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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
U18女篮孙晗昀打4号位防守端问题明显，篮板护框效果不佳
给大家看一段孙晗昀打4的片段~~孙晗昀打4防守端都挺坑的，她的作用其实就是扫荡，对面突破过来协防一下，然后换防一下。但是你让她保护内线？第一她的原则性不行，选择不是优先站位，而是想像外线那样逼啊，抢啊，去给球压力。这样她的篮板球也好，护框也好效果都不是很好。然后就像视频里这样，一会丢篮板，一会丢防守人的。所以你让她打内线是很不值当的，让她打4号位都不是很稳，不用庞云舒跟她搭档，U18女篮这个内线防守是有很大问题的。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间周三凌晨3点，欧冠小组赛第二轮，拜仁将在主场对阵巴萨，德国《图片报》也预测了本场比赛两队的首发阵容。
在历史上巴萨一共6次客场对阵拜仁，他们从未拿到胜利，战绩为2平4负。在欧冠赛事中，巴萨仅有的一次在客场战平拜仁是2008-09赛季客场1-1与拜仁握手言和。
本场比赛的主裁判是荷兰人马凯利。
拜仁方面，《图片报》预测的首发阵容是：诺伊尔/帕瓦尔、德里赫特、埃尔南德斯、戴维斯/基米希、萨比策/穆夏拉、穆勒、萨内/马内
拜仁和巴萨在正式比赛中交手过13次，拜仁9胜2平2负，最近4次交手拜仁全胜，包括2020年8月那场8比2，以及上赛季两次3比0。
巴萨方面的预计首发是：特尔斯特根/阿劳霍、孔德、加西亚、阿隆索/加维、布斯克茨、佩德里/拉菲尼亚、莱万、登贝莱。
（伊万）
【球员介绍】
10月9日消息，近日关于韩国男足内讧的报道屡见不鲜，相传金玟哉、黄喜灿、黄仁范等因对孙兴慜不满有意集体退出国家队。
狂热时报：围绕孙兴慜与国家队的各类风波接连不断。
有报道称，球员集体抵制采访这件事上，队长孙兴慜处于核心位置，也有说法表示球员内部对此意见不一。
由此引出另一个疑问：国家队风波反复上演，每次都会提及队长孙兴慜，在这样的环境下，孙兴慜是否还该继续担任国家队队长？
而这次，轮到金玟哉、黄仁范、黄喜灿，也就是所谓“96一代”登场。6日对阵乌兹别克斯坦比赛结束后，三名球员与韩国足协竞技强化委员会主席玄英敏长谈至午夜之后。玄主席透露，球员们倾诉了很多在国家队承受的压力与委屈。
2026世界杯期间再起事端。有言论被解读为嘲讽孙兴慜的兵役问题引发争议，之后国家队的媒体采访应对方式也出现矛盾。
2024年亚洲杯，爆发了所谓“乒乓球事件”。约旦四强战前夕，部分球员饭后打算打乒乓球，孙兴慜与李刚仁发生争执，后续更传出两人发生肢体冲突。李刚仁为自己的行为道歉，孙兴慜也表态选择包容李刚仁。
今日韩国媒体《狂热时报》发文质疑韩国国家队2年出现5次内讧冲突，为何每次孙兴慜都是主角？
但有一点很明确：每次出事，国家队队长孙兴慜都会被推到风波中心。从和李刚仁的冲突、集体拒访事件、兵役嘲讽争议、与洪明甫的矛盾传闻，再到这次96一代长时间面谈风波。
每起事件性质各不相同，事实确认程度也有区别，也没有已核实的证据证明孙兴慜负有直接责任。
世界杯结束后，又传出孙兴慜与洪明甫教练在更衣室产生矛盾的传闻。相关说法是，墨西哥比赛结束后，孙兴慜正和球员讨论比赛内容，遭到洪明甫教练制止。
有消息称，这次面谈谈到了后辈球员在孙兴慜担任队长期间遭遇的难处，以及队长领导力相关话题。不过谈话的具体内容并未对外公开。
同期还传出国家队退役传闻，但黄仁范否认了三人一同退出国家队的说法。因此目前不能断定球员已经决定退出国家队，或是正式对孙兴慜的队长身份提出异议。
我们不能就此断定孙兴慜的领导力存在问题。但只要国家队出事，孙兴慜的名字就无法置身事外。不禁想问：身处这样的局面，孙兴慜本人，还想继续担任国家队队长吗？
