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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
近日，AC米兰名宿、现任本菲卡主席的葡萄牙名宿鲁伊-科斯塔在接受采访时表示，一月转会市场不应该存在。
鲁伊-科斯塔认为：“一月转会窗不应该存在，一名球员今天还在面对另外一支球队，明天却代表那支球队参加比赛。这对球员影响很大，可能会破坏球队阵容的稳定。这不是本菲卡的问题，而是每个人的问题。”
鲁伊-科斯塔1972年出生，从1993年至2004年代表葡萄牙国家队参赛，曾效力于意甲的佛罗伦萨和AC米兰俱乐部。
（东布）
【历史交锋】
当李刚仁深陷韩国国家队内讧制造者的舆论漩涡时，韩国足坛名宿朴智星在接受媒体采访时疑似力挺李刚仁，并盛赞其是韩国历史上技术最出众的球员，他还表示自己很好奇他能在世界足坛究竟能走到哪一步。
值得关注的是，在国际比赛日结束后，韩国队内的96后球员被曝光，以离开国家队的方式要挟韩国足协相关管理人员，他们希望能够以此来逼迫足协尽快做出决定，让孙兴慜交出队长袖标。而这个做法很快就获得了韩国媒体的关注，并且有消息称，之所以韩国队内96那一批球员这样做，根源则是李刚仁在幕后的鼓动。
虽然，在今天早些时候，李刚仁的经纪公司就此事进行了回应，并专门发文表示，对于网络上盛传的李刚仁鼓动球员制造韩国队内内讧的事情，已经保留了相关的证据，并不排除后续会采取法律手段来维护球员的名誉。在
但是，这则
在这种背景下，朴智星接受采访并盛赞李刚仁这件事，就很难说与这件事没有干系了。在采访中，朴智星虽然没有明确表示自己支持李刚仁，也没有探讨李刚仁和孙兴慜的队长之争的问题。但从采访的内容我们也不难看出，他一直在称赞李刚仁，并直言李刚仁不仅拥有天赋还非常的努力，他也必将站上世界足坛最高的舞台。此外，他认为在转会马竞之后，李刚仁在这里将会收获更多的成果，并且他预测李刚仁将会在西甲联赛更好的成长。
【球员介绍】
特约撰稿/宋词 1992年12月29日，国安俱乐部正式成立，次年参加国内足球赛事，16年后，也就是2009年，他们第一次捧起中国足球顶级赛事（中超）的冠军奖杯。
事实上，处在夺冠的绝佳时机，国安不可能放走对球队有帮助的球员，更何况张玉宁、李磊这样的核心，即便有时候未入首发或没有出场，但他们在队内的精神作用是无法替代的。在这方面，最典型的就是第一队长张稀哲，作为功勋级球员，他很少首发，但这位老将没有一丝怨言，平时训练更是起到了积极的带头作用。可以说，现在的国安比任何时候都要团结，都要心齐，所有人的目标都只有一个，就是夺冠。
世预赛18强赛结束后，张玉宁缺席了对亚泰的比赛，外界出现了“张玉宁可能离开”的传言；与西海岸的补赛结束后，为国安效力200场的李磊在与球迷互动时，深情表达了自己渴望球队夺冠的想法，结果又被误解为“李磊也想走了”；包括最近一直没露面的杨立瑜。一时间，没有出现在绝对主力位置或者没在大名单的队员，似乎都有可能离开。
国安的阵容是近几年最整齐的，不仅有7大国脚、5大外援，替补席上也坐着一些国脚级的球员，但有时候会让主教练产生幸福的烦恼，就是如何选首发。
可以看出，国安下半程主场是最多的，而且几个对手最后一轮都是客战，只有国安是主场，如果夺冠，在工体庆祝无疑是最完美结局。
但真实的情况是，传言流出后，张玉宁立马回归，全队列队欢迎他的归来；李磊更是直截了当地表示：“纯属胡乱猜测，我已经把自己当成一个北京人了，俱乐部的利益是最重要的，国安就是我的家”；至于杨立瑜，俱乐部发布了伤病通告，他在训练中右膝关节内侧副韧带受伤，核磁检查为右膝关节内侧副韧带Ⅱ°撕裂，预估七月中下旬逐渐恢复。
