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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间10月5日消息，CBA联赛举行了2024-2025赛季发布会，发布会上进行了CBA第一届俱乐部杯赛的抽签仪式，并对这项全新的赛事做了详细介绍。
第一节CBA俱乐部杯将利用联赛中两个间歇期进行，也就是国家队比赛窗口期。比赛将在11月进行小组赛阶段，明年2月进行决赛阶段。
20支球队分为4个小组，每组5支球队，小组赛单循环，每组前两名晋级决赛阶段。决赛阶段8支球队采用单败淘汰赛。
（勿忘初衷）
【球队数据】
2026至2027赛季欧冠联赛阶段第二轮落下帷幕，本轮出现反差极强的联赛战绩。四支出战的意甲球队全部输球，国米、那不勒斯、科莫、罗马无一拿分。西甲则交出五战全胜的答卷，马竞、巴萨、皇马、贝蒂斯、黄潜全都收获三分。多场较量看点十足，皇马在比赛尾声连追三球，上演惊心动魄的逆转好戏。前两轮打完，一共有九支队伍保持全胜，积分榜争夺日趋激烈。
罗马开局对抗强度很高，有效限制皇马的传控组织。开场之后，苏莱远射、迪巴拉铲射都没能命中目标。
第31分钟，维拉中场断球后分向右侧，杰克逊抽射得分。第39分钟，巴克利送出分球，杰克逊在相近位置再度进球，完成梅开二度，维拉取得三球领先。
第20分钟，苏莱右路送出横传，德容恩在弧顶位置远射进球，罗马率先领先。第25分钟，姆巴佩禁区外远射，皮球折射入网，皇马扳成1比1。
皇马VS罗马（4-3）
本场进球交替出现，局势多次反转。上半场贝蒂斯主导攻势，但临门一脚把握欠佳，迟迟没能得分。第9分钟，波尔图后场出现失误，安德烈席尔瓦吊射被挡，随后的头球攻门砸在横梁上。
多特迎战博德闪耀，上半场双方多次尝试远射和反击，都没能转化进球，比分维持在0比0。
第12分钟，维拉打破僵局。左路传中被对手解围不远，曼赞比在点球点附近左脚抽射，皮球顺利入网。第18分钟，费内巴切发动反击，格林伍德弧顶低射，被门将稳稳没收。第34分钟，客队再造威胁，禁区内抽射击中横梁，错失进球。
第52分钟，博德闪耀打出边路配合，奥克伦德送出横传，舍沃尔德跟进推射进球。丢球后的多特连续换人，恩梅查、吉拉西等人替补登场，持续冲击对手防线。客队门将多次做出关键扑救，多特的射门屡屡被封堵或是偏出，始终无法扳平。终场哨响，多特0-1落败，连续两场比赛没能取胜。
第40分钟，波尔图一度取得进球，阿兰瓦雷拉跟进爆射，皮球越过门线。VAR复核后认定，队友倒钩动作中存在手球，进球取消。
下半场罗马率先调整，继续加强进攻。第51分钟，马伦在禁区左侧推射得分。第57分钟，马伦跑出单刀机会，冷静推射再下一城，比分来到3-1，皇马陷入被动。
维拉VS费内巴切（6-0）
第61分钟，波尔图通过连续传递撕开防线，阿格霍瓦禁区前沿大力抽射进球，实现反超。第74分钟，安东尼右路下底横传，替补登场的库乔抽射进球，再度追平。
第59分钟，皇马连续换上替补球员调整打法。第68分钟，姆巴佩曾打入一球，随后因为越位被取消。
维拉坐镇主场打出压制性表现，持续掌握比赛主动权，限制住费内巴切的进攻输出。第3分钟，麦金在禁区弧顶尝试低射，皮球稍稍偏出立柱。
本轮悬殊赛果，能够反映出两队联赛现阶段不同的抗压能力。西甲队伍在落后局面下调整更快，擅长抓住有限机会完成追分。意甲几支队伍则暴露了领先后控场不足、临场换人偏慢的问题，最终集体输球。
多特蒙德VS博德闪耀（0-1）
第47分钟，阿布德在禁区线附近接球，兜出弧线球直挂球门上角，贝蒂斯率先得分。第54分钟，波尔图拿到前场任意球，维加主罚轰出世界波，将比分扳平。
比赛最后阶段皇马发起反扑。第83分钟，埃斯皮门前补射得分。第85分钟，居莱尔开出角球，恩德里克头球进球，比分来到3比3。第90分钟，居莱尔再次送出角球助攻，吕迪格抢点进球，皇马4-3完成绝杀翻盘。
