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📋 赛事摘要
【比赛分析】
当地时间10月13日，沙特职业足球联赛官方发布公告，宣布对沙特联赛第9轮的3场比赛进行赛程调整，其中吉达国民对阵利雅得胜利的比赛调整至2027年3月6日。
第9轮其余比赛将继续按照此前确定的赛程进行，时间保持不变。
根据调整后的赛程，利雅得体育对阵利雅得新月、吉达联合对阵利雅得青年人的两场比赛将于2026年12月19日进行，吉达国民对阵利雅得胜利的比赛则安排在2027年3月6日进行。
在确定新的比赛日期时，沙特职业足球联赛充分考虑了比赛之间的最低休息时间要求，以及举办比赛所涉及的运营和组织安排。
沙特职业足球联赛决定调整沙特联赛第9轮的3场比赛时间，主要是出于后勤安排方面的考虑，同时确保各场比赛之间满足最低休息时间要求。
官方公告：
此次赛程调整属于联赛赛程管理的常规组织措施，旨在统筹考虑球队参赛所需的各项后勤安排及相关因素，确保比赛顺利进行。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
詹姆斯生涯也已经拿到4个总冠军，4个FMVP，还有4个MVP，MVP和FMVP加起来一共8个，是除了乔丹之外最多的，和贾巴尔打成平手。再加上其他荣誉的加成，詹姆斯也已经成为历史第二人，是最有可能挑战乔丹历史第一人地位的球员。
不过从生涯主要成就上来，乔丹、科比、詹姆斯之间还是有明显差距的。乔丹生涯一共拿到6个总冠军，6个FMVP，另外还有5个MVP，MVP和FMVP加起来是历史上最多的，这也是他能成为历史第一人的重要原因。
自从NBA实现国际化之后，乔丹、科比、詹姆斯可以说是最具有国际影响力的三位超级巨星，分别拥有大量的球迷和粉丝，也各自代表了一个时代。这三位超巨不仅个人实力超强，而且生涯成就也都很高，都是公认的历史前十巨星。
另外，科比和加索尔联手之后，也曾连续3年打进总决赛，只可惜2008年不敌绿军三巨头，否则也能带队拿到三连冠，并且收获三连FMVP。这样一来，科比的历史地位也会更高，而不只是历史前十守门员了。
至于科比，他生涯一共拿到5个总冠军，比乔丹少一个，比詹姆斯多一个。尽管总冠军并不少，但科比只有两个FMVP，一个MVP，这就比乔丹和詹姆斯少太多了。这也是为什么科比的历史地位比不过乔丹和詹姆斯，甚至被认为是历史前十守门员的主要原因。
值得一提的是，科比和詹姆斯加起来一共有6个FMVP和5个MVP，刚好和乔丹一样多，这也说明了乔丹的个人统治力有多强。当然，科比和詹姆斯加起来一共有9个总冠军，就比乔丹更多了。但科比生涯前三冠是和奥尼尔一起拿到的，都不是球队老大，也没有FMVP。如果不算这三个总冠军，那科比和詹姆斯加起来的总冠军数也和乔丹一样多了。
科比的历史地位之所以和乔丹以及詹姆斯差了一些，就是因为生涯前三冠都没有拿到FMVP，而且直到2008年才拿到生涯唯一一个MVP，还是险胜保罗拿到的。要是科比每一次夺冠都能拿到FMVP，那他就比詹姆斯还多一个FMVP了。
（陆小青）
【球员介绍】
申花的对手中，近两年数天津队最难对付。因为于根伟的队伍不和你硬拼，而是先稳守，待申花累了，再攻出来。2023赛季天津队用这个办法在客场2比1擒下申花，上赛季在上海体育场的交锋，要不是替补出场的于汉超神奇地在两分钟里连入两球，天津队眼看又要带走3分。对于津门虎带给申花的遗憾，斯卢茨基一直想找机会弥补。但偏偏，与宿敌的对决又处在如此紧要的关头——打完与海港的足协杯1/8决赛，申花全队休整了才72小时，米内罗重伤，新援阿苏埃还赶不上出场，特谢拉、蒋圣龙和朱辰杰都带伤在坚持，超级替补于汉超也有伤在身。
“这场球可以说我们完全控制了局势。”赛后申花教练评价，这是近几次对阵天津队踢得最有气势的一场，“打入两球后我们还有一些好机会。”申花的第二粒进球发生在上半场补时，高天意右侧任意球低传前点，蒋圣龙心领神会轻轻一推，皮球从天津队门将闫炳良胯下蹿入球门。能感受到，申花队员踢得放松起来。
