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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
国际米兰似乎习惯在欧冠成为对手一战成名的背景板，当年是横空出世的贝尔，如今轮到布鲁日小将特雷索尔迪。10月14日的梅阿查球场爆出本轮欧冠冷门，国米主场3比4不敌布鲁日，22岁的前锋特雷索尔迪上演帽子戏法，成为攻陷梅阿查的头号功臣。这场高光过后，外界争论不休：这是一场运气加持的爆发，还是这名年轻中锋本身就具备硬实力？德国和意大利两支落魄豪门国家队，为何同时向他抛出橄榄枝？
特雷索尔迪这场爆发并非凭空而来，上赛季他为布鲁日各项赛事出战58场，打入23球并有9次助攻。此前欧冠赛场面对巴塞罗那、马德里竞技，特雷索尔迪都有进球，已经在高强度欧战中证明过终结能力。特雷索尔迪结合了德式青训的跑位纪律与意大利前锋与生俱来的禁区嗅觉，擅长穿插防线身后、二次落点争抢冷静，射门稳定性突出，左右脚均衡，在反击体系里适配度极高。
如今，阿森纳、巴塞罗那、多特蒙德等多家俱乐部已把特雷索尔迪放进引援清单，身价持续走高。德国和意大利两个国家队的争抢，恰恰印证业内共识：特雷索尔迪拥有不错上限，绝非偶然走运的过客，但距离顶级前锋还有很长一段路要走。
特雷索尔迪现阶段还在比甲练级，联赛强度和欧洲五大联赛存在差距，持球独立推进、高强度对抗下持续输出的能力，还没有经过长期检验。这场梅阿查的帽子戏法，是他职业生涯迄今为止的代表作，单场高光不等于稳定巨星潜质，“一战成名”之后，能不能持续稳定进球，才是检验成色的关键。他的成长轨迹更偏向厚积薄发：早年在汉诺威一线队进球效率平平，转会布鲁日后才完成跃升，属于需要合适战术环境、队友输送支持的前锋，离开这套体系，发挥会打上问号。
特雷索尔迪出身足球世家，这层背景为他的故事添上趣味反差。他的父亲埃马努埃莱·特雷索尔迪昔日司职左后卫，曾在意甲劲旅亚特兰大效力，虽从未入选意大利成年国家队，但曾代表意大利国青出场24次；一个是镇守边路的防守球员，一个是冲锋陷阵的射手，父子二人场上位置截然不同。特雷索尔迪拥有意大利、德国双重国籍，生于意大利卡利亚里，少年时期奔赴德国，在汉诺威青训体系成长，目前代表德国U21国青队出战。特雷索尔迪是一名AC米兰球迷，此前拒绝了德国队教练克洛普的征召，意大利足协同样持续跟进招募，克洛普和意大利教练曼奇尼都在等待他的最终抉择，他本人选择暂缓决定，专注比赛，不急着锁定成年国家队归属。
特雷索尔迪（7号）进球瞬间
特雷索尔迪本场三个进球，确实有偶然性成分：首球来自点球，第二球抓住国米门将马丁内斯出击失误推空门，第三球是禁区内补射。不少球迷认为，他吃到了国米防线失误的红利，是典型“吃饼型”射手。但如果只把这场帽子戏法归为运气，显然低估了他的底子。欧足联技术观察给出评价：他不只是门前终结者，更是合格的战术支点，背身护球稳定、无球跑位时机精准，还能送出串联传球支援队友，并非只会蹲禁区等机会的抢点机器。
特雷索尔迪（左）在比赛中
梅阿查的夜晚，是特雷索尔迪职业生涯的高光里程碑，而不是最终答卷。运气可以成就一场帽子戏法，但只有扎实的跑位、稳定的终结，才能支撑一名年轻前锋走得更远。无论最终身披德国还是意大利战袍，这名年轻射手，已经用这一夜的表现，让整个欧洲足坛记住了他的名字。
【历史交锋】
尤文图斯（3155场5949分）
老妇人是意甲历史上联赛桂冠最多的球队，他们的联赛积分也是整个意大利顶级联赛最多的，尤文图斯一共踢了3155场意甲，拿到了5949个联赛积分。
AC米兰（3133场5421分）
罗马（3153场4965分）
国际米兰（3194场，5743分）
