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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
随着西班牙国家队捧起队史第二座大力神杯，西班牙足球正沉浸在巨大的喜悦之中。然而，由于这支冠军之师中有17名国脚效力于本土联赛，西甲也因此迎来了近年来最为罕见、最具戏剧性的赛季开局。
然而，劣势也同样明显：在赛季初的前几周，积分榜的扭曲将使各队实力的横向对比变得极为困难。
五大焦点战延期，赛程安排引热议
此外，拥有众多国脚的豪门俱乐部在季前备战期面临阵容残缺的窘境，教练组不得不在赛季初的正式比赛中，以赛代练地推进国脚的体能恢复与新援的战术磨合。
因此，尽管阿拉维斯对阵赫塔菲、塞维利亚对阵巴列卡诺等较量将在本周末如期打响，但多支豪门的联赛首轮比赛已被推迟至近两周后。
历史回溯：西甲赛程的特殊时刻
这意味着，当皇家马德里或巴塞罗那等球队终于迎来新赛季首秀时，联赛中的部分球队甚至已经打完了第二轮的比赛。在这个特殊的赛季初期，传统的积分榜将暂时失去其参考价值。
● 德甲联赛： 采取了最为保守和注重球员健康的方案，将开赛日期大幅推迟至8月29日，将球员的体能恢复与休息放在了绝对首位。
这种“碎片化”的开局模式可谓利弊并存。 其核心优势在于，西甲联盟不仅保住了商业转播的周期完整性，避免了比赛周数的损失，还能按惯例在八月中旬准时启动联赛商业机器。
尽管首轮比赛大面积延期的景象略显怪异，但对于西班牙足球而言，赛程调度的波折并非史无前例。
当本周末西甲新赛季的大幕正式拉开时，这并非是一场全员参与的狂欢。受2026年世界杯赛程影响，多支顶级豪门因主力球员尚未归队休整，被迫推迟了首轮比赛。
西甲联盟在主席哈维尔·特巴斯的领导下，采取了一种折中的赛程调度方案：既不将整个联赛的开赛日期全面延后，也不强求所有球队在开局阶段就必须全主力出战。
● 法甲联赛： 计划于下周开赛。
● 意甲联赛： 同样选择了整体延后的策略，定于8月23日开赛，以确保首轮赛程紧凑完整，但这牺牲了赛季中后段赛程安排的灵活性。
与欧洲其他主要联赛相比，西甲联盟的决策显得尤为激进与特立独行。面对“世界杯闭幕过晚导致与国内联赛开局撞车”这一全欧洲共有的难题，各国联赛做出了截然不同的选择：
● 英超联赛： 选择将整体开赛时间推迟至8月22日，坚持维持首轮比赛的完整性，不采取任何单独延期。英超将国脚体能恢复的难题直接抛给了各家俱乐部。
然而，当前的局面与上述历史先例存在着本质区别。这一次并非因为突发公共卫生事件或极端天气紧急叫停联赛，而是西甲联盟为了平衡商业利益与竞技规律，主动且有意地接受了联赛首轮呈现出参赛队伍不均的特殊格局。
欧洲五大联赛应对策略的横向对比
这也是西甲历史上，首次在没有任何不可抗力停摆的情况下，从第一轮起就出现如此大规模的主动赛程割裂。
【历史交锋】
因为本次北京大满贯陈梦到场看自己爱徒姜依依的比赛，她与国乒总教练秦志戬聊天的一幕引发热议。不少的球迷就开始讨论陈梦、樊振东重返国乒一队的可能性。
19岁的松岛辉空拿到职业生涯第二个WTT大满贯单打冠军，这也是日乒历史上第一位拿到大满贯赛事2冠的球员。很明显松岛辉空的天赋与上限都已经超过23岁的张本智和，未来世界男乒的格局已经有了较大的改变。
球迷：如果樊振东不回归国际赛场，松岛辉空会保持很长时间的世界第一。
国乒男队上一次拿到WTT大满贯男单冠军还要追溯到二月份的新加坡大满贯，当时王楚钦拿到冠军；随后国乒男队在WTT重庆冠军赛由温瑞博进入了男单决赛，WTT太原常规赛温瑞博拿到男单冠军。
周启豪在本次中国大满贯杀入四强，他在四强战中2-4不敌松岛辉空，这位29岁的老将世界排名提升4位来到第13，他有希望参与2026年WTT年终总决赛，虽然突破八强魔咒，可侧面也反应国乒男队的硬实力陡崖式下滑。