其次，对中下游球队，更是要坚决拿下，绝不能再犯类似对三镇、海牛那种领先却痛失3分的错误。
当年，国安在人员实力不错的时候，有过商赛力创阿森纳、内战狂扫申花的傲人战绩，但在联赛中，万达（实德）、鲁能、恒大包括前几年的海港，都一度具有强大的统治力。也就是说，国安人员强、状态好的时候，对手更强，这就是为何当年即使施密特率队十连胜，在积分榜上也没有太多优势的原因。
具备了夺冠的实力，也占据主动，但国安的困难同样不少，要想16年后再次圆梦，他们还需加倍努力。
恒大王朝衰落后，苏宁和三镇分别夺得一次冠军，在那几年以赛会制为主的比赛中，国安的实力也明显下降，不具备夺冠竞争力。
今年的形势颇似2009年，没有实力明显超群的球队，基本就是国安、申花、蓉城、海港、泰山这几队，现在来看，泰山基本掉队，国安面对几个直接竞争对手战绩都占优，所以，从“天时”来讲，国安今年形势非常不错。
相比前几个赛季，国安本赛季实力从身价排名就可以看得出，在德国转会市场网上，国安球员总身价从1108万欧元涨到了1443万欧元，涨幅达30.2%，取代海港成为中国总身价最高的俱乐部。虽然这个数字放在中超金元时期只是一个球员的身价，但逆势上涨，可以看得出国安的表现确实很好。
事实上，2009年国安夺冠的时候，当时也是因为联赛没有超级强队，而国安在李章洙两年半的打磨下，已经有了王者气质，即便后来他下课，也没有影响球队夺冠。
不过，在冲击2025年联赛桂冠前，国安现在距半程冠军只差一步之遥。历史数据显示，过去21届，中超半程冠军18次最终捧杯。因此若能夺得这个半程冠军，无论是成绩还是心理上，对国安都有非常大的帮助。
6月21日晚的足协杯，首发没有派上最强阵容的国安险些被英博掀翻，在落后的情况下，只能派主力上场，最终在补时第一分钟惊险扳平，点球大战靠运气淘汰对手。这些都说明，如今的国安在中超还不具备绝对的统治力，包括上半程最后一场面对梅州，经历了足协杯120分钟大战后，国安想要在客场战胜对手夺得半程冠军，除了自身努力，也需要一点运气。
一晃又是16年，2025年，国安又一次看到了夺冠的最佳时机。中超14轮过后，国安9胜5平不败，凭借净胜球优势登上榜首，而且，他们是目前唯一保持不败的球队。
还有一点，国安要注意核心球员的伤病与停赛，上半年，国安连续遭遇伤病，给球队造成了非常大的影响。即使在当下，林良铭、柏杨、杨立瑜等重要球员仍在养伤中。东亚杯后，天气会越来越热，8月赛程又很密集，国安一定要注意轮换——对于想要夺冠的球队来说，必须有足够充足的人员进行比赛，才能保持战斗力。
夏窗即将开启，一些关于国安的传言流出，但不是猜测准备引进哪些球员，而是谁打算离开。
国安一直都是中超豪门，但是，过往32年历史中，可能国安球迷在很多时候要感叹“既生瑜、何生亮”。
首先，国安还是要打好与直接对手的直接较量。特别是7月19日主场对申花的比赛，此役可能直接决定争冠走向；国安在上半年与蓉城的交手中，主场都未占到任何便宜，届时在凤凰山肯定又是一场苦战；当然，与海港、泰山的比赛同样不容有失。
再看“地利”，相比几个竞争对手，国安占有更多的主场优势。他们下半程还有8个主场，最后一轮是主场打梅州；申花下半程有7个主场，最后一场是客场打津门虎；蓉城下半程有7个主场，最后一场是客场打新鹏城；海港下半程只有6个主场，最后一场是客场打英博。
对于国安来说，今年一直被幸运女神眷顾，似乎也是一种优势——别管怎么打，赢球就是硬道理。