罗马可惜了，在将近100年的历史里，意大利的首都俱乐部基本都在顶级联赛踢球（1927年成立），但却只拿到了3座意甲奖杯，罗马一共踢了3153场联赛，拿到了4965个联赛积分，是意甲所有俱乐部里面，拿分第四多的球队。
米兰城的另一大豪门排第三，AC米兰历史上一共踢了3133场联赛，拿到了5421个联赛积分。
昔日的意甲七姐妹之一-佛罗伦萨，历史上一共踢了2993场联赛，一共拿到了4405个联赛积分。
佛罗伦萨（2993场4405分）
排第二的是米兰城国际米兰，蓝黑军团历史上一共踢了3194场联赛，拿到了5743个联赛积分。
第6到第10的球队分别是那不勒斯（2698场4168分），拉齐奥（2852场4086分），都灵（2763场3879分），博洛尼亚（2693场3723分），桑普多利亚（2280场2961分）。
【球员介绍】
尤文和那不勒斯报价21岁乌克兰中场
北京时间2月24日，今年1月那不勒斯为21岁乌克兰中场苏达科夫报价4000万欧，但球员选择续约，顿涅茨克在他的合同上了1.5亿欧的解约金条款
本赛季，苏达科夫为顿涅茨克矿工在各项赛事出场20次，打进4球，并有1次助攻。
苏达科夫采访时说：“我收到了来自尤文和那不勒斯的报价，还有其他俱乐部也向我表达了兴趣，但只有这两队提出了具体的报价。”
（TH）
【比赛分析】
2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）落幕
UTV组：杜炫义、杨超分获改装/量产组冠军
UTV改装组的决赛较量颇具看点。比赛开始后，CFMOTO春风动力车队杜炫义选择独自进入战术圈，其余车手则选择常规圈展开争夺。比赛过程中，赛道上的攻防十分激烈，2号弯弯心还出现赛车停留的情况，令比赛过程充满变数。最终，杜炫义率先冲过终点，雷登轮胎车队杨恩东获得第二名，庞巴迪睿行者车队王晓明获得第三名。
杨超在赛后表示：“赛道修得很好，绝对是国际水准。”回顾决赛，他认为自己发挥不错，并希望在接下来的比赛中继续取得进步。对于目前UTV量产组的竞争强度，杨超直言：“比赛相当激烈，我也对日后的比赛充满期待，希望能够越跑越好！”
UTV量产组方面，西安极道体育车队杨超最终夺得冠军，庞巴迪睿行者车队张峰获得第二名，Polaris北极星车队陶冶位居第三。庞巴迪睿行者车队夺得UTV量产组俱乐部杯第一名。
拉力组的较量也迎来决战。两驱组中，绅途添耐高性能润滑油车队岳彩磊夺得冠军，新乡东腾客运拉力车队张伟超获得第二名，绅途添耐高性能润滑油车队范高翔获得第三名。绅途添耐高性能润滑油车队获得拉力两驱组俱乐部杯第一名。
改装二组，攀骑士轮胎车队苟磊磊夺得冠军，阿特拉斯减震器车队姜思野获得第二名。
汽车组中，作为2025赛季的总冠军，DN多耐减振器车队范高翔在决赛中延续强势表现，最终站上汽车组6.10及改装一组的最高领奖台。同车队区志斌获得第二名，付立国获得第三名。DN多耐减振器车队夺得改装一组俱乐部杯第一名。
拉力四驱组则由雷登轮胎车队杨恩东夺得冠军，同车队岳彩磊获得第二名。雷登轮胎车队斩获拉力四驱组俱乐部杯第一名。
公开组中，攀骑士轮胎车队邹运获得冠军，同时他也夺得汽车组6.11全场冠军。攀骑士轮胎车队刁志刚获得第二名，STR斯图锐竞技减震器车队褚人敏获得第三名。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯第一名。
新能源组的决赛中，纵横赛车队乌日图那生最终夺冠，同车队陈瑞芝获得第二名。纵横赛车队同时也斩获新能源组厂商杯冠军。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动落下帷幕。经过预赛与决赛的连续较量，各组别冠军及前三名车手最终揭晓。CFMOTO春风动力车队杜炫义夺得UTV组全场冠军，DN多耐减振器车队范高翔斩获汽车组6.10全场冠军，攀骑士轮胎车队邹运夺得汽车组6.11全场冠军。三人同时将三大组别的“飞车王”奖杯收入囊中。