【比赛分析】
U18女篮孙晗昀打4号位防守端问题明显，篮板护框效果不佳
给大家看一段孙晗昀打4的片段~~孙晗昀打4防守端都挺坑的，她的作用其实就是扫荡，对面突破过来协防一下，然后换防一下。但是你让她保护内线？第一她的原则性不行，选择不是优先站位，而是想像外线那样逼啊，抢啊，去给球压力。这样她的篮板球也好，护框也好效果都不是很好。然后就像视频里这样，一会丢篮板，一会丢防守人的。所以你让她打内线是很不值当的，让她打4号位都不是很稳，不用庞云舒跟她搭档，U18女篮这个内线防守是有很大问题的。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间周三凌晨3点，欧冠小组赛第二轮，拜仁将在主场对阵巴萨，德国《图片报》也预测了本场比赛两队的首发阵容。
在历史上巴萨一共6次客场对阵拜仁，他们从未拿到胜利，战绩为2平4负。在欧冠赛事中，巴萨仅有的一次在客场战平拜仁是2008-09赛季客场1-1与拜仁握手言和。
本场比赛的主裁判是荷兰人马凯利。
拜仁方面，《图片报》预测的首发阵容是：诺伊尔/帕瓦尔、德里赫特、埃尔南德斯、戴维斯/基米希、萨比策/穆夏拉、穆勒、萨内/马内
拜仁和巴萨在正式比赛中交手过13次，拜仁9胜2平2负，最近4次交手拜仁全胜，包括2020年8月那场8比2，以及上赛季两次3比0。
巴萨方面的预计首发是：特尔斯特根/阿劳霍、孔德、加西亚、阿隆索/加维、布斯克茨、佩德里/拉菲尼亚、莱万、登贝莱。
（伊万）
【球员介绍】
10月9日消息，近日关于韩国男足内讧的报道屡见不鲜，相传金玟哉、黄喜灿、黄仁范等因对孙兴慜不满有意集体退出国家队。
狂热时报：围绕孙兴慜与国家队的各类风波接连不断。
有报道称，球员集体抵制采访这件事上，队长孙兴慜处于核心位置，也有说法表示球员内部对此意见不一。
由此引出另一个疑问：国家队风波反复上演，每次都会提及队长孙兴慜，在这样的环境下，孙兴慜是否还该继续担任国家队队长？
而这次，轮到金玟哉、黄仁范、黄喜灿，也就是所谓“96一代”登场。6日对阵乌兹别克斯坦比赛结束后，三名球员与韩国足协竞技强化委员会主席玄英敏长谈至午夜之后。玄主席透露，球员们倾诉了很多在国家队承受的压力与委屈。
2026世界杯期间再起事端。有言论被解读为嘲讽孙兴慜的兵役问题引发争议，之后国家队的媒体采访应对方式也出现矛盾。
2024年亚洲杯，爆发了所谓“乒乓球事件”。约旦四强战前夕，部分球员饭后打算打乒乓球，孙兴慜与李刚仁发生争执，后续更传出两人发生肢体冲突。李刚仁为自己的行为道歉，孙兴慜也表态选择包容李刚仁。
今日韩国媒体《狂热时报》发文质疑韩国国家队2年出现5次内讧冲突，为何每次孙兴慜都是主角？
但有一点很明确：每次出事，国家队队长孙兴慜都会被推到风波中心。从和李刚仁的冲突、集体拒访事件、兵役嘲讽争议、与洪明甫的矛盾传闻，再到这次96一代长时间面谈风波。
每起事件性质各不相同，事实确认程度也有区别，也没有已核实的证据证明孙兴慜负有直接责任。
世界杯结束后，又传出孙兴慜与洪明甫教练在更衣室产生矛盾的传闻。相关说法是，墨西哥比赛结束后，孙兴慜正和球员讨论比赛内容，遭到洪明甫教练制止。
有消息称，这次面谈谈到了后辈球员在孙兴慜担任队长期间遭遇的难处，以及队长领导力相关话题。不过谈话的具体内容并未对外公开。
同期还传出国家队退役传闻，但黄仁范否认了三人一同退出国家队的说法。因此目前不能断定球员已经决定退出国家队，或是正式对孙兴慜的队长身份提出异议。
我们不能就此断定孙兴慜的领导力存在问题。但只要国家队出事，孙兴慜的名字就无法置身事外。不禁想问：身处这样的局面，孙兴慜本人，还想继续担任国家队队长吗？
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