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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
NBA季前赛继续进行，森林狼客场122-104战胜尼克斯。在麦迪逊广场花园，明尼苏达用一场强势表现证明，他们并不是陪跑者。
赢球不是过去的荣誉，而是未来每一天都需要重新证明的实力。
而森林狼则用行动发出信号——他们正在从一支年轻球队，成长为真正具备冲击力的竞争者。
麦克丹尼尔斯成为比赛中的隐藏杀招，全场贡献22分5篮板2助攻，与爱德华兹组成双锋线火力。两人联手带领森林狼半场打出62-50的优势，早早掌控比赛节奏。
总决赛球队的光环，并不能自动带来胜利。
反观尼克斯，这场比赛虽然布伦森依旧稳定，拿到20分5篮板3助攻，阿奴诺比也有15分2篮板1助攻，但球队整体攻防状态明显没有达到最佳。
季前赛本就是调整阶段，但森林狼展现出的速度、冲击力以及锋线优势，让外界看到了他们新赛季的野心。
新赛季的大门即将开启，属于强者之间的较量，才刚刚开始。
但让尼克斯更加头疼的，是森林狼并不只是靠一个球星赢球。
面对尼克斯的防守体系，森林狼核心从开局便展现侵略性。他全场拿下26分3篮板3助攻，多次利用突破和外线投射撕开防线，成为球队进攻发动机。
新赛季还没正式开始，上赛季总决赛球队尼克斯却提前感受到了一股强烈冲击。
对于尼克斯来说，这场失利更像一次提醒：经历上赛季总决赛之后，所有球队都会把你当作目标，每一场比赛都会面临更大的挑战。
这场比赛的最大赢家，无疑是爱德华兹。
半场落后12分！尼克斯季前赛再遭打击，森林狼双星展现恐怖实力
（陆小青）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间10月10日，确实是NBA历史上含金量极高、极难复制的“个人荣誉大满贯”成就。
1993-94赛季，哈基姆·奥拉朱旺完成了历史唯一一次“单赛季包揽常规赛MVP + 最佳防守球员 + 总决赛MVP”的壮举。
为什么这个成就如此恐怖？
自此之后，再也没有任何球员能在同一赛季同时集齐这三项大奖。包括乔丹、邓肯、詹姆斯、字母哥、约基奇等超巨，都未能完成这一壮举。字母哥曾接近过（2019-20赛季MVP+DPOY，但未夺冠；2021年夺冠但未获DPOY），但始终差一步。
1993-94赛季正是乔丹首次退役的赛季，很多人会质疑“含金量是否打折”。但实际上，那一年西部有巴克利、奥拉朱旺亲自淘汰了奥尼尔、罗宾逊等顶级中锋；总决赛又面对帕特里克·尤因领衔的防守铁军尼克斯，并在抢七大战中打出统治级表现。他的冠军与荣誉，是实打实从残酷竞争中拼出来的。
更关键的是，他在那个赛季不仅个人数据华丽（场均27.3分11.9篮板3.6盖帽），还率领休斯顿火箭一路过关斩将，最终在总决赛中战胜尼克斯夺冠，并以绝对核心身份荣膺FMVP。这就意味着，他的个人荣誉完全建立在团队成功之上，而非“空砍数据”。
带领球队夺冠并拿下FMVP
后无来者？
那一年还是“乔丹真空期”
所以，“历史唯一”四个字，本身就是对奥拉朱旺那一年统治力最响亮的认证。这也是为什么“大梦”至今仍被视为历史技术最全面的中锋之一——他不仅是得分王级别的进攻大师，更是最佳防守球员级别的禁区守护神。那一年，他一个人，就是一套完整的争冠体系。
常规赛MVP证明他是当赛季进攻端最有价值的球员；最佳防守球员则代表他是联盟防守端的最高峰。这两项荣誉本身就极难兼得，因为进攻核心往往需要在防守端分配更多精力，而顶级防守者又很难拥有MVP级别的进攻产量。奥拉朱旺却在一个赛季里同时做到了——既当“矛尖”，又当“盾核”。
同时统治攻防两端
（陆小青）
【球员介绍】
过去这几天，德乙有一连串门将位置的买卖值得介绍一下。由于格拉巴拉不愿随队踢德乙，沃尔夫斯堡要重新找一个主力门将，最终花费100万欧元签下了费耶诺德队长蒂蒙·韦伦罗伊特（图一），而费耶诺德也立即对位从柏林赫塔引进了恰克·恩斯特（图二）。
