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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
1月8日，意甲第19轮，罗马主场1-1战平亚特兰大。
第94分钟，穆里尼奥不满判罚，被红牌罚下。
罗马首发：1-帕特里西奥、43-拉斯姆森-克里斯滕森、23-詹卢卡-曼奇尼、14-迭戈-略伦特（46’3-霍伊森）、2-卡尔斯多普（65’9-切利克）、4-克里斯坦特、52-博维、21-迪巴拉（84’92-沙拉维）、7-佩莱格里尼（73’16-帕雷德斯）、59-扎莱夫斯基（65’37-斯皮纳佐拉）、90-卢卡库
第38分钟，迪巴拉点球命中。
亚特兰大首发：29-卡内塞奇、3-霍尔姆、19-吉姆西蒂、22-鲁杰里（65’77-扎帕科斯塔）、23-科拉西纳茨（79’6-帕洛米诺）、42-斯卡尔维尼（84’4-海恩）、7-库普梅纳斯、13-埃德森（65’8-帕萨利奇）、15-德容恩、59-米兰丘克、17-德凯特拉雷（47’90-斯卡马卡）
第7分钟，库普梅纳斯头球进球。
（Cinderella）
【球队数据】
直播吧10月15日讯 媒体人“海jun的蓝”发文谈到了本赛季CBA的外籍教练。
内容如下：
外教带队成绩的好坏和手里的牌有直接关系，毕竟巧妇难为无米之炊，从本赛季11名外教的手里阵容看，最有可能带队打出好成绩就是宏远的亚科夫列维奇外教团队，浙江的法莱卡斯，山西的布扎斯，这三支球队国内球员的整体配置都不错，宏远甚至能摆出一套由胡明轩、徐杰、崔永熙、周鹏、焦伯乔这些国家队成员组成的首发，所以我是真心希望这些外教能通过自己的独特的战术理念带领球队打出好成绩，给CBA其他球队一些小小的震撼，外教带队成绩越好，在一定程度上是越有助于中国篮球的发展。
我们也不能一味地认为外教就是救世主，就从这11名外教来说，里面就不乏水平一般的混子教练，有些外教能在CBA混迹多年靠的并非他的专业能力，而是入乡随俗的人情世故，这个问题我在上赛季常规赛结束后也聊过。
现在的中国篮球和CBA在很多方面都落后于世界潮流，我们当然希望这些外教能给球队或整个CBA带来很多新的战术和理念，但从最近几年CBA常规赛排名和冠军球队来看，还是国内教练取得的成绩更好，比如上赛季常规赛前5的球队都是国产教练，外教带队最好的是第六的浙江，还没有一支外教能带队拿到“最佳教练”或总冠军，CBA历史唯一外教带队拿下总冠军，还是2012–2013赛季的广东宏远，当时是原国家队主教练尤纳斯。
新赛季的CBA马上要开始了，目前20支球队中有11支选择了外教，创造了CBA单赛季外教人数的新纪录，刷新了上赛季8名外教的记录。而这11人中有7位是CBA的老熟人，另外4人新来的包括宏远、宁波、广州和天津，这四位过去的履历都还不错(最起码来执教CBA够用），就是不知道他们能在主教练的位置上坐多久。
【历史交锋】
法国名宿埃马纽埃尔-佩蒂特认为，哈里-凯恩拿到金球奖的机会很小。
第70届金球奖颁奖典礼将于10月26日在伦敦举行，地点正好是英格兰队长的出生地。直到那时，围绕凯恩的争论都将集中在一个话题上：一边是近乎离谱的进球数据，另一边是他始终缺少最重要的国际奖杯。
这位法国名宿在接受SPORT1采访时表示：“世界杯之后，哈里-凯恩拿到金球奖的机会变小了。如果只看德甲，他当然是金球奖候选人，但在欧冠和国家队，到了真正关键的时候，他大多都隐身了。”
佩蒂特接着说：“我认为会有一些名字排在他前面。尽管最后竞争可能仍然很胶着，因为世界杯结束时，像奥斯曼-登贝莱、基利安-姆巴佩和奥利塞这样的热门人选也同样令人失望。”
上赛季，这位33岁的射手王拿到德甲金靴，随拜仁赢得联赛和德国杯双冠王，还和英格兰一起打进欧冠四强战以及世界杯四强。
“凯恩在对巴黎圣日耳曼的欧冠四强战次回合里完全消失了，”佩蒂特回忆道，“本来还能做得更多。以这样一个出色的赛季来说，这确实有些可惜。世界杯也是一样：他开局非常强势，但从四分之一决赛开始，就给人一种既缺少必要体能，也缺少必要运气的感觉。”
凯恩随拜仁拿到双冠王
凯恩在带队拿到世界杯第三名的路上打进6球，但在八分之一决赛对墨西哥后再也没有进球。佩蒂特批评他在大赛中不够亮眼，无论是代表拜仁出战欧冠，还是代表英格兰征战世界杯。
这位法国名宿认为，凯恩在金球奖评选中仍有极小的机会，因为“至今没有任何一名球员真正拉开差距，而梅西这类球员也只是靠世界杯才重新吸引关注”。不过在他看来，梅西没有在决赛中拿出表现，亚马尔在本届世界杯上也始终没有真正踢出最佳状态。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
