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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
3月14日，欧冠八分之一决赛第二回合，国米客场1-2马竞，总比分打成2-2平，点球大战，国米2-3，总比分4-5负于马竞，无缘欧冠8强。
第33分钟，迪马尔科门前推射进球。
第87分钟，德佩转射抽射进球。
第35分钟，格里兹曼扳平。
双时赛，双方均无建树。比赛进入点球大战，桑切斯、克拉森与劳塔罗罚失点球。
国米首发：1-索默、95-巴斯托尼（73’ 15-阿切尔比）、6-德弗里、28-帕瓦尔、32-迪马尔科（84’ 31-比塞克）、22-姆希塔良（111’ 14-克拉森）、20-恰尔汗奥卢、23-巴雷拉（84’ 16-弗拉泰西）、2-邓弗里斯（73’ 36-达米安）、10-劳塔罗、9-图拉姆（102’ 70-桑切斯）
马竞首发：13-奥布拉克、16-莫利纳（79’ 24-巴里奥斯）、15-萨维奇、20-维特塞尔、22-埃尔莫索、12-利诺（71’ 17-里克尔梅）、14-马科斯-略伦特（99’ 3-阿斯皮利奎塔）、6-科克、5-德保罗（71’ 10-科雷亚）、19-莫拉塔（79’ 9-德佩）、7-格列兹曼（106’ 8-萨乌尔）
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
特约记者丁旭报道 在客场两球领先的情况下，大连英博海发在中超第12轮2比2惜平武汉三镇。让英博窝火的是，被绝平的点球存在极大争议，到手的3分变成了1分，客场不胜的魔咒依然延续。
从去年10月20日中甲第28轮2比1逆转绝杀无锡吴钩开始，英博已经半年多未能品尝到客场赢球的滋味了，期间进行的1个中甲和7个中超客场，英博4平4负无一胜绩。英博14个积分中10分是主场获得，7个客场仅得4分。
第89分钟，替补出场的郑浩乾禁区右侧斜射将球打进，三镇扳回一分。仅仅过了1分钟，特拉奥雷本方禁区内与钟晋宝跳起争抢，后者倒地。经过VAR查验，主裁判金京元判罚点球。“点球，我觉得不像。”毛伟杰赛后回忆道。图多列操刀点球命中，打入本赛季中超第5球。值得一提的是，罗马尼亚前锋近来状态不俗，近4轮打入3球。2比2，英博被三镇压哨追平！
本轮之前，英博积13分排名第9，三镇积11分排名第12，两队领先降级区6分和4分。英博近期遭遇伤病的困扰，虽然阿利米、拉布亚德两名中场外援随队前往武汉，但连续两轮未能进入23人大名单。
第14分钟，邵璞亮在本方禁区内传球出现超低级失误，直接将球传给了毛伟杰，后者禁区右侧晃过朴志洙后小角度爆杆进球。“大连太子”毛伟杰打入中超首粒进球，英博反客为主1比0领先。“我很开心，也很激动。我也踢了7场中超比赛了，也非常着急，看到我的伙伴们都取得了进球，我也想帮助球队，这个球算是我自己的开门红，希望我会越来越好。”
第49分钟，邓涵文右路传中，绍尔禁区中路迎球端射，隋维杰做出世界级扑救。随后，李国旭也连换两人，闫鹏和杨铭锐对位替下朱鹏宇和刘祝润。第73分钟，替补出场的闫鹏单刀赴会在禁区右侧斜射远角稍稍偏出，英博错失“杀死”比赛的机会。第81分钟，李国旭再换两人，温家宝和宋岳替下曹海清和毛伟杰，阵型从442变为541，英博要加强防守守住胜果。第88分钟，马莱莱被卡兰加换下后，场面风云突变。