下半场维拉依旧保持进攻强度。第68分钟，曼赞比禁区左侧变向突破被放倒，主裁判判罚点球，巴克利主罚命中。第72分钟，维拉左路下底回敲至弧顶，巴克利迎球攻门，皮球经折射滚入球门。第90分钟，替补登场的亚伯拉罕门前包抄得分，将比分定格在6-0，维拉零封取胜。
第84分钟，奥尔蒂斯切入禁区后倒地，主裁判判罚点球。伊斯科主罚命中，贝蒂斯完成绝杀，以3-2拿下比赛。
皇家贝蒂斯VS波尔图（3-2）
数据统计、UEFA全场技术统计
（威震天）
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，热火名宿韦德在《Off Script with Trip》节目中回忆了2011年总决赛不敌独行侠的经历。
韦德提到，尽管热火在第二场大比分领先后被逆转，又拿下第三场重新取得总比分领先，但球队实际上已经出现了问题。他说：“我们当时仍然掌握主动权，但已经有些摇摇欲坠。那次经历让我明白，无论发生什么，都必须保持情绪稳定，不能像坐过山车一样起伏。虽然我当时不愿意接受，但我们确实需要那次失败。如果没有经历那次失败，我们就不可能随后连续两年赢得总冠军。”
“如果2011年我们夺冠了，可能之后就不会再赢，因为我们一定会不停地说‘我早就告诉过你们了’。那样的心态无法让你为下一个赛季做好准备。”
韦德表示：“我们被狠狠教训了。我们确实有点自大，觉得没有人能对付我们。有时候人就是会这样，有些飘飘然。我认为达拉斯看到了这一点，然后他们狠狠给了我们一拳。被打倒之后，我们没能重新站起来。”
韦德表示，自己非常尊重当年独行侠的表现：“我感谢达拉斯在2011年战胜我们，尽管那原本可能是我要拿到的另一个总决赛MVP奖杯，因为我当时打得非常出色。但我们没有成为真正需要成为的那支球队。独行侠比我们更加团结，在关键时刻执行得更好，而我们没有做到。”
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间10月5日消息，CBA联赛举行了2024-2025赛季发布会，发布会上进行了CBA第一届俱乐部杯赛的抽签仪式，并对这项全新的赛事做了详细介绍。
第一节CBA俱乐部杯将利用联赛中两个间歇期进行，也就是国家队比赛窗口期。比赛将在11月进行小组赛阶段，明年2月进行决赛阶段。
20支球队分为4个小组，每组5支球队，小组赛单循环，每组前两名晋级决赛阶段。决赛阶段8支球队采用单败淘汰赛。
（勿忘初衷）
【球队数据】
2026至2027赛季欧冠联赛阶段第二轮落下帷幕，本轮出现反差极强的联赛战绩。四支出战的意甲球队全部输球，国米、那不勒斯、科莫、罗马无一拿分。西甲则交出五战全胜的答卷，马竞、巴萨、皇马、贝蒂斯、黄潜全都收获三分。多场较量看点十足，皇马在比赛尾声连追三球，上演惊心动魄的逆转好戏。前两轮打完，一共有九支队伍保持全胜，积分榜争夺日趋激烈。
罗马开局对抗强度很高，有效限制皇马的传控组织。开场之后，苏莱远射、迪巴拉铲射都没能命中目标。
第31分钟，维拉中场断球后分向右侧，杰克逊抽射得分。第39分钟，巴克利送出分球，杰克逊在相近位置再度进球，完成梅开二度，维拉取得三球领先。
第20分钟，苏莱右路送出横传，德容恩在弧顶位置远射进球，罗马率先领先。第25分钟，姆巴佩禁区外远射，皮球折射入网，皇马扳成1比1。
皇马VS罗马（4-3）
本场进球交替出现，局势多次反转。上半场贝蒂斯主导攻势，但临门一脚把握欠佳，迟迟没能得分。第9分钟，波尔图后场出现失误，安德烈席尔瓦吊射被挡，随后的头球攻门砸在横梁上。
多特迎战博德闪耀，上半场双方多次尝试远射和反击，都没能转化进球，比分维持在0比0。
第12分钟，维拉打破僵局。左路传中被对手解围不远，曼赞比在点球点附近左脚抽射，皮球顺利入网。第18分钟，费内巴切发动反击，格林伍德弧顶低射，被门将稳稳没收。第34分钟，客队再造威胁，禁区内抽射击中横梁，错失进球。