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
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近日，AC米兰名宿、现任本菲卡主席的葡萄牙名宿鲁伊-科斯塔在接受采访时表示，一月转会市场不应该存在。
鲁伊-科斯塔认为：“一月转会窗不应该存在，一名球员今天还在面对另外一支球队，明天却代表那支球队参加比赛。这对球员影响很大，可能会破坏球队阵容的稳定。这不是本菲卡的问题，而是每个人的问题。”
鲁伊-科斯塔1972年出生，从1993年至2004年代表葡萄牙国家队参赛，曾效力于意甲的佛罗伦萨和AC米兰俱乐部。
（东布）
【历史交锋】
当李刚仁深陷韩国国家队内讧制造者的舆论漩涡时，韩国足坛名宿朴智星在接受媒体采访时疑似力挺李刚仁，并盛赞其是韩国历史上技术最出众的球员，他还表示自己很好奇他能在世界足坛究竟能走到哪一步。
值得关注的是，在国际比赛日结束后，韩国队内的96后球员被曝光，以离开国家队的方式要挟韩国足协相关管理人员，他们希望能够以此来逼迫足协尽快做出决定，让孙兴慜交出队长袖标。而这个做法很快就获得了韩国媒体的关注，并且有消息称，之所以韩国队内96那一批球员这样做，根源则是李刚仁在幕后的鼓动。
虽然，在今天早些时候，李刚仁的经纪公司就此事进行了回应，并专门发文表示，对于网络上盛传的李刚仁鼓动球员制造韩国队内内讧的事情，已经保留了相关的证据，并不排除后续会采取法律手段来维护球员的名誉。在
但是，这则
在这种背景下，朴智星接受采访并盛赞李刚仁这件事，就很难说与这件事没有干系了。在采访中，朴智星虽然没有明确表示自己支持李刚仁，也没有探讨李刚仁和孙兴慜的队长之争的问题。但从采访的内容我们也不难看出，他一直在称赞李刚仁，并直言李刚仁不仅拥有天赋还非常的努力，他也必将站上世界足坛最高的舞台。此外，他认为在转会马竞之后，李刚仁在这里将会收获更多的成果，并且他预测李刚仁将会在西甲联赛更好的成长。
【球员介绍】
特约撰稿/宋词 1992年12月29日，国安俱乐部正式成立，次年参加国内足球赛事，16年后，也就是2009年，他们第一次捧起中国足球顶级赛事（中超）的冠军奖杯。
事实上，处在夺冠的绝佳时机，国安不可能放走对球队有帮助的球员，更何况张玉宁、李磊这样的核心，即便有时候未入首发或没有出场，但他们在队内的精神作用是无法替代的。在这方面，最典型的就是第一队长张稀哲，作为功勋级球员，他很少首发，但这位老将没有一丝怨言，平时训练更是起到了积极的带头作用。可以说，现在的国安比任何时候都要团结，都要心齐，所有人的目标都只有一个，就是夺冠。
世预赛18强赛结束后，张玉宁缺席了对亚泰的比赛，外界出现了“张玉宁可能离开”的传言；与西海岸的补赛结束后，为国安效力200场的李磊在与球迷互动时，深情表达了自己渴望球队夺冠的想法，结果又被误解为“李磊也想走了”；包括最近一直没露面的杨立瑜。一时间，没有出现在绝对主力位置或者没在大名单的队员，似乎都有可能离开。
国安的阵容是近几年最整齐的，不仅有7大国脚、5大外援，替补席上也坐着一些国脚级的球员，但有时候会让主教练产生幸福的烦恼，就是如何选首发。
可以看出，国安下半程主场是最多的，而且几个对手最后一轮都是客战，只有国安是主场，如果夺冠，在工体庆祝无疑是最完美结局。
但真实的情况是，传言流出后，张玉宁立马回归，全队列队欢迎他的归来；李磊更是直截了当地表示：“纯属胡乱猜测，我已经把自己当成一个北京人了，俱乐部的利益是最重要的，国安就是我的家”；至于杨立瑜，俱乐部发布了伤病通告，他在训练中右膝关节内侧副韧带受伤，核磁检查为右膝关节内侧副韧带Ⅱ°撕裂，预估七月中下旬逐渐恢复。
