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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
按照亚足联公布的最新赛程，2025-26赛季第二届女足亚冠联赛定于今年8月23日至31日展开，小组赛则定于11月9日至15日展开。由于女足亚冠联赛属于新创办的赛事，和以往男足亚冠联赛一样，卫冕冠军并没有直接参赛资格，但武汉江大女足作为2024年中国女超联赛的冠军，将继续参加第二届赛事。但问题却由此而生，武汉江大女足作为湖北省的代表队，还将参加今年的全运会女足赛，而按照全运会已经公布的赛程，全运会女足赛定于11月4日至15日进行。也就是说，女足亚冠联赛小组赛的赛程和全运会女足赛的赛程完全撞期。这恐怕才是最令人头疼的事情。
尽管武汉车谷江大女足夺得首届亚冠冠军让各方都非常兴奋，但真正令其头疼的，恐怕还是下半年的全运会赛程与第二届女足亚冠联赛赛程的冲突问题。
当初，中超俱乐部委派青年军或预备队参赛，实属不得已而为之。但是，中超俱乐部、整个中超联赛均因此受到了不小的影响。像不久前亚足联公布的亚足联下属各会员协会技术积分排名中，中超已经下滑至第八位，参加2026-2027赛季的亚冠精英联赛的席位也因此减少了一个。如今，亚足联也专门为女足俱乐部设立了一个类似男足的技术积分排名，这个排名同样将取决于各球队在女足亚冠联赛中的成绩，而且也将决定未来女足亚冠联赛各会员协会的参赛名额。武汉江大女足好不容易通过这次女足亚冠联赛拿到冠军提升了排名，如果为了全运会，仅仅只是委派青年军或预备队参赛，整个女超联赛在亚洲的排名将受到影响，这显然不利于中国女足运动的整体发展。
在中国足球处于低谷时期，武汉江大女足再一次为中国足球输入了一针强心剂，赢得了亚洲冠军称号，为各方挣得了足够的荣耀。作为卫冕冠军，恐怕不能为了全运会而放弃第二届女足亚冠联赛，类似当年中超男足俱乐部那样，派遣青年军或预备队去应付了事。
在这种情况下，孰轻孰重需要中国足球乃至中国体育的管理者们权衡。所以，是全运会让路女足亚冠联赛，还是女足亚冠联赛让路全运会？这需要管理层尽管给出一个明确的说法。
【球队数据】
北京时间11月15日，在国家体育馆举行了首届IBA昆仑决世界杯四分之一决赛的称重仪式。
此外的3场对决还包括委内瑞拉的不败拳手路易斯·阿尔孔（战绩15胜0负1平）将迎战俄罗斯的欧洲冠军加比尔·马梅多夫。
他来自昆明名人堂俱乐部，曾是卖肉夹馍的小工，靠着自己的努力拿到过WBC亚洲洲际大陆和WBA东亚拳王金腰带。
他补充道：“我们希望扩大混合武术赛事的全球粉丝基础。赛事的愿景是促进跨学科的尊重，激发两种运动的创新，并创造一个展示拳击和踢拳最高水平运动能力的持久遗产。”
IBA主席乌马尔·克雷姆列夫表示：“我们希望创造一个无与伦比的赛事体验，将来自世界各地的顶级拳击和格斗人才汇聚一堂。通过融合这两种运动，IBA昆仑格斗世界杯促进了跨运动的尊重，激励新一代拳手欣赏这两种运动。在中国举办这项赛事，使IBA能够庆祝武术的遗产，并通过奉献、尊重和体育精神的共同价值观加强国际团结。”
法国的索菲安·乌米哈，三届IBA世界冠军和两届奥运会银牌得主，职业战绩5胜0负，将迎战塞尔维亚的帕维尔·费多罗夫，他已经取得了三场职业胜利。
凭借自己强大的资源，IBA组织了多名世界著名拳手来华献技。
他进一步解释了为什么选择中国作为IBA新赛事的主办地：“中国拥有丰富的武术遗产，为这项创新的双学科赛事提供了理想的背景。该国与拳击和武术的历史和文化联系与拳手和踢拳手产生共鸣，提供了统一的文化体验。此外，中国世界级的体育场馆和举办重大国际体育赛事的承诺，使其成为IBA昆仑格斗世界杯的合适舞台。”