此外，在沃尔夫斯堡担任二门的马里乌斯·穆勒（图三）再次出国，转会由德国人普凡嫩施蒂尔担任体育主管的苏超俱乐部阿伯丁。穆勒也跟恰克·恩斯特以及韦伦罗伊特一样，入选过德国U21队，当初被莱比锡RB当作未来一门来储备，但很快就被放弃，2019到2023年间效力于瑞士超卢塞恩，回国后在沙尔克踢了一年主力，然后就加入狼堡当二门，过去两个赛季只踢了6场德甲和2场德国杯。这哥们脾气很火爆，上赛季在德甲0出场却吃了1张黄牌和1张红牌，其中红牌是因为对汉堡赛后跟对方球员争执。
至于23岁的恩斯特，过去3个赛季在德乙稳坐赫塔一门位置，并入选了德国U21队，参加了去年的U21欧青赛并在对英格兰的小组赛末轮轮换阿图博卢出场。恰克的父亲托马斯·恩斯特当年也是守门员，代表法兰克福、波鸿、斯图加特和凯泽斯劳滕踢过106场德甲。如果能像韦伦罗伊特那样在费耶诺德稳定发挥，相信恰克·恩斯特回德甲当一门也是迟早的事情。
不过韦伦罗伊特最终未能像费尔曼或诺伊尔那样成为一门，2017年夏天正式告别沙尔克后就在荷兰和比利时闯荡，效力过威廉二世和安德莱赫特，2022年去了费耶诺德，原本只是担任荷兰国门拜洛的替补，但因为拜洛伤病缠身，他最终成功上位，甚至在上赛季中途成为了队长。尽管实力上达不到入选国家队的水平，但这个职业生涯也算是小有成就了，荷甲、荷兰杯和克鲁伊夫盾都拿过，欧冠也踢过，现在回国帮狼堡打升级战，如果顺利的话下赛季就会真正踢上德甲，也算是一段佳话了。
30岁的韦伦罗伊特2014/15赛季后半程代表沙尔克04出道，当季在德甲有过8次出场，而对皇马的欧冠1/8决赛两回合都是他取代受伤的费尔曼守门。尽管沙尔克两回合4比5惜败，但次回合4比3攻陷了伯纳乌，令沙尔克和当时只有19岁的韦伦罗伊特青史留名。
除了恩斯特，在波鸿当替补的尼克拉斯·蒂德（图四）也登陆荷甲，与荷甲升班马海牙签了一份2+1合同。海牙的主教练是38岁的德国少帅罗宾·彼得，曾长期在莱比锡RB梯队工作，后来去了荷乙埃门执教并没有成功，然后在比甲布鲁日圆环当了4个月助教，去年夏天加入海牙并带队升回荷甲。海牙还在今夏签了另一个德国教练尼科·希尔德布兰特担任所谓的门将位置协调员，日前还从德丙萨尔布吕肯引进了23岁的美因茨05青训中卫拉塞·威廉。
【比赛分析】
NBA季前赛继续进行，森林狼客场122-104战胜尼克斯。在麦迪逊广场花园，明尼苏达用一场强势表现证明，他们并不是陪跑者。
赢球不是过去的荣誉，而是未来每一天都需要重新证明的实力。
而森林狼则用行动发出信号——他们正在从一支年轻球队，成长为真正具备冲击力的竞争者。
麦克丹尼尔斯成为比赛中的隐藏杀招，全场贡献22分5篮板2助攻，与爱德华兹组成双锋线火力。两人联手带领森林狼半场打出62-50的优势，早早掌控比赛节奏。
总决赛球队的光环，并不能自动带来胜利。
反观尼克斯，这场比赛虽然布伦森依旧稳定，拿到20分5篮板3助攻，阿奴诺比也有15分2篮板1助攻，但球队整体攻防状态明显没有达到最佳。
季前赛本就是调整阶段，但森林狼展现出的速度、冲击力以及锋线优势，让外界看到了他们新赛季的野心。
新赛季的大门即将开启，属于强者之间的较量，才刚刚开始。
但让尼克斯更加头疼的，是森林狼并不只是靠一个球星赢球。
面对尼克斯的防守体系，森林狼核心从开局便展现侵略性。他全场拿下26分3篮板3助攻，多次利用突破和外线投射撕开防线，成为球队进攻发动机。
新赛季还没正式开始，上赛季总决赛球队尼克斯却提前感受到了一股强烈冲击。
对于尼克斯来说，这场失利更像一次提醒：经历上赛季总决赛之后，所有球队都会把你当作目标，每一场比赛都会面临更大的挑战。
这场比赛的最大赢家，无疑是爱德华兹。
半场落后12分！尼克斯季前赛再遭打击，森林狼双星展现恐怖实力
（陆小青）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间10月10日，确实是NBA历史上含金量极高、极难复制的“个人荣誉大满贯”成就。
1993-94赛季，哈基姆·奥拉朱旺完成了历史唯一一次“单赛季包揽常规赛MVP + 最佳防守球员 + 总决赛MVP”的壮举。
为什么这个成就如此恐怖？