第52分钟，博德闪耀打出边路配合，奥克伦德送出横传，舍沃尔德跟进推射进球。丢球后的多特连续换人，恩梅查、吉拉西等人替补登场，持续冲击对手防线。客队门将多次做出关键扑救，多特的射门屡屡被封堵或是偏出，始终无法扳平。终场哨响，多特0-1落败，连续两场比赛没能取胜。
第40分钟，波尔图一度取得进球，阿兰瓦雷拉跟进爆射，皮球越过门线。VAR复核后认定，队友倒钩动作中存在手球，进球取消。
下半场罗马率先调整，继续加强进攻。第51分钟，马伦在禁区左侧推射得分。第57分钟，马伦跑出单刀机会，冷静推射再下一城，比分来到3-1，皇马陷入被动。
维拉VS费内巴切（6-0）
第61分钟，波尔图通过连续传递撕开防线，阿格霍瓦禁区前沿大力抽射进球，实现反超。第74分钟，安东尼右路下底横传，替补登场的库乔抽射进球，再度追平。
第59分钟，皇马连续换上替补球员调整打法。第68分钟，姆巴佩曾打入一球，随后因为越位被取消。
维拉坐镇主场打出压制性表现，持续掌握比赛主动权，限制住费内巴切的进攻输出。第3分钟，麦金在禁区弧顶尝试低射，皮球稍稍偏出立柱。
本轮悬殊赛果，能够反映出两队联赛现阶段不同的抗压能力。西甲队伍在落后局面下调整更快，擅长抓住有限机会完成追分。意甲几支队伍则暴露了领先后控场不足、临场换人偏慢的问题，最终集体输球。
多特蒙德VS博德闪耀（0-1）
第47分钟，阿布德在禁区线附近接球，兜出弧线球直挂球门上角，贝蒂斯率先得分。第54分钟，波尔图拿到前场任意球，维加主罚轰出世界波，将比分扳平。
比赛最后阶段皇马发起反扑。第83分钟，埃斯皮门前补射得分。第85分钟，居莱尔开出角球，恩德里克头球进球，比分来到3比3。第90分钟，居莱尔再次送出角球助攻，吕迪格抢点进球，皇马4-3完成绝杀翻盘。
下半场维拉依旧保持进攻强度。第68分钟，曼赞比禁区左侧变向突破被放倒，主裁判判罚点球，巴克利主罚命中。第72分钟，维拉左路下底回敲至弧顶，巴克利迎球攻门，皮球经折射滚入球门。第90分钟，替补登场的亚伯拉罕门前包抄得分，将比分定格在6-0，维拉零封取胜。
第84分钟，奥尔蒂斯切入禁区后倒地，主裁判判罚点球。伊斯科主罚命中，贝蒂斯完成绝杀，以3-2拿下比赛。
皇家贝蒂斯VS波尔图（3-2）
数据统计、UEFA全场技术统计
（威震天）
【历史交锋】
直播吧10月14日讯 近日，热火名宿韦德在《Off Script with Trip》节目中回忆了2011年总决赛不敌独行侠的经历。
韦德提到，尽管热火在第二场大比分领先后被逆转，又拿下第三场重新取得总比分领先，但球队实际上已经出现了问题。他说：“我们当时仍然掌握主动权，但已经有些摇摇欲坠。那次经历让我明白，无论发生什么，都必须保持情绪稳定，不能像坐过山车一样起伏。虽然我当时不愿意接受，但我们确实需要那次失败。如果没有经历那次失败，我们就不可能随后连续两年赢得总冠军。”
“如果2011年我们夺冠了，可能之后就不会再赢，因为我们一定会不停地说‘我早就告诉过你们了’。那样的心态无法让你为下一个赛季做好准备。”
韦德表示：“我们被狠狠教训了。我们确实有点自大，觉得没有人能对付我们。有时候人就是会这样，有些飘飘然。我认为达拉斯看到了这一点，然后他们狠狠给了我们一拳。被打倒之后，我们没能重新站起来。”
韦德表示，自己非常尊重当年独行侠的表现：“我感谢达拉斯在2011年战胜我们，尽管那原本可能是我要拿到的另一个总决赛MVP奖杯，因为我当时打得非常出色。但我们没有成为真正需要成为的那支球队。独行侠比我们更加团结，在关键时刻执行得更好，而我们没有做到。”
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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