新能源组：纵横赛车一举夺魁
对于这场比赛，乌日图那生坦言自己在预赛阶段曾受到赛道条件变化的影响，且由于预赛第二轮赛道洒水，赛道湿滑程度增加，他的表现并不理想。因此，决赛对于他而言更像是“最后一搏”。
厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平获得冠军。量产组中，奇瑞瑞虎赛车队陈小获得冠军。
汽车组：范高翔高歌猛进斩获冠军
到了决赛日，赛道状态逐渐稳定，乌日图那生的信心也随之提升，最终他夺得新能源组冠军。乌日图那生对赛车的表现给予了肯定。他表示，“这台捷途-纵横G700赛车动力强劲，底盘表现出色，减震和轮胎均采用高规格配置，并且是原厂环塔版车型。在面对飞跳以及障碍路段时，赛车整体表现稳定，为完成比赛提供了有力支持。”
随着最后一台赛车冲过终点线，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）正式落下帷幕。作为第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的重要组成部分，本次赛事再次让越野赛车的速度与激情驶入利通，也为当地越野文化与文旅活动增添了新的活力。
拉力组：杨恩东、岳彩磊各下一城
女子组：董旭摘得桂冠
重新站上国赛赛场，董旭依然保持着挑战者的心态。虽然她认为目前赛车状态还没有达到最佳，但这次比赛也让她重新找回了比赛的感觉。对于接下来的规划，她希望能够继续努力，争取“每一场比赛都能上领奖台”。
新星组方面，STR斯图锐竞技减震器车队樊治德夺得冠军，云南文山天博车队罗建豪获得第二名，犀牛减震器赛车队甘博仁获得第三名。STR斯图锐竞技减震器车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
女子组的比赛同样值得关注。中国珠海荣耀赛车队包揽前三：董旭凭借稳定发挥夺得冠军，张娟获得第二名，荣盼盼位居第三。由此，中国珠海荣耀赛车队也斩获女子俱乐部杯冠军。
对于时隔两年重新参加COC的董旭而言，这座冠军也让她的复出之旅有了一个令人满意的结果。回顾三天比赛，她表示自己的整体发挥都不错，而利通赛道也是自己非常喜欢的类型。“飞跳、驼峰，还有过弯，全部都是偏高速的，所以我很喜欢这个赛道，比较适合我。”
10月5日-7日，2026年中国汽车场地越野锦标赛-邹城站将在山东邹城市福特纵横户外主题乐园举行，敬请期待！
【球队数据】
国际米兰似乎习惯在欧冠成为对手一战成名的背景板，当年是横空出世的贝尔，如今轮到布鲁日小将特雷索尔迪。10月14日的梅阿查球场爆出本轮欧冠冷门，国米主场3比4不敌布鲁日，22岁的前锋特雷索尔迪上演帽子戏法，成为攻陷梅阿查的头号功臣。这场高光过后，外界争论不休：这是一场运气加持的爆发，还是这名年轻中锋本身就具备硬实力？德国和意大利两支落魄豪门国家队，为何同时向他抛出橄榄枝？
特雷索尔迪这场爆发并非凭空而来，上赛季他为布鲁日各项赛事出战58场，打入23球并有9次助攻。此前欧冠赛场面对巴塞罗那、马德里竞技，特雷索尔迪都有进球，已经在高强度欧战中证明过终结能力。特雷索尔迪结合了德式青训的跑位纪律与意大利前锋与生俱来的禁区嗅觉，擅长穿插防线身后、二次落点争抢冷静，射门稳定性突出，左右脚均衡，在反击体系里适配度极高。
如今，阿森纳、巴塞罗那、多特蒙德等多家俱乐部已把特雷索尔迪放进引援清单，身价持续走高。德国和意大利两个国家队的争抢，恰恰印证业内共识：特雷索尔迪拥有不错上限，绝非偶然走运的过客，但距离顶级前锋还有很长一段路要走。