1月8日，意甲第19轮，罗马主场1-1战平亚特兰大。
第94分钟，穆里尼奥不满判罚，被红牌罚下。
罗马首发：1-帕特里西奥、43-拉斯姆森-克里斯滕森、23-詹卢卡-曼奇尼、14-迭戈-略伦特（46’3-霍伊森）、2-卡尔斯多普（65’9-切利克）、4-克里斯坦特、52-博维、21-迪巴拉（84’92-沙拉维）、7-佩莱格里尼（73’16-帕雷德斯）、59-扎莱夫斯基（65’37-斯皮纳佐拉）、90-卢卡库
第38分钟，迪巴拉点球命中。
亚特兰大首发：29-卡内塞奇、3-霍尔姆、19-吉姆西蒂、22-鲁杰里（65’77-扎帕科斯塔）、23-科拉西纳茨（79’6-帕洛米诺）、42-斯卡尔维尼（84’4-海恩）、7-库普梅纳斯、13-埃德森（65’8-帕萨利奇）、15-德容恩、59-米兰丘克、17-德凯特拉雷（47’90-斯卡马卡）
第7分钟，库普梅纳斯头球进球。
（Cinderella）
【球队数据】
直播吧10月15日讯 媒体人“海jun的蓝”发文谈到了本赛季CBA的外籍教练。
内容如下：
外教带队成绩的好坏和手里的牌有直接关系，毕竟巧妇难为无米之炊，从本赛季11名外教的手里阵容看，最有可能带队打出好成绩就是宏远的亚科夫列维奇外教团队，浙江的法莱卡斯，山西的布扎斯，这三支球队国内球员的整体配置都不错，宏远甚至能摆出一套由胡明轩、徐杰、崔永熙、周鹏、焦伯乔这些国家队成员组成的首发，所以我是真心希望这些外教能通过自己的独特的战术理念带领球队打出好成绩，给CBA其他球队一些小小的震撼，外教带队成绩越好，在一定程度上是越有助于中国篮球的发展。
我们也不能一味地认为外教就是救世主，就从这11名外教来说，里面就不乏水平一般的混子教练，有些外教能在CBA混迹多年靠的并非他的专业能力，而是入乡随俗的人情世故，这个问题我在上赛季常规赛结束后也聊过。
现在的中国篮球和CBA在很多方面都落后于世界潮流，我们当然希望这些外教能给球队或整个CBA带来很多新的战术和理念，但从最近几年CBA常规赛排名和冠军球队来看，还是国内教练取得的成绩更好，比如上赛季常规赛前5的球队都是国产教练，外教带队最好的是第六的浙江，还没有一支外教能带队拿到“最佳教练”或总冠军，CBA历史唯一外教带队拿下总冠军，还是2012–2013赛季的广东宏远，当时是原国家队主教练尤纳斯。
新赛季的CBA马上要开始了，目前20支球队中有11支选择了外教，创造了CBA单赛季外教人数的新纪录，刷新了上赛季8名外教的记录。而这11人中有7位是CBA的老熟人，另外4人新来的包括宏远、宁波、广州和天津，这四位过去的履历都还不错(最起码来执教CBA够用），就是不知道他们能在主教练的位置上坐多久。
【历史交锋】
法国名宿埃马纽埃尔-佩蒂特认为，哈里-凯恩拿到金球奖的机会很小。
第70届金球奖颁奖典礼将于10月26日在伦敦举行，地点正好是英格兰队长的出生地。直到那时，围绕凯恩的争论都将集中在一个话题上：一边是近乎离谱的进球数据，另一边是他始终缺少最重要的国际奖杯。
这位法国名宿在接受SPORT1采访时表示：“世界杯之后，哈里-凯恩拿到金球奖的机会变小了。如果只看德甲，他当然是金球奖候选人，但在欧冠和国家队，到了真正关键的时候，他大多都隐身了。”
佩蒂特接着说：“我认为会有一些名字排在他前面。尽管最后竞争可能仍然很胶着，因为世界杯结束时，像奥斯曼-登贝莱、基利安-姆巴佩和奥利塞这样的热门人选也同样令人失望。”
上赛季，这位33岁的射手王拿到德甲金靴，随拜仁赢得联赛和德国杯双冠王，还和英格兰一起打进欧冠四强战以及世界杯四强。
“凯恩在对巴黎圣日耳曼的欧冠四强战次回合里完全消失了，”佩蒂特回忆道，“本来还能做得更多。以这样一个出色的赛季来说，这确实有些可惜。世界杯也是一样：他开局非常强势，但从四分之一决赛开始，就给人一种既缺少必要体能，也缺少必要运气的感觉。”
凯恩随拜仁拿到双冠王
凯恩在带队拿到世界杯第三名的路上打进6球，但在八分之一决赛对墨西哥后再也没有进球。佩蒂特批评他在大赛中不够亮眼，无论是代表拜仁出战欧冠，还是代表英格兰征战世界杯。
这位法国名宿认为，凯恩在金球奖评选中仍有极小的机会，因为“至今没有任何一名球员真正拉开差距，而梅西这类球员也只是靠世界杯才重新吸引关注”。不过在他看来，梅西没有在决赛中拿出表现，亚马尔在本届世界杯上也始终没有真正踢出最佳状态。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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