此役首发阵容，英博在中后场做出两处调整，晋鹏翔和曹海清进入先发，顶替了费煜和温家宝，老队长吕鹏终于从中后卫“解放”出来，回到自己熟悉的中前卫位置。因为伤病和技战术的原因，英博在汉连之战首发只派上马莱莱和特拉奥雷一前一后两名外援，卡兰加替补待命。
上半场比赛，三镇的控球率高达60.4%，射门6比5，射正1比2。英博仅有的两次射正全部转化为了进球，效率极高！“上半场我们踢得非常优秀，球员们贯彻了战术要求，取得了我们想要的开局。”李国旭说。中场休息过后，三镇教练邓卓翔连续换上达兰、郑浩乾两名进攻好手。
稳住阵脚的三镇，立即展开反扑。第17分钟，陈哲超左路远射，隋维杰将球按在身下。正当三镇起势随时可能进球之时，英博再向主队泼了一盆冷水。第34分钟，吕鹏中后场与廖承坚拼“刀山球”，刘祝润中圈得球顺势送出直塞，马莱莱单刀赴会在禁区右侧稳稳将球送入球门远角。马莱莱打入本赛季中超第4球，英博2比0领先。
全场技术统计，三镇对英博控球率65.1%比34.9%，射门16比7，射正4比2，角球6比4。李国旭总结说：“最后时刻很遗憾，被打了回来，球员们尽力了。我对国内球员提出表扬，他们每一次训练、每一场比赛都是全力以赴的，我们的外援需要提高，另外替补球员需要努力做好出场准备。”毛伟杰说：“我们做得都挺好的，但最后时刻被对方扳平，这个滋味肯定不是很好受，但平局就是平局。我也不能说太多，这个比分有一部分原因在其他人身上。”
【球员介绍】
过去10年间，日本和韩国是亚洲足球的顶级强队，他们参加了所有的大型赛事，并且将很多球员送到了欧洲踢球。本赛季五大联赛已经开赛，根据统计日本共有32名球员在五大联赛效力，而韩国在五大联赛踢球的球员只有8人，从这里就能看出双方当下的差距，以及两个国家在高端足球人才培养方面的差距。
很多球队都同时拥有多名日本球员，比如法甲的勒阿弗尔，就有濑古步梦、水多海斗、中村草太三位日本球员；弗赖堡则有木唯人、山本理仁、后藤启介三位日本球员；门兴格拉德巴赫更是同时有板仓滉、桥冈大树、町野修斗、宇野禅斗四人效力。从这里也能看到现在五大联赛球队，对于日本球员非常认可。
日本队在英超有9名球员，在世界上竞争力最强的联赛中，日本能有这么多球员，并且大部分人都是轮换或者主力，都能获得稳定出场时间，这点真的不容易。甚至像三苫薰、铃木彩艳、田中碧、镰田大地和前田大然等球员，都是各自球队的主力。意甲联赛只有菅原由势一人，他效力于卡利亚里。西甲则是只有久保建英和佐藤龙之介两人，但是他们都是球队的主力。德甲共有11名日本球员，像堂安律、佐野海舟、铃木唯人和板仓滉等人，也是球队的铁打主力，当然名气最大的还是效力于拜仁的伊藤洋辉。法甲则有6名日本球员，其中以南野拓实、上田绮世和中村敬斗最出名。
韩国方面阵容就要逊色很多，西甲只有李刚仁自己，但是他已经在马竞站稳脚跟。英超则是有金志树效力于布伦特福德，但是他已经很久无缘大名单了。德甲共有6名韩国球员， 金玟哉、郑优营、李在城、薛英佑、黄喜灿和延斯·卡斯特罗普，德甲确实很适合亚洲球员，不管是日本球员还是韩国球员，在德甲更容易得到机会。
至少从目前的情况来看，日本将会长时间统治亚洲，因为他们的足球人才非常充足，并且都有很高的水平。韩国在亚洲范围内也是顶级强队，拿到大赛资格非常轻松。当然，作为国足的球迷，看到日本和韩国的五大联赛阵容真的非常忌妒，毕竟我们已经很久没有效力于五大联赛的球员，甚至留洋的球员都很少。希望国足可以在未来，有更多人出国踢球。