本次北京大满贯王楚钦、林诗栋退赛，这两人的世界排名积分继续下跌，林诗栋还因为肩袖伤势在亚锦赛退出了男单、混双，林诗栋刚刚在亚运会拿到混双、男双、男单三个冠军。
北京大满贯后，王楚钦6157分世界排名下滑到第五位，林诗栋3642分继续排在第九，换言之男单世界前四中都没有国乒选手。世界前十里只剩下王楚钦第五、林诗栋第九，日乒男队开始出现统治。
还有一位博主扒出，樊振东在2024赛季乒超3-0松岛辉空后的采访，那场比赛樊振东三局只让松岛辉空拿到7分：11-2、11-3、11-2，可如今松岛辉空都成为世界第一了。
紧接着国乒男队进入很沉寂：WTT球星挑战赛卢布尔雅那站、WTT美国大满贯、WTT球星挑战赛圣若泽杜斯坎普斯、WTT欧洲大满贯、WTT横滨冠军赛、WTT澳门冠军赛、WTT球星挑战赛阿斯塔纳站都没有进入男单决赛。（圣若泽杜斯坎普斯站没有参与）
（医生）
【球员介绍】
北京时间7月17日，据著名NBA记者沃神报道，自由球员加里-特伦特以一年合同加盟雄鹿。
在自由市场并没有球队为他提供大合同的情况下，特伦特拒绝了来自其他球队的迷你中产合同，最终以一年260万美元底薪合同加盟雄鹿。
加里-特伦特上赛季效力于猛龙，场均13.7分2.6篮板1.7助攻1.1抢断，三分命中率39.3%。
雄鹿上赛季的首发得分后卫马利克-比斯利离队，首发后卫的位置空缺，特伦特底薪加盟雄鹿搭配老队友利拉德。
猛龙曾希望以1500万美元的年薪续约特伦特，但特伦特希望一份年薪2500万美元的合同，最终双方谈崩，特伦特成为完全自由球员。
（修楚）
【比赛分析】
2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）预赛结束
公开组前三名分别为攀骑士轮胎车队邹运、STR斯图锐竞技减震器车队黄永涛、攀骑士轮胎车队刁志刚。
激烈的女子组比拼中，中国珠海荣耀赛车队董旭、荣盼盼包揽前二，STR斯图锐竞技减震器车队朱雪丹夺得第三。
UTV组|杜炫义预赛领跑全场
UTV量产组中，西安极道体育车队杨超、庞巴迪睿行者车队张峰、Polaris北极星车队陶冶位居前三。
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小位居第一。新能源组，纵横赛车队陈瑞芝、乌日图那生分列前两位；厂商组中，奇瑞瑞虎赛车队吕和平暂列第一。
其中一处回头弯前设置飞跳，车手需要在起跳前就调整好赛车速度与车身姿态，保证落地后车速可以顺畅衔接刹车点，以此顺利通过后续弯道。随着多台赛车反复驶过赛道，路况也会持续发生变化，尤其是高速直角弯区域容易形成坑洼。“面对这样的情况，车手既需要合理处理路面的起伏，也要兼顾赛车保护与稳定的圈速。”经过赛前调整，杨恩东认为赛车目前状态不错。对于即将到来的决赛，他表示，“比赛过程中的各种变量同样可能影响最终结果。明天放手一搏！”他说。
分组成绩方面，改装一组预赛的第二第三名分别由DN多耐减振器车队区志斌、付立国获得。
面对UTV组多家厂商同场竞争，杜炫义认为，车队首先需要做好自身的每一个环节，尽可能避免失误，在比赛中争取拿到理想成绩。对于本赛季的目标，他也毫不避讳地表示：“我们今年肯定是奔着年度冠军去的。”目前车队处于积分榜领先位置，接下来的比赛中，他也希望通过持续参赛保持竞争力，并向赛季最终目标发起冲击。
拉力组的预赛争夺中，雷登轮胎车队杨恩东取得拉力四驱组别第一，第二名的是雷登轮胎车队岳彩磊。相比单纯关注圈速，杨恩东对于利通赛道的驾驶特点进行了更加细致的分析。在他看来，赛道兼具高速与低速路段，其中两个回头弯尤其考验车手对于赛车速度和姿态的控制。
新星组，云南文山天博车队罗建豪、小刚名车张鹏、陕西尚驰杰瑞欣物流车队张井尚位列前三。
