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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2024第二届水岸铁人运动公开赛10月27日在迁安市区举办
经过了多年持续培养与发展，这项独具“迁安模式”的运动赛事再次出发。迁安市文化广电和旅游局二级主任科员周江表示：“近年来，河北迁安持续打造体育强市、赛事之城、圆梦之城，围绕长城、滦河等主题目的地，建设了九江体育中心、北体·滦河左岸体育公园等多个专业场地，举办了国际长城万人徒步大会、水岸铁人运动公开赛、皮划艇巡回赛等特色品牌赛事，打造了一系列享誉京津冀的全民健身品牌，更架起了迁安与各界朋友交流合作的友谊桥梁。”
赛事不断，热情不减。迁安，是著名的北方水城、钢铁之城，第二届水岸铁人运动公开赛的成功举办，将对迁安城市的品牌打造具有重要意义。通过举办“水岸铁人运动”等高水平、时尚水上赛事活动，将迁安市最具精美、最具特色的风貌囊括并贯穿于赛事中，对于打造迁安城市形象，带动周边京津冀其他地区的经济、社会、文化的良性发展，将会起到积极作用。
2024第二届水岸铁人运动公开赛，基于体育体验公园北体·滦河左岸体育公园建设，由北体运动团队根据迁安人文地域优势，打造了多方共赢的体育体验旅游产品、国家级体育赛事品牌，铸就迁安城市宣传新名片。
2024第二届水岸铁人运动公开赛，针对广大运动爱好者，以及亲子家庭市场，还增设了骑跑两项、水陆两项（桨板+跑步）等组别，吸引了全国各地的运动达人参与其中。同时，以国家级赛事氛围和高水平运动员在迁安所创佳绩为标杆，以桨板、皮划艇、跑步、自行车等大家喜闻乐见的运动为载体，从现场比赛的视觉冲击上，从茶余饭后人民的不断谈论中，从手机、电视等媒体报道里，切实让市民感受到生活品质的提升，引领更多的人重视健康、主动锻炼。
周日在美丽滦河畔举行的水岸铁人运动公开赛，需要运动员们一次性连续完成1公里桨板、6公里皮划艇、28公里自行车和5公里跑步，是对选手体能与意志的极限挑战。新颖时尚的竞赛模式，吸引了全国各地近300余名选手参赛，大家也在40公里左右的赛程中，穿过有着独特人文风情的滦河、轩辕阁、黄台山公园等场地，一边感受着这座北方钢城的发展变化，一边欣赏着迁安的山水风景。
汇聚着桨板、皮划艇、自行车、跑步等项目的“2024第二届水岸铁人运动公开赛”，10月27日在迁安市区“北体·滦河左岸体育公园”举办。
本届赛事由中国铁人三项运动协会指导，由唐山市体育局、迁安市人民政府联合主办，迁安市文化广电和旅游局（体育局）承办，北体运动教育科技（北京）有限公司策划运营。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
10月7日，海湾杯决赛，世界排名第58的沙特队PK59岁前克罗地亚教练达利奇执教的、世界排名第68的阿联酋队。
上半场第11分钟，哈马米先拔头筹帮助沙特取得领先。
过了2分钟，达乌萨里妙传，布赖坎帮助沙特再下一城扩大领先优势。
达利奇接手阿联酋后，交出 4 战 3 胜 1 平的不败答卷。本届海湾杯征程，阿联酋以 3 胜 1 平闯入决赛，沙特则豪取四战全胜，竞技状态更具冲击力。翻看双方近三次交手记录，阿联酋取得 2 胜 1 平占据上风。此番决赛相遇，沙特队背负着对阵对手的心理劣势，全队需要冲破过往交手的阴霾，全力争胜，这场对决也成为沙特队的复仇之战。
第94分钟，丹哈尼犯规并且呕吐芬芳，吃到红牌被罚下，导致阿联酋少一人作战。
最终沙特2-0完胜阿联酋，夺得海湾杯冠军。
【球员介绍】