自此之后，再也没有任何球员能在同一赛季同时集齐这三项大奖。包括乔丹、邓肯、詹姆斯、字母哥、约基奇等超巨，都未能完成这一壮举。字母哥曾接近过（2019-20赛季MVP+DPOY，但未夺冠；2021年夺冠但未获DPOY），但始终差一步。
1993-94赛季正是乔丹首次退役的赛季，很多人会质疑“含金量是否打折”。但实际上，那一年西部有巴克利、奥拉朱旺亲自淘汰了奥尼尔、罗宾逊等顶级中锋；总决赛又面对帕特里克·尤因领衔的防守铁军尼克斯，并在抢七大战中打出统治级表现。他的冠军与荣誉，是实打实从残酷竞争中拼出来的。
更关键的是，他在那个赛季不仅个人数据华丽（场均27.3分11.9篮板3.6盖帽），还率领休斯顿火箭一路过关斩将，最终在总决赛中战胜尼克斯夺冠，并以绝对核心身份荣膺FMVP。这就意味着，他的个人荣誉完全建立在团队成功之上，而非“空砍数据”。
带领球队夺冠并拿下FMVP
后无来者？
那一年还是“乔丹真空期”
所以，“历史唯一”四个字，本身就是对奥拉朱旺那一年统治力最响亮的认证。这也是为什么“大梦”至今仍被视为历史技术最全面的中锋之一——他不仅是得分王级别的进攻大师，更是最佳防守球员级别的禁区守护神。那一年，他一个人，就是一套完整的争冠体系。
常规赛MVP证明他是当赛季进攻端最有价值的球员；最佳防守球员则代表他是联盟防守端的最高峰。这两项荣誉本身就极难兼得，因为进攻核心往往需要在防守端分配更多精力，而顶级防守者又很难拥有MVP级别的进攻产量。奥拉朱旺却在一个赛季里同时做到了——既当“矛尖”，又当“盾核”。
同时统治攻防两端
（陆小青）
【球员介绍】
过去这几天，德乙有一连串门将位置的买卖值得介绍一下。由于格拉巴拉不愿随队踢德乙，沃尔夫斯堡要重新找一个主力门将，最终花费100万欧元签下了费耶诺德队长蒂蒙·韦伦罗伊特（图一），而费耶诺德也立即对位从柏林赫塔引进了恰克·恩斯特（图二）。
此外，在沃尔夫斯堡担任二门的马里乌斯·穆勒（图三）再次出国，转会由德国人普凡嫩施蒂尔担任体育主管的苏超俱乐部阿伯丁。穆勒也跟恰克·恩斯特以及韦伦罗伊特一样，入选过德国U21队，当初被莱比锡RB当作未来一门来储备，但很快就被放弃，2019到2023年间效力于瑞士超卢塞恩，回国后在沙尔克踢了一年主力，然后就加入狼堡当二门，过去两个赛季只踢了6场德甲和2场德国杯。这哥们脾气很火爆，上赛季在德甲0出场却吃了1张黄牌和1张红牌，其中红牌是因为对汉堡赛后跟对方球员争执。
至于23岁的恩斯特，过去3个赛季在德乙稳坐赫塔一门位置，并入选了德国U21队，参加了去年的U21欧青赛并在对英格兰的小组赛末轮轮换阿图博卢出场。恰克的父亲托马斯·恩斯特当年也是守门员，代表法兰克福、波鸿、斯图加特和凯泽斯劳滕踢过106场德甲。如果能像韦伦罗伊特那样在费耶诺德稳定发挥，相信恰克·恩斯特回德甲当一门也是迟早的事情。
不过韦伦罗伊特最终未能像费尔曼或诺伊尔那样成为一门，2017年夏天正式告别沙尔克后就在荷兰和比利时闯荡，效力过威廉二世和安德莱赫特，2022年去了费耶诺德，原本只是担任荷兰国门拜洛的替补，但因为拜洛伤病缠身，他最终成功上位，甚至在上赛季中途成为了队长。尽管实力上达不到入选国家队的水平，但这个职业生涯也算是小有成就了，荷甲、荷兰杯和克鲁伊夫盾都拿过，欧冠也踢过，现在回国帮狼堡打升级战，如果顺利的话下赛季就会真正踢上德甲，也算是一段佳话了。
30岁的韦伦罗伊特2014/15赛季后半程代表沙尔克04出道，当季在德甲有过8次出场，而对皇马的欧冠1/8决赛两回合都是他取代受伤的费尔曼守门。尽管沙尔克两回合4比5惜败，但次回合4比3攻陷了伯纳乌，令沙尔克和当时只有19岁的韦伦罗伊特青史留名。
除了恩斯特，在波鸿当替补的尼克拉斯·蒂德（图四）也登陆荷甲，与荷甲升班马海牙签了一份2+1合同。海牙的主教练是38岁的德国少帅罗宾·彼得，曾长期在莱比锡RB梯队工作，后来去了荷乙埃门执教并没有成功，然后在比甲布鲁日圆环当了4个月助教，去年夏天加入海牙并带队升回荷甲。海牙还在今夏签了另一个德国教练尼科·希尔德布兰特担任所谓的门将位置协调员，日前还从德丙萨尔布吕肯引进了23岁的美因茨05青训中卫拉塞·威廉。
📷 萨索洛VS科莫精彩图集