赛事将于当地时间19：00（GMT+8）在北京国家体育馆开始。直播将在国际拳联YouTube频道上进行。
首轮出战的拳手中，代表中国参赛的是从未在体制内参加过比赛，而是职业体系成长的拳手王乐泉。
这一比赛是IBA创设的63.5公斤8人战的首轮比赛，这也是IBA在中国推出的首次晋级赛制大战。
巴霍杜尔·乌斯莫诺夫曾经代表本国参加过两届奥运会和杭州亚运会，有着很好的职业和业余功底。
IBA昆仑决世界杯是IBA组织和昆仑决联袂推出的一项职业拳击+搏击的混合比赛。有昆仑决的搏击对抗，也有职业拳击的对决。
他的对手是来自塔吉克斯坦的不败拳手巴霍杜尔·乌斯莫诺夫（战绩8胜0负，3次KO）。
第一轮的比赛都是6回合，每回合4分钟，使用IBA的职业拳套。
IBA秘书长兼首席执行官克里斯·罗伯茨补充说，赛事的愿景是成为全球顶级赛事，汇聚世界上最优秀的拳击和踢拳选手。
IBA昆仑决世界杯是一项开创性的赛事，将拳击和格斗两大运动融合在一个全球舞台上。受中国丰富的武术传统启发，这项赛事为两项运动的运动员提供了展示技能和韧性的舞台。这种独特的形式致力于呈现运动的精髓。
同时，观众将看到来自古巴的奥运冠军埃里斯兰迪·阿尔瓦雷斯——一位年轻但经验丰富的业余拳手（职业战绩3胜），与哈萨克斯坦的阿迪莱特·库尔梅托夫之间的较量。
（周超）
【历史交锋】
北京时间4月13日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
东契奇和欧文休战，独行侠不敌活塞正式锁定西部第五，同时快船锁定西部第四，两队将在首轮相遇，快船拥有主场优势。
布伦森30分11助攻率领尼克斯逆转取胜，尼克斯战绩追平东部第二的雄鹿，因交手劣势目前仍排在东部第三。
收官日，尼克斯对阵公牛，雄鹿对阵魔术，如果尼克斯赢球，雄鹿输球，则尼克斯将反超雄鹿升至东部第二。
独行侠89-107不敌活塞：
尼克斯111-107险胜篮网：
（修楚）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
按照亚足联公布的最新赛程，2025-26赛季第二届女足亚冠联赛定于今年8月23日至31日展开，小组赛则定于11月9日至15日展开。由于女足亚冠联赛属于新创办的赛事，和以往男足亚冠联赛一样，卫冕冠军并没有直接参赛资格，但武汉江大女足作为2024年中国女超联赛的冠军，将继续参加第二届赛事。但问题却由此而生，武汉江大女足作为湖北省的代表队，还将参加今年的全运会女足赛，而按照全运会已经公布的赛程，全运会女足赛定于11月4日至15日进行。也就是说，女足亚冠联赛小组赛的赛程和全运会女足赛的赛程完全撞期。这恐怕才是最令人头疼的事情。
尽管武汉车谷江大女足夺得首届亚冠冠军让各方都非常兴奋，但真正令其头疼的，恐怕还是下半年的全运会赛程与第二届女足亚冠联赛赛程的冲突问题。
当初，中超俱乐部委派青年军或预备队参赛，实属不得已而为之。但是，中超俱乐部、整个中超联赛均因此受到了不小的影响。像不久前亚足联公布的亚足联下属各会员协会技术积分排名中，中超已经下滑至第八位，参加2026-2027赛季的亚冠精英联赛的席位也因此减少了一个。如今，亚足联也专门为女足俱乐部设立了一个类似男足的技术积分排名，这个排名同样将取决于各球队在女足亚冠联赛中的成绩，而且也将决定未来女足亚冠联赛各会员协会的参赛名额。武汉江大女足好不容易通过这次女足亚冠联赛拿到冠军提升了排名，如果为了全运会，仅仅只是委派青年军或预备队参赛，整个女超联赛在亚洲的排名将受到影响，这显然不利于中国女足运动的整体发展。
在中国足球处于低谷时期，武汉江大女足再一次为中国足球输入了一针强心剂，赢得了亚洲冠军称号，为各方挣得了足够的荣耀。作为卫冕冠军，恐怕不能为了全运会而放弃第二届女足亚冠联赛，类似当年中超男足俱乐部那样，派遣青年军或预备队去应付了事。