其次，对中下游球队，更是要坚决拿下，绝不能再犯类似对三镇、海牛那种领先却痛失3分的错误。
当年，国安在人员实力不错的时候，有过商赛力创阿森纳、内战狂扫申花的傲人战绩，但在联赛中，万达（实德）、鲁能、恒大包括前几年的海港，都一度具有强大的统治力。也就是说，国安人员强、状态好的时候，对手更强，这就是为何当年即使施密特率队十连胜，在积分榜上也没有太多优势的原因。
具备了夺冠的实力，也占据主动，但国安的困难同样不少，要想16年后再次圆梦，他们还需加倍努力。
恒大王朝衰落后，苏宁和三镇分别夺得一次冠军，在那几年以赛会制为主的比赛中，国安的实力也明显下降，不具备夺冠竞争力。
今年的形势颇似2009年，没有实力明显超群的球队，基本就是国安、申花、蓉城、海港、泰山这几队，现在来看，泰山基本掉队，国安面对几个直接竞争对手战绩都占优，所以，从“天时”来讲，国安今年形势非常不错。
相比前几个赛季，国安本赛季实力从身价排名就可以看得出，在德国转会市场网上，国安球员总身价从1108万欧元涨到了1443万欧元，涨幅达30.2%，取代海港成为中国总身价最高的俱乐部。虽然这个数字放在中超金元时期只是一个球员的身价，但逆势上涨，可以看得出国安的表现确实很好。
事实上，2009年国安夺冠的时候，当时也是因为联赛没有超级强队，而国安在李章洙两年半的打磨下，已经有了王者气质，即便后来他下课，也没有影响球队夺冠。
不过，在冲击2025年联赛桂冠前，国安现在距半程冠军只差一步之遥。历史数据显示，过去21届，中超半程冠军18次最终捧杯。因此若能夺得这个半程冠军，无论是成绩还是心理上，对国安都有非常大的帮助。
6月21日晚的足协杯，首发没有派上最强阵容的国安险些被英博掀翻，在落后的情况下，只能派主力上场，最终在补时第一分钟惊险扳平，点球大战靠运气淘汰对手。这些都说明，如今的国安在中超还不具备绝对的统治力，包括上半程最后一场面对梅州，经历了足协杯120分钟大战后，国安想要在客场战胜对手夺得半程冠军，除了自身努力，也需要一点运气。
一晃又是16年，2025年，国安又一次看到了夺冠的最佳时机。中超14轮过后，国安9胜5平不败，凭借净胜球优势登上榜首，而且，他们是目前唯一保持不败的球队。
还有一点，国安要注意核心球员的伤病与停赛，上半年，国安连续遭遇伤病，给球队造成了非常大的影响。即使在当下，林良铭、柏杨、杨立瑜等重要球员仍在养伤中。东亚杯后，天气会越来越热，8月赛程又很密集，国安一定要注意轮换——对于想要夺冠的球队来说，必须有足够充足的人员进行比赛，才能保持战斗力。
夏窗即将开启，一些关于国安的传言流出，但不是猜测准备引进哪些球员，而是谁打算离开。
国安一直都是中超豪门，但是，过往32年历史中，可能国安球迷在很多时候要感叹“既生瑜、何生亮”。
首先，国安还是要打好与直接对手的直接较量。特别是7月19日主场对申花的比赛，此役可能直接决定争冠走向；国安在上半年与蓉城的交手中，主场都未占到任何便宜，届时在凤凰山肯定又是一场苦战；当然，与海港、泰山的比赛同样不容有失。
再看“地利”，相比几个竞争对手，国安占有更多的主场优势。他们下半程还有8个主场，最后一轮是主场打梅州；申花下半程有7个主场，最后一场是客场打津门虎；蓉城下半程有7个主场，最后一场是客场打新鹏城；海港下半程只有6个主场，最后一场是客场打英博。
对于国安来说，今年一直被幸运女神眷顾，似乎也是一种优势——别管怎么打，赢球就是硬道理。
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