汽车组|范高翔守住头名位置
改装二组中，攀骑士轮胎车队苟磊磊、阿特拉斯减震器车队姜思野分列前两位。
汽车组方面，2025赛季卫冕总冠军、DN多耐减振器车队范高翔夺得改装一组预赛第一。对于这条赛道，他同样有着比较明确的判断——赛道既有飞跳，也有技术性较强的低速弯，驾驶起来“非常过瘾”。
拉力组|杨恩东取得预赛头名
分组成绩方面，除了领跑的杜炫义，雷登轮胎车队杨恩东、庞巴迪睿行者车队王晓明分列UTV改装组第二第三。
拉力两驱组的领跑者则为绅途添耐？性能润滑油车队岳彩磊，新乡东腾客运拉力车队张伟超、绅途添耐高性能润滑油车队范高翔分列第二、第三。
UTV组的争夺中，CFMOTO春风动力的杜炫义率先完成预赛比拼，取得UTV改装组第一。谈及COC利通区站的越野赛道，杜炫义表示，赛道虽然整体规模并不算大，但对车手技术能力提出了较高要求，尤其是多个组合弯，对赛车操控和驾驶节奏都是不小的考验，部分路段车速甚至超过110公里/小时。
本次预赛采用多车同时、错位发车的形式进行。预赛共进行5圈，包括4圈常规圈和1圈战术圈。随着赛车不断驶过赛道，飞跳、组合弯以及高速与低速路段交替出现，车手不仅需要争取圈速，也必须在激烈的对抗中控制赛车状态，为决赛保留足够的竞争力。
9月26日，2026年COC中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动完成了预赛阶段的较量。DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力杜炫义、雷登轮胎车队杨恩东分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
展望决赛，范高翔表示：“冠军依然是明确目标，但越野比赛的赛道条件和比赛过程充满变化，相比于刻意追求极限，我更希望保持稳定的比赛节奏，以正常状态完成每一个赛段和每一圈。”
随着9月26日周六预赛落下帷幕，各组别也敲定了周日决赛的发车顺序。大战一触即发，冠军之争近在眼前。9月27日上午，2026年中国汽车场地越野锦标赛（利通区站）暨第三届“从利通出发”越野文化旅游活动的决赛将正式打响。届时，比赛将通过互联网全程直播，敬请期待！
【球队数据】
随着西班牙国家队捧起队史第二座大力神杯，西班牙足球正沉浸在巨大的喜悦之中。然而，由于这支冠军之师中有17名国脚效力于本土联赛，西甲也因此迎来了近年来最为罕见、最具戏剧性的赛季开局。
然而，劣势也同样明显：在赛季初的前几周，积分榜的扭曲将使各队实力的横向对比变得极为困难。
五大焦点战延期，赛程安排引热议
此外，拥有众多国脚的豪门俱乐部在季前备战期面临阵容残缺的窘境，教练组不得不在赛季初的正式比赛中，以赛代练地推进国脚的体能恢复与新援的战术磨合。
因此，尽管阿拉维斯对阵赫塔菲、塞维利亚对阵巴列卡诺等较量将在本周末如期打响，但多支豪门的联赛首轮比赛已被推迟至近两周后。
历史回溯：西甲赛程的特殊时刻
这意味着，当皇家马德里或巴塞罗那等球队终于迎来新赛季首秀时，联赛中的部分球队甚至已经打完了第二轮的比赛。在这个特殊的赛季初期，传统的积分榜将暂时失去其参考价值。
● 德甲联赛： 采取了最为保守和注重球员健康的方案，将开赛日期大幅推迟至8月29日，将球员的体能恢复与休息放在了绝对首位。
这种“碎片化”的开局模式可谓利弊并存。 其核心优势在于，西甲联盟不仅保住了商业转播的周期完整性，避免了比赛周数的损失，还能按惯例在八月中旬准时启动联赛商业机器。
尽管首轮比赛大面积延期的景象略显怪异，但对于西班牙足球而言，赛程调度的波折并非史无前例。
当本周末西甲新赛季的大幕正式拉开时，这并非是一场全员参与的狂欢。受2026年世界杯赛程影响，多支顶级豪门因主力球员尚未归队休整，被迫推迟了首轮比赛。