在这种情况下，孰轻孰重需要中国足球乃至中国体育的管理者们权衡。所以，是全运会让路女足亚冠联赛，还是女足亚冠联赛让路全运会？这需要管理层尽管给出一个明确的说法。
【球队数据】
北京时间11月15日，在国家体育馆举行了首届IBA昆仑决世界杯四分之一决赛的称重仪式。
此外的3场对决还包括委内瑞拉的不败拳手路易斯·阿尔孔（战绩15胜0负1平）将迎战俄罗斯的欧洲冠军加比尔·马梅多夫。
他来自昆明名人堂俱乐部，曾是卖肉夹馍的小工，靠着自己的努力拿到过WBC亚洲洲际大陆和WBA东亚拳王金腰带。
他补充道：“我们希望扩大混合武术赛事的全球粉丝基础。赛事的愿景是促进跨学科的尊重，激发两种运动的创新，并创造一个展示拳击和踢拳最高水平运动能力的持久遗产。”
IBA主席乌马尔·克雷姆列夫表示：“我们希望创造一个无与伦比的赛事体验，将来自世界各地的顶级拳击和格斗人才汇聚一堂。通过融合这两种运动，IBA昆仑格斗世界杯促进了跨运动的尊重，激励新一代拳手欣赏这两种运动。在中国举办这项赛事，使IBA能够庆祝武术的遗产，并通过奉献、尊重和体育精神的共同价值观加强国际团结。”
法国的索菲安·乌米哈，三届IBA世界冠军和两届奥运会银牌得主，职业战绩5胜0负，将迎战塞尔维亚的帕维尔·费多罗夫，他已经取得了三场职业胜利。
凭借自己强大的资源，IBA组织了多名世界著名拳手来华献技。
他进一步解释了为什么选择中国作为IBA新赛事的主办地：“中国拥有丰富的武术遗产，为这项创新的双学科赛事提供了理想的背景。该国与拳击和武术的历史和文化联系与拳手和踢拳手产生共鸣，提供了统一的文化体验。此外，中国世界级的体育场馆和举办重大国际体育赛事的承诺，使其成为IBA昆仑格斗世界杯的合适舞台。”
赛事将于当地时间19：00（GMT+8）在北京国家体育馆开始。直播将在国际拳联YouTube频道上进行。
首轮出战的拳手中，代表中国参赛的是从未在体制内参加过比赛，而是职业体系成长的拳手王乐泉。
这一比赛是IBA创设的63.5公斤8人战的首轮比赛，这也是IBA在中国推出的首次晋级赛制大战。
巴霍杜尔·乌斯莫诺夫曾经代表本国参加过两届奥运会和杭州亚运会，有着很好的职业和业余功底。
IBA昆仑决世界杯是IBA组织和昆仑决联袂推出的一项职业拳击+搏击的混合比赛。有昆仑决的搏击对抗，也有职业拳击的对决。
他的对手是来自塔吉克斯坦的不败拳手巴霍杜尔·乌斯莫诺夫（战绩8胜0负，3次KO）。
第一轮的比赛都是6回合，每回合4分钟，使用IBA的职业拳套。
IBA秘书长兼首席执行官克里斯·罗伯茨补充说，赛事的愿景是成为全球顶级赛事，汇聚世界上最优秀的拳击和踢拳选手。
IBA昆仑决世界杯是一项开创性的赛事，将拳击和格斗两大运动融合在一个全球舞台上。受中国丰富的武术传统启发，这项赛事为两项运动的运动员提供了展示技能和韧性的舞台。这种独特的形式致力于呈现运动的精髓。
同时，观众将看到来自古巴的奥运冠军埃里斯兰迪·阿尔瓦雷斯——一位年轻但经验丰富的业余拳手（职业战绩3胜），与哈萨克斯坦的阿迪莱特·库尔梅托夫之间的较量。
（周超）
【历史交锋】
北京时间4月13日，NBA常规赛，以下是两场比赛的综述。
东契奇和欧文休战，独行侠不敌活塞正式锁定西部第五，同时快船锁定西部第四，两队将在首轮相遇，快船拥有主场优势。
布伦森30分11助攻率领尼克斯逆转取胜，尼克斯战绩追平东部第二的雄鹿，因交手劣势目前仍排在东部第三。
收官日，尼克斯对阵公牛，雄鹿对阵魔术，如果尼克斯赢球，雄鹿输球，则尼克斯将反超雄鹿升至东部第二。
独行侠89-107不敌活塞：
尼克斯111-107险胜篮网：
（修楚）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
📷 快船VS湖人精彩图集