【比赛分析】
3月14日，欧冠八分之一决赛第二回合，国米客场1-2马竞，总比分打成2-2平，点球大战，国米2-3，总比分4-5负于马竞，无缘欧冠8强。
第33分钟，迪马尔科门前推射进球。
第87分钟，德佩转射抽射进球。
第35分钟，格里兹曼扳平。
双时赛，双方均无建树。比赛进入点球大战，桑切斯、克拉森与劳塔罗罚失点球。
国米首发：1-索默、95-巴斯托尼（73’ 15-阿切尔比）、6-德弗里、28-帕瓦尔、32-迪马尔科（84’ 31-比塞克）、22-姆希塔良（111’ 14-克拉森）、20-恰尔汗奥卢、23-巴雷拉（84’ 16-弗拉泰西）、2-邓弗里斯（73’ 36-达米安）、10-劳塔罗、9-图拉姆（102’ 70-桑切斯）
马竞首发：13-奥布拉克、16-莫利纳（79’ 24-巴里奥斯）、15-萨维奇、20-维特塞尔、22-埃尔莫索、12-利诺（71’ 17-里克尔梅）、14-马科斯-略伦特（99’ 3-阿斯皮利奎塔）、6-科克、5-德保罗（71’ 10-科雷亚）、19-莫拉塔（79’ 9-德佩）、7-格列兹曼（106’ 8-萨乌尔）
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
特约记者丁旭报道 在客场两球领先的情况下，大连英博海发在中超第12轮2比2惜平武汉三镇。让英博窝火的是，被绝平的点球存在极大争议，到手的3分变成了1分，客场不胜的魔咒依然延续。
从去年10月20日中甲第28轮2比1逆转绝杀无锡吴钩开始，英博已经半年多未能品尝到客场赢球的滋味了，期间进行的1个中甲和7个中超客场，英博4平4负无一胜绩。英博14个积分中10分是主场获得，7个客场仅得4分。
第89分钟，替补出场的郑浩乾禁区右侧斜射将球打进，三镇扳回一分。仅仅过了1分钟，特拉奥雷本方禁区内与钟晋宝跳起争抢，后者倒地。经过VAR查验，主裁判金京元判罚点球。“点球，我觉得不像。”毛伟杰赛后回忆道。图多列操刀点球命中，打入本赛季中超第5球。值得一提的是，罗马尼亚前锋近来状态不俗，近4轮打入3球。2比2，英博被三镇压哨追平！
本轮之前，英博积13分排名第9，三镇积11分排名第12，两队领先降级区6分和4分。英博近期遭遇伤病的困扰，虽然阿利米、拉布亚德两名中场外援随队前往武汉，但连续两轮未能进入23人大名单。
第14分钟，邵璞亮在本方禁区内传球出现超低级失误，直接将球传给了毛伟杰，后者禁区右侧晃过朴志洙后小角度爆杆进球。“大连太子”毛伟杰打入中超首粒进球，英博反客为主1比0领先。“我很开心，也很激动。我也踢了7场中超比赛了，也非常着急，看到我的伙伴们都取得了进球，我也想帮助球队，这个球算是我自己的开门红，希望我会越来越好。”
第49分钟，邓涵文右路传中，绍尔禁区中路迎球端射，隋维杰做出世界级扑救。随后，李国旭也连换两人，闫鹏和杨铭锐对位替下朱鹏宇和刘祝润。第73分钟，替补出场的闫鹏单刀赴会在禁区右侧斜射远角稍稍偏出，英博错失“杀死”比赛的机会。第81分钟，李国旭再换两人，温家宝和宋岳替下曹海清和毛伟杰，阵型从442变为541，英博要加强防守守住胜果。第88分钟，马莱莱被卡兰加换下后，场面风云突变。
