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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间12月8日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第14轮结束两场比赛的争夺。
天津97-116北控
第三节，广厦众将手感依然火热，胡金秋在内线予取予求连得8分，孙铭徽和外援奥利弗也连续得分，广厦单节净胜14分，77-105。第四节，广厦的领先优势很快超过30分，大比分落后的四川无力追赶，广厦也提前换下主力，最终，四川101-132不敌广厦。
四川101-132广厦
第一节，广厦13-6开局，洪辛和左朕年连续飚进三分，四川咬住比分，两队大打对攻战，四川36-39落后。第二节，广厦开局轰出10-4略微拉开分差，朱俊龙三分命中打停四川，暂停回来广厦继续扩大领先优势，半场广厦72-58四川。
北控队：邹雨宸13分11篮板，张帆10分6篮板5助攻，孟子凯20分4篮板，费尔德22分8篮板14助攻，俞长栋13分，林彦廷13分，廖三宁16分，桑普森6分4篮板，陈国豪3分4篮板。
广厦队：孙铭徽18分11助攻2抢断，胡金秋18分10篮板，朱俊龙11分5篮板5助攻，奥利弗20分8篮板，李金效18分3篮板2助攻2断，沃顿18分7助攻，段立谦10分。
天津队：李荣培9分7篮板4助攻，张云梦16分6篮板，詹姆斯18分7篮板5助攻，时德帅11分9篮板，罗切斯特29分2篮板4助攻。
四川队：高登30分10助攻4篮板，左朕年13分4篮板，朱荣振11分5篮板4助攻，伯顿13分4篮板，洪辛7分，景菡一8分，杨林祎5分6助攻，方佳晨6分。
（勿忘初衷）
【球队数据】
中塔大战赛前，邵佳一信心十足，言称要给重庆球迷，包括全国球迷一个完美的答案。可国足踢得一如既往的糟糕，令人失望的不仅仅0-1不敌这个结果，还有过程，被排名第101的塔吉克斯坦压着打，丢尽了中国足球的脸！虽然国足并非强队，有时候也“没脸”，但这次，脸真的丢大发了。
谈及压力，邵佳一称：压力肯定有，这个毋庸置疑。但还是希望能够从中看到一些积极的东西。看到了团队在这次大赛当中有一些积极的东西，包括很多方面的演练中也能看到一些收获。我们未来确实会不断地修正，不断地去打适合我们的比赛，让我们的队员去适应，不仅是身体上的适应，还有心理上也要适应。有的时候比赛看起来就是很煎熬，但是这也是必须的过程。
球迷纷纷吐槽：“不知道集训半个月集训了啥？练了什么战术？丢人现眼。”“还要继续带队打亚洲杯？”“最理解不了的就是：对过程满意。你挣了多少钱，踢成这样还满意？ ”“从未见过如此厚颜无耻之人！”“赢球没能力，输球甩锅挺有劲。”“你还想带？有点自知之明吧。”“你拿国家队练手呢？”
踢成这样，过程还可以接受？没救了！不服不行。不是中国足球没救了，就这样的主教练还继续带队，这支国家队没救了。距离亚洲杯还有3个月，四场友谊赛暴露出来的问题很多，邵佳一说，我觉得问题出得早，肯定是好事。我们还有三个月的备战时间，我相信我们完全可以振作起来。
邵佳一继续表示，“比赛输了，我觉得过程我们是可以接受的。我们要提升，需要一个过程，也需要一个试错的过程。这次赛事确实也让我们看到了真实的国际比赛的这种对抗压力，而且亚洲的这种水平不断地提升。我们必须在未来的这个工作当中，要更加努力，同时也要提升我们球员的个人和整体的作战能力。”
赛后，邵佳一又道歉了。而且成了狡辩型教练，用球迷的调侃：赛后又逆转了！邵佳一发言：很抱歉，这场比赛没拿到分数，确实在国庆期间没能给球迷增添一些快乐。从这场比赛来讲，无论从过程还有前期准备，也不光是沮丧，还是有一些收获。包括我们在球员的安排、使用，战术的运用上，包括我在更衣室也和队员在说，我们未来肯定要做好这方面的准备。
【您若喜欢“萩龙观世界”的文字，请果断关注，了解中国足球不迷路】
【历史交锋】
北京时间9月20日，据著名NBA薪资专家鲍比-马克思报道，乔尔-恩比德在与76人达成3年1.93亿美元的提前续约合同之后，成为NBA史上第五位5亿先生。
恩比德目前职业生涯已经挣到2.15亿美元，达成3年1.93亿美元的提前续约合同之后，他目前的合同总额达到3.01亿美元，生涯总薪资将超过5亿美元。
恩比德成为勒布朗-詹姆斯、斯蒂芬-库里、保罗-乔治和凯文-杜兰特之外，NBA史上第五位工资达到5亿美元的球员。