西甲联盟在主席哈维尔·特巴斯的领导下，采取了一种折中的赛程调度方案：既不将整个联赛的开赛日期全面延后，也不强求所有球队在开局阶段就必须全主力出战。
● 法甲联赛： 计划于下周开赛。
● 意甲联赛： 同样选择了整体延后的策略，定于8月23日开赛，以确保首轮赛程紧凑完整，但这牺牲了赛季中后段赛程安排的灵活性。
与欧洲其他主要联赛相比，西甲联盟的决策显得尤为激进与特立独行。面对“世界杯闭幕过晚导致与国内联赛开局撞车”这一全欧洲共有的难题，各国联赛做出了截然不同的选择：
● 英超联赛： 选择将整体开赛时间推迟至8月22日，坚持维持首轮比赛的完整性，不采取任何单独延期。英超将国脚体能恢复的难题直接抛给了各家俱乐部。
然而，当前的局面与上述历史先例存在着本质区别。这一次并非因为突发公共卫生事件或极端天气紧急叫停联赛，而是西甲联盟为了平衡商业利益与竞技规律，主动且有意地接受了联赛首轮呈现出参赛队伍不均的特殊格局。
欧洲五大联赛应对策略的横向对比
这也是西甲历史上，首次在没有任何不可抗力停摆的情况下，从第一轮起就出现如此大规模的主动赛程割裂。
【历史交锋】
因为本次北京大满贯陈梦到场看自己爱徒姜依依的比赛，她与国乒总教练秦志戬聊天的一幕引发热议。不少的球迷就开始讨论陈梦、樊振东重返国乒一队的可能性。
19岁的松岛辉空拿到职业生涯第二个WTT大满贯单打冠军，这也是日乒历史上第一位拿到大满贯赛事2冠的球员。很明显松岛辉空的天赋与上限都已经超过23岁的张本智和，未来世界男乒的格局已经有了较大的改变。
球迷：如果樊振东不回归国际赛场，松岛辉空会保持很长时间的世界第一。
国乒男队上一次拿到WTT大满贯男单冠军还要追溯到二月份的新加坡大满贯，当时王楚钦拿到冠军；随后国乒男队在WTT重庆冠军赛由温瑞博进入了男单决赛，WTT太原常规赛温瑞博拿到男单冠军。
周启豪在本次中国大满贯杀入四强，他在四强战中2-4不敌松岛辉空，这位29岁的老将世界排名提升4位来到第13，他有希望参与2026年WTT年终总决赛，虽然突破八强魔咒，可侧面也反应国乒男队的硬实力陡崖式下滑。
本次北京大满贯王楚钦、林诗栋退赛，这两人的世界排名积分继续下跌，林诗栋还因为肩袖伤势在亚锦赛退出了男单、混双，林诗栋刚刚在亚运会拿到混双、男双、男单三个冠军。
北京大满贯后，王楚钦6157分世界排名下滑到第五位，林诗栋3642分继续排在第九，换言之男单世界前四中都没有国乒选手。世界前十里只剩下王楚钦第五、林诗栋第九，日乒男队开始出现统治。
还有一位博主扒出，樊振东在2024赛季乒超3-0松岛辉空后的采访，那场比赛樊振东三局只让松岛辉空拿到7分：11-2、11-3、11-2，可如今松岛辉空都成为世界第一了。
紧接着国乒男队进入很沉寂：WTT球星挑战赛卢布尔雅那站、WTT美国大满贯、WTT球星挑战赛圣若泽杜斯坎普斯、WTT欧洲大满贯、WTT横滨冠军赛、WTT澳门冠军赛、WTT球星挑战赛阿斯塔纳站都没有进入男单决赛。（圣若泽杜斯坎普斯站没有参与）
（医生）
【球员介绍】
北京时间7月17日，据著名NBA记者沃神报道，自由球员加里-特伦特以一年合同加盟雄鹿。
在自由市场并没有球队为他提供大合同的情况下，特伦特拒绝了来自其他球队的迷你中产合同，最终以一年260万美元底薪合同加盟雄鹿。
加里-特伦特上赛季效力于猛龙，场均13.7分2.6篮板1.7助攻1.1抢断，三分命中率39.3%。
雄鹿上赛季的首发得分后卫马利克-比斯利离队，首发后卫的位置空缺，特伦特底薪加盟雄鹿搭配老队友利拉德。
猛龙曾希望以1500万美元的年薪续约特伦特，但特伦特希望一份年薪2500万美元的合同，最终双方谈崩，特伦特成为完全自由球员。
（修楚）
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