二轮资格赛打起：对阵瑞士球队圣加伦首回合客场1-2落败，回到光明球场5-0大胜翻盘，帕夫利迪斯独进四球；附加赛面对丹麦的奥胡斯，主客场两个3-1、总比分6-2闯入联赛阶段，资格赛四场打入12球。
AC米兰今夏经历换帅，而新帅鲁本・阿莫林与本场对手渊源极深。他8岁进入本菲卡足校，球员时代在贝伦人出道后，于2008年加盟本菲卡，前后效力多年，随队三夺葡超冠军、六夺葡萄牙联赛杯，并代表葡萄牙国家队出场，堪称本菲卡光明球场走出的嫡系。退役从教后，阿莫林在葡萄牙体育打出名堂，随后远赴曼联，今年1月从老特拉福德下课后一度赋闲。今夏本菲卡因穆里尼奥重返皇马而启动选帅，曾将阿莫林列为意属人选并发出邀请，但据罗马诺等名记披露，阿莫林婉拒了本菲卡等邀约，明确表达了执教米兰的意愿，最终在6月16日接过阿莱格里留下的教鞭，合同签至2028年并附带一年续约选项。
比赛当天，米兰当地气温约21℃上下，天气预报显示或有零星阵雨，整体条件适宜球员发挥。胜平负玩法方面，知名机构开出米兰主胜2.00、平局3.62、本菲卡客胜2.88，呈现主队小幅占先、也印证了本菲卡近期火热的进攻状态得到了数据层面的认可，本场并非一边倒的较量。综合来看，AC 米兰的优势在于主场氛围、更为充分的休整、齐整的阵容以及欧战交锋层面的心理优势。对阿莫林个人而言，这是一场直面老东家、也是面对自己今夏主动婉拒的俱乐部的正名之战，看好AC米兰取得欧联杯联赛阶段开门红。
本菲卡今夏同样经历帅位更迭，穆里尼奥重返皇家马德里，俱乐部在阿莫林处碰壁后，转而请回曾长期执教富勒姆的葡萄牙教头马尔科・席尔瓦，双方签下2+1合同。阵容层面，球队租借引入杜兰、朗格莱，买断帕利尼亚、卡明斯基、奇尔卡蒂等人，同时放走奥塔门迪、安东尼奥・席尔瓦、柯克曲等主力，全队总身价约3.77亿欧元，三条线都经历了重组。
两队在欧足联正式赛事中共交手6次，米兰4胜2平保持不败，本菲卡至今未能在欧战赛场战胜红黑军团。双方历史渊源极深：1962/63赛季欧冠决赛，米兰2-1战胜本菲卡，队史首夺欧冠；1989/90赛季欧冠决赛，米兰再次1-0取胜捧杯；1994/95赛季欧冠四分之一决赛，米兰主场2-0、客场0-0，总比分2-0晋级；最近一次碰面是2007/08赛季欧冠小组赛，米兰主场2-1、客场1-1。在圣西罗球场的两次正式交手，米兰全部获胜。两队上一次欧战相遇已是近19年前，本场是双方在欧联杯赛场的首次对决。场边同样有故人重逢：本菲卡主席鲁伊・科斯塔曾是阿莫林球员时代在葡萄牙国家队与联赛中的老相识，如今各为其主，隔空对话意味深长。
俱乐部在夏季转会市场总计投入超过1.5亿欧元，先后签下贡萨洛・拉莫斯、迭戈・莫雷拉、希拉等新援，阵容厚度得到明显补强，阿莫林主打三中卫体系。意甲前四轮，米兰取得2胜2平的不败成绩，上一轮意甲在9月12日结束，比对手多休整一天，又是主场作战，体能和备战节奏都占据先手。不过米兰的问题同样明显：四场联赛场场丢球，阿莫林本人也承认防线留给对手的空间过多，新体系仍需时间打磨；对阵尤文补时丢分、对阵拉齐奥上半场两球落后，暴露出进入比赛节奏偏慢、攻守转换尚欠默契的短板。
历经曼联的失意之后，阿莫林迫切需要在新平台证明自己，欧战首战就碰上自己无比熟悉、又主动婉拒过的老东家，其备战投入和求胜意愿可想而知。更有意味的是，米兰阵营中并不止他一张 "本菲卡旧面孔"：夏窗以8000万欧元引进的中锋贡萨洛・拉莫斯正是在本菲卡成名，近期状态火热的迭戈・莫雷拉同样出自本菲卡青训体系、曾随本菲卡B队拿到青年欧冠冠军，师徒三人联袂反戈本菲卡，成为本场独特的看点。
（雪莉）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
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