这一次，天津队教练于根伟失算了。本轮做客上海体育场，向来对球队防守能力深信不疑的于根伟，依旧采用先守后攻的战略，过去两个赛季做客申花这一招都被证明很成功，但昨晚，津门虎半场未结束，就两度被打穿球门，最终申花取得一场3比0的大捷。
陈晋一说：“球队上下决心很大，我们希望用这场胜利向大家展示，特别是在上海，在主场，我们赢球的决心。”
斯卢茨基评价天津队是联赛低位防守做得最好的队伍之一。比赛前40分钟，尽管申花一直在进攻，但津门虎的城门依旧牢牢关闭，城头上，羽扇纶巾的于根伟气定神闲，正琢磨后半阶段杀出城外打申花个措手不及。但这一次，善于创造机会的申花觅到了对手的破绽。右侧马纳法吸引对手防守注意力后，皮球突然传到左肋的陈晋一脚下，后者一停一扣，晃过封堵的巴顿劲射得手，申花1比0取得领先。有了这粒进球垫底，场边斯卢茨基脚步放慢，他清楚，比赛真正进入了申花的节奏。
不能说天津队战术执行得不坚决，更不能说他们的队员不努力，而是申花用毫不妥协的求胜欲，打垮了顽强的对手。“我觉得这个比分是正常的。我们和对方的整体实力确实存在一定的差距。”津门虎教练于根伟承认，这场球真正揭示了足球的规律，“球员的质量，包括球队的投入，决定了最终获胜的概率。”
“球队面临巨大的考验，但我们别无选择，必须勇敢地去面对。”斯卢茨基的赛前动员，越来越血性，也越来越坚决。昨晚登场的11名申花队员，与三天前站在海港面前的完全一样，体能在申花教练这里不是借口，决心才是影响比赛胜负的砝码。
赛后，连续几场进球的路易斯举着喇叭来到看台下，引领申花球迷一同高声欢庆。申花队员不但赢了宿敌，还特别提气。积分榜上，申花仅以净胜球稍微落后，继续紧咬同分的领头羊北京国安。陈晋一操着不太流利的普通话补充道：“今年球队上下决心很大，我们希望用这场胜利向大家展示，特别是在上海，在自己的主场，我们赢球的决心。”
当地时间10月13日，沙特职业足球联赛官方发布公告，宣布对沙特联赛第9轮的3场比赛进行赛程调整，其中吉达国民对阵利雅得胜利的比赛调整至2027年3月6日。
第9轮其余比赛将继续按照此前确定的赛程进行，时间保持不变。
根据调整后的赛程，利雅得体育对阵利雅得新月、吉达联合对阵利雅得青年人的两场比赛将于2026年12月19日进行，吉达国民对阵利雅得胜利的比赛则安排在2027年3月6日进行。
在确定新的比赛日期时，沙特职业足球联赛充分考虑了比赛之间的最低休息时间要求，以及举办比赛所涉及的运营和组织安排。
沙特职业足球联赛决定调整沙特联赛第9轮的3场比赛时间，主要是出于后勤安排方面的考虑，同时确保各场比赛之间满足最低休息时间要求。
官方公告：
此次赛程调整属于联赛赛程管理的常规组织措施，旨在统筹考虑球队参赛所需的各项后勤安排及相关因素，确保比赛顺利进行。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
詹姆斯生涯也已经拿到4个总冠军，4个FMVP，还有4个MVP，MVP和FMVP加起来一共8个，是除了乔丹之外最多的，和贾巴尔打成平手。再加上其他荣誉的加成，詹姆斯也已经成为历史第二人，是最有可能挑战乔丹历史第一人地位的球员。
不过从生涯主要成就上来，乔丹、科比、詹姆斯之间还是有明显差距的。乔丹生涯一共拿到6个总冠军，6个FMVP，另外还有5个MVP，MVP和FMVP加起来是历史上最多的，这也是他能成为历史第一人的重要原因。
自从NBA实现国际化之后，乔丹、科比、詹姆斯可以说是最具有国际影响力的三位超级巨星，分别拥有大量的球迷和粉丝，也各自代表了一个时代。这三位超巨不仅个人实力超强，而且生涯成就也都很高，都是公认的历史前十巨星。
另外，科比和加索尔联手之后，也曾连续3年打进总决赛，只可惜2008年不敌绿军三巨头，否则也能带队拿到三连冠，并且收获三连FMVP。这样一来，科比的历史地位也会更高，而不只是历史前十守门员了。