不可否认，在球队这段最困难的时期，蒲公英仍有几名小将发挥出色，其中中锋42号陈瑜昊最为亮眼，他也被评为3/4月中乙最佳青年球员，实至名归，值得鼓励。但很显然，足球是一个团队运动，光靠一两个人是很难彻底扭转球队命运的。好在如今主力球员悉数回归，伤病情况日趋缓解，看看接下来广州蒲公英德桦绿建的走势，希望能越来越好吧。相信目前暴露出来的诸多问题只要得到有效改善，球队状况一定会越来越好的。
对阵广西恒宸的比赛，蒲公英并没有展现出主场优势，无论攻防近乎都被对手牵着鼻子走，同样是积极的高位逼抢，主队由守转攻配合两三脚球就出现失误，就被对手反抢，始终控制不了比赛的节奏。即便是自己一直擅长的快速反击，也因为不断失误很难真正成型，然而换上来就能立竿见影的小将梁奕斌，靠的是抓住对方守门员开球的失误，才把握机会进的球。当然，蒲公英现在很需要这样的“把握”，但平心而论，这样的机会不是靠自己争取创造出来的，而是利用对方的失误得来的……大家要清醒，类似这样的机会，一场比赛并不可能一直出现啊！
反观广州蒲公英德桦绿建这边，守不住也攻不出，还失误频频，特别在中后场经常出现，加上摸清情况后下半场广西恒宸明显发力，加快了控制球的节奏、速率以及逼抢的强度硬度，主队出现了更多不该有的失误，与此同时对方进攻上力，一下子干了3个，比赛因此失去了悬念。
当然，不可忽略的是广州蒲公英德桦绿建近5场比赛1胜1平3负的糟糕战绩是有特别原因导致的，起码这些情况在之前5连胜的时候还没有发生……首先，以杨悠仙为首的主力球员因伤缺阵，在一定程度上削弱了球队的得分效率，直接产生的负面影响显而易见；其次，多名主力因近期的学校考试而耽误了正常的比赛训练、甚至比赛，备战不系统，要么缺席要么发挥不出正常水平，多多少少影响了自身的竞技状态，从而影响了球队的成绩。
刚刚客场拿下泉州亚新止住颓势，主场迎来目前南区第一、近期豪取5连胜、状态正佳的广西恒宸，广州蒲公英德桦绿建又要迎来一场硬仗的考验。真的太邪门——前几天还艳阳高照的广州，昨天突然又下起了雨，“每逢主场必降雨”的规律仍在上演，加之诸多固有的客观因素，致使增城主场依旧只有三百来人（345人）观赛，不过对于这场1：3主场告负的比赛，对球迷而言没来现场看或许亦是一种福气，否则得多煎熬啊！不能说完败，但事实上在比赛的大部分时间，主队都处于被动挨打的状态，尤其是下半场更为凸显，最终的结果，客观分析，正是两队综合实力差距的体现。
大家不要忽视近期球队遇到的这两条困难，笔者并没有为蒲公英近期相对糟糕的表现找借口，而是客观分析出现的困境对球队正常发展所产生的实际影响，目前看这两条的出现肯定不是致命的，但也绝非一两句话轻描淡写、一两天调整简单处理就能圆满度过的，球队因此确实呈现出综合竞争力下降的趋势。事实上蒲公英不是无人可换，现实是换上来的球员还是顶不上去，无法完成教练员布置的既定目标方针，否则也就不会有谭恩德指导35分钟就换人，也就是对首发自我否定的一幕发生了。
到目前这个节骨眼，大家还记得之前笔者在球队五连胜时的评论吗？当时便认为这波连胜含金量一般，毕竟对手大多都是排名靠后的弱队。然而随着近期对手实力加强，起码与蒲公英更接近的情况下，加之球队近期出现两大困境着实对自身实力有负面影响，因此出现比较糟糕的战绩，就不足为奇了。目前的态势倘若不改变，广州蒲公英德桦绿建面对弱旅用固有的战术尚能（艰难）赢下比赛，但面对强敌、甚至是与自己排名和实力都接近的对手，就很难办了！继续提升综合竞争力，乃球队眼下当务之急，否则未来就只能沦为一支“虐菜”的球队，只能赢下弱旅，没有跟强队扳手腕的能力，相信大家也不希望看到这一幕的发生。
可以总结、调整的时间不多，下周二足协杯迎来重头戏，主场迎战中超球队浙江队，“故友”霍深坪重回广州，充满看点的一场球，蒲公英的实力明显在对手之下，这样的对决又该如何应对，大家请静待这支生力军给予答案吧。