特雷索尔迪现阶段还在比甲练级，联赛强度和欧洲五大联赛存在差距，持球独立推进、高强度对抗下持续输出的能力，还没有经过长期检验。这场梅阿查的帽子戏法，是他职业生涯迄今为止的代表作，单场高光不等于稳定巨星潜质，“一战成名”之后，能不能持续稳定进球，才是检验成色的关键。他的成长轨迹更偏向厚积薄发：早年在汉诺威一线队进球效率平平，转会布鲁日后才完成跃升，属于需要合适战术环境、队友输送支持的前锋，离开这套体系，发挥会打上问号。
特雷索尔迪出身足球世家，这层背景为他的故事添上趣味反差。他的父亲埃马努埃莱·特雷索尔迪昔日司职左后卫，曾在意甲劲旅亚特兰大效力，虽从未入选意大利成年国家队，但曾代表意大利国青出场24次；一个是镇守边路的防守球员，一个是冲锋陷阵的射手，父子二人场上位置截然不同。特雷索尔迪拥有意大利、德国双重国籍，生于意大利卡利亚里，少年时期奔赴德国，在汉诺威青训体系成长，目前代表德国U21国青队出战。特雷索尔迪是一名AC米兰球迷，此前拒绝了德国队教练克洛普的征召，意大利足协同样持续跟进招募，克洛普和意大利教练曼奇尼都在等待他的最终抉择，他本人选择暂缓决定，专注比赛，不急着锁定成年国家队归属。
特雷索尔迪（7号）进球瞬间
特雷索尔迪本场三个进球，确实有偶然性成分：首球来自点球，第二球抓住国米门将马丁内斯出击失误推空门，第三球是禁区内补射。不少球迷认为，他吃到了国米防线失误的红利，是典型“吃饼型”射手。但如果只把这场帽子戏法归为运气，显然低估了他的底子。欧足联技术观察给出评价：他不只是门前终结者，更是合格的战术支点，背身护球稳定、无球跑位时机精准，还能送出串联传球支援队友，并非只会蹲禁区等机会的抢点机器。
特雷索尔迪（左）在比赛中
梅阿查的夜晚，是特雷索尔迪职业生涯的高光里程碑，而不是最终答卷。运气可以成就一场帽子戏法，但只有扎实的跑位、稳定的终结，才能支撑一名年轻前锋走得更远。无论最终身披德国还是意大利战袍，这名年轻射手，已经用这一夜的表现，让整个欧洲足坛记住了他的名字。
【历史交锋】
尤文图斯（3155场5949分）
老妇人是意甲历史上联赛桂冠最多的球队，他们的联赛积分也是整个意大利顶级联赛最多的，尤文图斯一共踢了3155场意甲，拿到了5949个联赛积分。
AC米兰（3133场5421分）
罗马（3153场4965分）
国际米兰（3194场，5743分）
罗马可惜了，在将近100年的历史里，意大利的首都俱乐部基本都在顶级联赛踢球（1927年成立），但却只拿到了3座意甲奖杯，罗马一共踢了3153场联赛，拿到了4965个联赛积分，是意甲所有俱乐部里面，拿分第四多的球队。
米兰城的另一大豪门排第三，AC米兰历史上一共踢了3133场联赛，拿到了5421个联赛积分。
昔日的意甲七姐妹之一-佛罗伦萨，历史上一共踢了2993场联赛，一共拿到了4405个联赛积分。
佛罗伦萨（2993场4405分）
排第二的是米兰城国际米兰，蓝黑军团历史上一共踢了3194场联赛，拿到了5743个联赛积分。
第6到第10的球队分别是那不勒斯（2698场4168分），拉齐奥（2852场4086分），都灵（2763场3879分），博洛尼亚（2693场3723分），桑普多利亚（2280场2961分）。
【球员介绍】
尤文和那不勒斯报价21岁乌克兰中场
北京时间2月24日，今年1月那不勒斯为21岁乌克兰中场苏达科夫报价4000万欧，但球员选择续约，顿涅茨克在他的合同上了1.5亿欧的解约金条款
本赛季，苏达科夫为顿涅茨克矿工在各项赛事出场20次，打进4球，并有1次助攻。
苏达科夫采访时说：“我收到了来自尤文和那不勒斯的报价，还有其他俱乐部也向我表达了兴趣，但只有这两队提出了具体的报价。”
（TH）
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