至于科比，他生涯一共拿到5个总冠军，比乔丹少一个，比詹姆斯多一个。尽管总冠军并不少，但科比只有两个FMVP，一个MVP，这就比乔丹和詹姆斯少太多了。这也是为什么科比的历史地位比不过乔丹和詹姆斯，甚至被认为是历史前十守门员的主要原因。
值得一提的是，科比和詹姆斯加起来一共有6个FMVP和5个MVP，刚好和乔丹一样多，这也说明了乔丹的个人统治力有多强。当然，科比和詹姆斯加起来一共有9个总冠军，就比乔丹更多了。但科比生涯前三冠是和奥尼尔一起拿到的，都不是球队老大，也没有FMVP。如果不算这三个总冠军，那科比和詹姆斯加起来的总冠军数也和乔丹一样多了。
科比的历史地位之所以和乔丹以及詹姆斯差了一些，就是因为生涯前三冠都没有拿到FMVP，而且直到2008年才拿到生涯唯一一个MVP，还是险胜保罗拿到的。要是科比每一次夺冠都能拿到FMVP，那他就比詹姆斯还多一个FMVP了。
（陆小青）
【球员介绍】
申花的对手中，近两年数天津队最难对付。因为于根伟的队伍不和你硬拼，而是先稳守，待申花累了，再攻出来。2023赛季天津队用这个办法在客场2比1擒下申花，上赛季在上海体育场的交锋，要不是替补出场的于汉超神奇地在两分钟里连入两球，天津队眼看又要带走3分。对于津门虎带给申花的遗憾，斯卢茨基一直想找机会弥补。但偏偏，与宿敌的对决又处在如此紧要的关头——打完与海港的足协杯1/8决赛，申花全队休整了才72小时，米内罗重伤，新援阿苏埃还赶不上出场，特谢拉、蒋圣龙和朱辰杰都带伤在坚持，超级替补于汉超也有伤在身。
“这场球可以说我们完全控制了局势。”赛后申花教练评价，这是近几次对阵天津队踢得最有气势的一场，“打入两球后我们还有一些好机会。”申花的第二粒进球发生在上半场补时，高天意右侧任意球低传前点，蒋圣龙心领神会轻轻一推，皮球从天津队门将闫炳良胯下蹿入球门。能感受到，申花队员踢得放松起来。
这一次，天津队教练于根伟失算了。本轮做客上海体育场，向来对球队防守能力深信不疑的于根伟，依旧采用先守后攻的战略，过去两个赛季做客申花这一招都被证明很成功，但昨晚，津门虎半场未结束，就两度被打穿球门，最终申花取得一场3比0的大捷。
陈晋一说：“球队上下决心很大，我们希望用这场胜利向大家展示，特别是在上海，在主场，我们赢球的决心。”
斯卢茨基评价天津队是联赛低位防守做得最好的队伍之一。比赛前40分钟，尽管申花一直在进攻，但津门虎的城门依旧牢牢关闭，城头上，羽扇纶巾的于根伟气定神闲，正琢磨后半阶段杀出城外打申花个措手不及。但这一次，善于创造机会的申花觅到了对手的破绽。右侧马纳法吸引对手防守注意力后，皮球突然传到左肋的陈晋一脚下，后者一停一扣，晃过封堵的巴顿劲射得手，申花1比0取得领先。有了这粒进球垫底，场边斯卢茨基脚步放慢，他清楚，比赛真正进入了申花的节奏。
不能说天津队战术执行得不坚决，更不能说他们的队员不努力，而是申花用毫不妥协的求胜欲，打垮了顽强的对手。“我觉得这个比分是正常的。我们和对方的整体实力确实存在一定的差距。”津门虎教练于根伟承认，这场球真正揭示了足球的规律，“球员的质量，包括球队的投入，决定了最终获胜的概率。”
“球队面临巨大的考验，但我们别无选择，必须勇敢地去面对。”斯卢茨基的赛前动员，越来越血性，也越来越坚决。昨晚登场的11名申花队员，与三天前站在海港面前的完全一样，体能在申花教练这里不是借口，决心才是影响比赛胜负的砝码。
赛后，连续几场进球的路易斯举着喇叭来到看台下，引领申花球迷一同高声欢庆。申花队员不但赢了宿敌，还特别提气。积分榜上，申花仅以净胜球稍微落后，继续紧咬同分的领头羊北京国安。陈晋一操着不太流利的普通话补充道：“今年球队上下决心很大，我们希望用这场胜利向大家展示，特别是在上海，在自己的主场，我们赢球的决心。”
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