此役首发阵容，英博在中后场做出两处调整，晋鹏翔和曹海清进入先发，顶替了费煜和温家宝，老队长吕鹏终于从中后卫“解放”出来，回到自己熟悉的中前卫位置。因为伤病和技战术的原因，英博在汉连之战首发只派上马莱莱和特拉奥雷一前一后两名外援，卡兰加替补待命。
上半场比赛，三镇的控球率高达60.4%，射门6比5，射正1比2。英博仅有的两次射正全部转化为了进球，效率极高！“上半场我们踢得非常优秀，球员们贯彻了战术要求，取得了我们想要的开局。”李国旭说。中场休息过后，三镇教练邓卓翔连续换上达兰、郑浩乾两名进攻好手。
稳住阵脚的三镇，立即展开反扑。第17分钟，陈哲超左路远射，隋维杰将球按在身下。正当三镇起势随时可能进球之时，英博再向主队泼了一盆冷水。第34分钟，吕鹏中后场与廖承坚拼“刀山球”，刘祝润中圈得球顺势送出直塞，马莱莱单刀赴会在禁区右侧稳稳将球送入球门远角。马莱莱打入本赛季中超第4球，英博2比0领先。
全场技术统计，三镇对英博控球率65.1%比34.9%，射门16比7，射正4比2，角球6比4。李国旭总结说：“最后时刻很遗憾，被打了回来，球员们尽力了。我对国内球员提出表扬，他们每一次训练、每一场比赛都是全力以赴的，我们的外援需要提高，另外替补球员需要努力做好出场准备。”毛伟杰说：“我们做得都挺好的，但最后时刻被对方扳平，这个滋味肯定不是很好受，但平局就是平局。我也不能说太多，这个比分有一部分原因在其他人身上。”
【球员介绍】
过去10年间，日本和韩国是亚洲足球的顶级强队，他们参加了所有的大型赛事，并且将很多球员送到了欧洲踢球。本赛季五大联赛已经开赛，根据统计日本共有32名球员在五大联赛效力，而韩国在五大联赛踢球的球员只有8人，从这里就能看出双方当下的差距，以及两个国家在高端足球人才培养方面的差距。
很多球队都同时拥有多名日本球员，比如法甲的勒阿弗尔，就有濑古步梦、水多海斗、中村草太三位日本球员；弗赖堡则有木唯人、山本理仁、后藤启介三位日本球员；门兴格拉德巴赫更是同时有板仓滉、桥冈大树、町野修斗、宇野禅斗四人效力。从这里也能看到现在五大联赛球队，对于日本球员非常认可。
日本队在英超有9名球员，在世界上竞争力最强的联赛中，日本能有这么多球员，并且大部分人都是轮换或者主力，都能获得稳定出场时间，这点真的不容易。甚至像三苫薰、铃木彩艳、田中碧、镰田大地和前田大然等球员，都是各自球队的主力。意甲联赛只有菅原由势一人，他效力于卡利亚里。西甲则是只有久保建英和佐藤龙之介两人，但是他们都是球队的主力。德甲共有11名日本球员，像堂安律、佐野海舟、铃木唯人和板仓滉等人，也是球队的铁打主力，当然名气最大的还是效力于拜仁的伊藤洋辉。法甲则有6名日本球员，其中以南野拓实、上田绮世和中村敬斗最出名。
韩国方面阵容就要逊色很多，西甲只有李刚仁自己，但是他已经在马竞站稳脚跟。英超则是有金志树效力于布伦特福德，但是他已经很久无缘大名单了。德甲共有6名韩国球员， 金玟哉、郑优营、李在城、薛英佑、黄喜灿和延斯·卡斯特罗普，德甲确实很适合亚洲球员，不管是日本球员还是韩国球员，在德甲更容易得到机会。
至少从目前的情况来看，日本将会长时间统治亚洲，因为他们的足球人才非常充足，并且都有很高的水平。韩国在亚洲范围内也是顶级强队，拿到大赛资格非常轻松。当然，作为国足的球迷，看到日本和韩国的五大联赛阵容真的非常忌妒，毕竟我们已经很久没有效力于五大联赛的球员，甚至留洋的球员都很少。希望国足可以在未来，有更多人出国踢球。
📷 悉尼FCVS阿德莱德联精彩图集