【比赛分析】
2024第二届水岸铁人运动公开赛10月27日在迁安市区举办
经过了多年持续培养与发展，这项独具“迁安模式”的运动赛事再次出发。迁安市文化广电和旅游局二级主任科员周江表示：“近年来，河北迁安持续打造体育强市、赛事之城、圆梦之城，围绕长城、滦河等主题目的地，建设了九江体育中心、北体·滦河左岸体育公园等多个专业场地，举办了国际长城万人徒步大会、水岸铁人运动公开赛、皮划艇巡回赛等特色品牌赛事，打造了一系列享誉京津冀的全民健身品牌，更架起了迁安与各界朋友交流合作的友谊桥梁。”
赛事不断，热情不减。迁安，是著名的北方水城、钢铁之城，第二届水岸铁人运动公开赛的成功举办，将对迁安城市的品牌打造具有重要意义。通过举办“水岸铁人运动”等高水平、时尚水上赛事活动，将迁安市最具精美、最具特色的风貌囊括并贯穿于赛事中，对于打造迁安城市形象，带动周边京津冀其他地区的经济、社会、文化的良性发展，将会起到积极作用。
2024第二届水岸铁人运动公开赛，基于体育体验公园北体·滦河左岸体育公园建设，由北体运动团队根据迁安人文地域优势，打造了多方共赢的体育体验旅游产品、国家级体育赛事品牌，铸就迁安城市宣传新名片。
2024第二届水岸铁人运动公开赛，针对广大运动爱好者，以及亲子家庭市场，还增设了骑跑两项、水陆两项（桨板+跑步）等组别，吸引了全国各地的运动达人参与其中。同时，以国家级赛事氛围和高水平运动员在迁安所创佳绩为标杆，以桨板、皮划艇、跑步、自行车等大家喜闻乐见的运动为载体，从现场比赛的视觉冲击上，从茶余饭后人民的不断谈论中，从手机、电视等媒体报道里，切实让市民感受到生活品质的提升，引领更多的人重视健康、主动锻炼。
周日在美丽滦河畔举行的水岸铁人运动公开赛，需要运动员们一次性连续完成1公里桨板、6公里皮划艇、28公里自行车和5公里跑步，是对选手体能与意志的极限挑战。新颖时尚的竞赛模式，吸引了全国各地近300余名选手参赛，大家也在40公里左右的赛程中，穿过有着独特人文风情的滦河、轩辕阁、黄台山公园等场地，一边感受着这座北方钢城的发展变化，一边欣赏着迁安的山水风景。
汇聚着桨板、皮划艇、自行车、跑步等项目的“2024第二届水岸铁人运动公开赛”，10月27日在迁安市区“北体·滦河左岸体育公园”举办。
本届赛事由中国铁人三项运动协会指导，由唐山市体育局、迁安市人民政府联合主办，迁安市文化广电和旅游局（体育局）承办，北体运动教育科技（北京）有限公司策划运营。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
10月7日，海湾杯决赛，世界排名第58的沙特队PK59岁前克罗地亚教练达利奇执教的、世界排名第68的阿联酋队。
上半场第11分钟，哈马米先拔头筹帮助沙特取得领先。
过了2分钟，达乌萨里妙传，布赖坎帮助沙特再下一城扩大领先优势。
达利奇接手阿联酋后，交出 4 战 3 胜 1 平的不败答卷。本届海湾杯征程，阿联酋以 3 胜 1 平闯入决赛，沙特则豪取四战全胜，竞技状态更具冲击力。翻看双方近三次交手记录，阿联酋取得 2 胜 1 平占据上风。此番决赛相遇，沙特队背负着对阵对手的心理劣势，全队需要冲破过往交手的阴霾，全力争胜，这场对决也成为沙特队的复仇之战。
第94分钟，丹哈尼犯规并且呕吐芬芳，吃到红牌被罚下，导致阿联酋少一人作战。
最终沙特2-0完胜阿联酋，夺得海湾杯冠军。
【球员介绍】
不可否认，在球队这段最困难的时期，蒲公英仍有几名小将发挥出色，其中中锋42号陈瑜昊最为亮眼，他也被评为3/4月中乙最佳青年球员，实至名归，值得鼓励。但很显然，足球是一个团队运动，光靠一两个人是很难彻底扭转球队命运的。好在如今主力球员悉数回归，伤病情况日趋缓解，看看接下来广州蒲公英德桦绿建的走势，希望能越来越好吧。相信目前暴露出来的诸多问题只要得到有效改善，球队状况一定会越来越好的。