（修楚）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间12月8日消息，2023-2024赛季CBA常规赛第14轮结束两场比赛的争夺。
天津97-116北控
第三节，广厦众将手感依然火热，胡金秋在内线予取予求连得8分，孙铭徽和外援奥利弗也连续得分，广厦单节净胜14分，77-105。第四节，广厦的领先优势很快超过30分，大比分落后的四川无力追赶，广厦也提前换下主力，最终，四川101-132不敌广厦。
四川101-132广厦
第一节，广厦13-6开局，洪辛和左朕年连续飚进三分，四川咬住比分，两队大打对攻战，四川36-39落后。第二节，广厦开局轰出10-4略微拉开分差，朱俊龙三分命中打停四川，暂停回来广厦继续扩大领先优势，半场广厦72-58四川。
北控队：邹雨宸13分11篮板，张帆10分6篮板5助攻，孟子凯20分4篮板，费尔德22分8篮板14助攻，俞长栋13分，林彦廷13分，廖三宁16分，桑普森6分4篮板，陈国豪3分4篮板。
广厦队：孙铭徽18分11助攻2抢断，胡金秋18分10篮板，朱俊龙11分5篮板5助攻，奥利弗20分8篮板，李金效18分3篮板2助攻2断，沃顿18分7助攻，段立谦10分。
天津队：李荣培9分7篮板4助攻，张云梦16分6篮板，詹姆斯18分7篮板5助攻，时德帅11分9篮板，罗切斯特29分2篮板4助攻。
四川队：高登30分10助攻4篮板，左朕年13分4篮板，朱荣振11分5篮板4助攻，伯顿13分4篮板，洪辛7分，景菡一8分，杨林祎5分6助攻，方佳晨6分。
（勿忘初衷）
【球队数据】
中塔大战赛前，邵佳一信心十足，言称要给重庆球迷，包括全国球迷一个完美的答案。可国足踢得一如既往的糟糕，令人失望的不仅仅0-1不敌这个结果，还有过程，被排名第101的塔吉克斯坦压着打，丢尽了中国足球的脸！虽然国足并非强队，有时候也“没脸”，但这次，脸真的丢大发了。
谈及压力，邵佳一称：压力肯定有，这个毋庸置疑。但还是希望能够从中看到一些积极的东西。看到了团队在这次大赛当中有一些积极的东西，包括很多方面的演练中也能看到一些收获。我们未来确实会不断地修正，不断地去打适合我们的比赛，让我们的队员去适应，不仅是身体上的适应，还有心理上也要适应。有的时候比赛看起来就是很煎熬，但是这也是必须的过程。
球迷纷纷吐槽：“不知道集训半个月集训了啥？练了什么战术？丢人现眼。”“还要继续带队打亚洲杯？”“最理解不了的就是：对过程满意。你挣了多少钱，踢成这样还满意？ ”“从未见过如此厚颜无耻之人！”“赢球没能力，输球甩锅挺有劲。”“你还想带？有点自知之明吧。”“你拿国家队练手呢？”
踢成这样，过程还可以接受？没救了！不服不行。不是中国足球没救了，就这样的主教练还继续带队，这支国家队没救了。距离亚洲杯还有3个月，四场友谊赛暴露出来的问题很多，邵佳一说，我觉得问题出得早，肯定是好事。我们还有三个月的备战时间，我相信我们完全可以振作起来。
邵佳一继续表示，“比赛输了，我觉得过程我们是可以接受的。我们要提升，需要一个过程，也需要一个试错的过程。这次赛事确实也让我们看到了真实的国际比赛的这种对抗压力，而且亚洲的这种水平不断地提升。我们必须在未来的这个工作当中，要更加努力，同时也要提升我们球员的个人和整体的作战能力。”
赛后，邵佳一又道歉了。而且成了狡辩型教练，用球迷的调侃：赛后又逆转了！邵佳一发言：很抱歉，这场比赛没拿到分数，确实在国庆期间没能给球迷增添一些快乐。从这场比赛来讲，无论从过程还有前期准备，也不光是沮丧，还是有一些收获。包括我们在球员的安排、使用，战术的运用上，包括我在更衣室也和队员在说，我们未来肯定要做好这方面的准备。
【您若喜欢“萩龙观世界”的文字，请果断关注，了解中国足球不迷路】
【历史交锋】
北京时间9月20日，据著名NBA薪资专家鲍比-马克思报道，乔尔-恩比德在与76人达成3年1.93亿美元的提前续约合同之后，成为NBA史上第五位5亿先生。
恩比德目前职业生涯已经挣到2.15亿美元，达成3年1.93亿美元的提前续约合同之后，他目前的合同总额达到3.01亿美元，生涯总薪资将超过5亿美元。
恩比德成为勒布朗-詹姆斯、斯蒂芬-库里、保罗-乔治和凯文-杜兰特之外，NBA史上第五位工资达到5亿美元的球员。
（修楚）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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