对阵广西恒宸的比赛，蒲公英并没有展现出主场优势，无论攻防近乎都被对手牵着鼻子走，同样是积极的高位逼抢，主队由守转攻配合两三脚球就出现失误，就被对手反抢，始终控制不了比赛的节奏。即便是自己一直擅长的快速反击，也因为不断失误很难真正成型，然而换上来就能立竿见影的小将梁奕斌，靠的是抓住对方守门员开球的失误，才把握机会进的球。当然，蒲公英现在很需要这样的“把握”，但平心而论，这样的机会不是靠自己争取创造出来的，而是利用对方的失误得来的……大家要清醒，类似这样的机会，一场比赛并不可能一直出现啊！
反观广州蒲公英德桦绿建这边，守不住也攻不出，还失误频频，特别在中后场经常出现，加上摸清情况后下半场广西恒宸明显发力，加快了控制球的节奏、速率以及逼抢的强度硬度，主队出现了更多不该有的失误，与此同时对方进攻上力，一下子干了3个，比赛因此失去了悬念。
当然，不可忽略的是广州蒲公英德桦绿建近5场比赛1胜1平3负的糟糕战绩是有特别原因导致的，起码这些情况在之前5连胜的时候还没有发生……首先，以杨悠仙为首的主力球员因伤缺阵，在一定程度上削弱了球队的得分效率，直接产生的负面影响显而易见；其次，多名主力因近期的学校考试而耽误了正常的比赛训练、甚至比赛，备战不系统，要么缺席要么发挥不出正常水平，多多少少影响了自身的竞技状态，从而影响了球队的成绩。
刚刚客场拿下泉州亚新止住颓势，主场迎来目前南区第一、近期豪取5连胜、状态正佳的广西恒宸，广州蒲公英德桦绿建又要迎来一场硬仗的考验。真的太邪门——前几天还艳阳高照的广州，昨天突然又下起了雨，“每逢主场必降雨”的规律仍在上演，加之诸多固有的客观因素，致使增城主场依旧只有三百来人（345人）观赛，不过对于这场1：3主场告负的比赛，对球迷而言没来现场看或许亦是一种福气，否则得多煎熬啊！不能说完败，但事实上在比赛的大部分时间，主队都处于被动挨打的状态，尤其是下半场更为凸显，最终的结果，客观分析，正是两队综合实力差距的体现。
大家不要忽视近期球队遇到的这两条困难，笔者并没有为蒲公英近期相对糟糕的表现找借口，而是客观分析出现的困境对球队正常发展所产生的实际影响，目前看这两条的出现肯定不是致命的，但也绝非一两句话轻描淡写、一两天调整简单处理就能圆满度过的，球队因此确实呈现出综合竞争力下降的趋势。事实上蒲公英不是无人可换，现实是换上来的球员还是顶不上去，无法完成教练员布置的既定目标方针，否则也就不会有谭恩德指导35分钟就换人，也就是对首发自我否定的一幕发生了。
到目前这个节骨眼，大家还记得之前笔者在球队五连胜时的评论吗？当时便认为这波连胜含金量一般，毕竟对手大多都是排名靠后的弱队。然而随着近期对手实力加强，起码与蒲公英更接近的情况下，加之球队近期出现两大困境着实对自身实力有负面影响，因此出现比较糟糕的战绩，就不足为奇了。目前的态势倘若不改变，广州蒲公英德桦绿建面对弱旅用固有的战术尚能（艰难）赢下比赛，但面对强敌、甚至是与自己排名和实力都接近的对手，就很难办了！继续提升综合竞争力，乃球队眼下当务之急，否则未来就只能沦为一支“虐菜”的球队，只能赢下弱旅，没有跟强队扳手腕的能力，相信大家也不希望看到这一幕的发生。
可以总结、调整的时间不多，下周二足协杯迎来重头戏，主场迎战中超球队浙江队，“故友”霍深坪重回广州，充满看点的一场球，蒲公英的实力明显在对手之下，这样的对决又该如何应对，大家请静待这支生力军给予答案吧。
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