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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
LG杯决胜局，闹出了比第二盘更大的动静。
重赛要求背后的各方态度
这次LG杯的韩国新规则，有这样几个无法解释的破绽。
但LG杯的韩国新规则，却违背了大道至简这一基本宗旨。
也就在这时，柯洁怒了，他大声抗议：“怎么能这样！这是给他（卞）思考时间啊！应该是该我落子时才能这么干啊，他下完这一步才能停啊，怎么能用他的时间封盘呢？不能给他多出思考时间啊！”
应该说，这个理由是充分的。
先说卞相壹，他当然不会同意重赛，因为他是很有希望赢棋的一方，重赛等于煮熟的鸭子飞了，断然无法接受。
盒盖就那么大，提掉对方一条20子以上的大龙，在盖子里挤不下，难道要把它们摞成金字塔？
其二是一些执行细节上的破绽：
其三是一个让人百思不得其解的假设：
定了规则，就要按照规则来，这在比赛期间无可厚非，但比赛结束了，对于规则合理性的反思，必须进行下去。
棋子又圆又滑，棋手是不是还要额外加练摞棋子的功夫？否则提掉对方大龙，不就等于自己必败嘛……
规则的破绽
绝境中的希望
你可以看到一个细节，在柯洁和裁判嚷嚷时，卞相壹一动不动盯着棋盘继续思考，争分夺秒，此时此刻，时间对他很重要。
行至裁判介入比赛的前一刻时，棋局基调是卞相壹的胜势之局。
中国围棋协会后来拒绝承认判罚结果，理由也是裁判中断比赛时机不当，过度干扰了选手比赛。
如图，开局至此白棋大优，执黑的柯洁第47手严重失误，导致左下角黑棋被全吃，这棋开局他就下崩了。
第一，裁判发现柯洁提子问题后，第一时间没有判罚，而是等了很长一段时间才入场中止比赛，此时柯洁已经把提子放回了盒盖，难免对这种追溯性判罚感到诧异，这个时间差，确实是裁判执法不当与失误。
其一是更改规则的时间：
对于这盘故事多多的对局，有一些细节不妨回看一下，细探一个究竟。
一个关键的前提
自己确实存在执法操作不当，但却没有任何解释和弥补方案，就这样黑不提白不提了，这种梗着脖子死不认错的态度，恐怕也是激化中方最终退赛的原因之一。
虽然也知道重赛不太可能，但无论如何要提出来，毕竟裁判确实存在入场时机不当这个问题，这是中国方面最后能抓的机会。
中国代表团和柯洁此时提出重赛，是做最后一搏，也是一种表态。
偏偏这时候，裁判入场了。
这次三番棋决赛，最抢镜的字眼就是“规则”。
中日两国棋迷，甚至包括不少韩国球迷，对这次决赛的评价基本一致：韩国赢了，围棋输了。
柯洁抗议的关键点，是比赛用时，而不是罚2目。
此时局面重归复杂，由于白棋需要确保右上的大龙万无一失，卞相壹慎之又慎的陷入长考，迟迟没有落子，时间在一点点消耗。
不过，抛开立场说，裁判不当入场，是否足以导致重赛这个激进的提案与后果，这就见仁见智了。
第二，就是裁判入场时机，如前所述，孙根气的入场，客观上给卞相壹创造了更多思考时间，对柯洁是一种不公。
这盘棋在内容上，柯洁早早陷入了败势。
在此后的对局中，柯洁一直在努力寻找翻盘机会，但卞相壹的应对没有太大失误，AI判定黑棋的胜率一直在1%、2%左右。
只要知道落子在交叉点上，知道棋子的气和如何提子，知道打劫，就可以开始下棋了。
韩国裁判孙根气五段此时走过来中止比赛，原因是柯洁犯了和上局同样的错误：提子没有放入棋盒。
不妨在这里做一个假设性思考，将关键前提对调一下，如果是柯洁大优的局面，裁判入场时机不当这个理由，中方还会提出重赛申请吗？
韩国裁判执法不当
“封盘”暂停比赛，双方计时钟全停，因为下一手轮到卞相壹下，而且没有封手，那他完全可以继续想棋思考对策，裁判介入的这段暂停时间，等于白白给韩国棋手加上了一段用时。
接下来按照流程，裁判将会“封盘”（用罩子罩住棋盘），然后请双方暂时离场，等待处罚宣判（一般是罚2目）。
围棋的规则，本来是三大棋类中最简单的，这也是围棋的魅力之一。
要了解两位棋手后来一系列动作的动机，以及纠纷的要点，那就首先要明确一个前提背景：
这里面最“霸道”的还是韩国裁判。
关于重赛，如果结合关键前提（柯洁局势危险）来看，各方的动机和态度也就不难理解了。
打个比方，相当于一场足球赛，开场20分钟就被对手打了个4比0，剩下的时间要想翻盘，需要一个很大的奇迹。
这正是柯洁所期望的，一旦卞相壹此处时间消耗太多，后面用时变得紧张，那他会不会在时间压力下犯错误？
这些人为弄出的条条框框，把棋手的注意力转向了棋道之外的偏门左道，再如此发展下去，落子手势不标准是否要罚目？坐姿不端正是否要判负？
柯洁愤而退赛，韩国选手卞相壹成为世界围棋大赛史上首个靠两盘判罚胜夺冠的棋手，而中国围棋协会表态拒绝接受第三局的结果。
LG杯在去年5月开赛，而新规是去年11月公布的，新公布的规则套到了早已开赛的赛事上，等于中途改规则，这是否违背了法不可回溯的基本法理？
柯洁还在做殊死一搏。这时他的策略是尽量制造复杂局面，纠缠大块绞杀、大龙死活，寄望对手在用时的压力下走出昏招和致命错误。
下到第159手（也是纠纷前的最后一手），柯洁剩余用时1小时33分钟，卞相壹剩余43分钟，柯洁在时间上更充裕。
提子放回盒盖有没有时间限制？过几分钟再放回去可不可以？
提子必须放入盒盖里，那么，如果提子太多放不下怎么办？
但胜势不等于胜局，因为毕竟棋局没正式结束，又不是AI在对局，是人下棋，就有犯错的可能。
所谓的易学难精，易学就是规则简单很容易入门，难精则指技巧和变化多样。
如果必须在拍钟前放好提子，那卞相壹在第一盘也出现过先拍钟再放提子的情况，怎么没有判罚违规？
千万不要以规则之名，让围棋演变为一场闹剧。（李普利）
【球队数据】
潮流年年变，今年开新花。
另外还有“2-4”站位的变体“2-3”站位，门将左右各站一个中卫外，单后腰在大禁区线上接应，两边卫则拉边接应，门将有5个出球点，而中前场则比“2-4”站位多一个点，这一点之差，更适合中长传反击……
所有这些表象的背后，都是一个如今颇为流行的战术潮流：守门员控球。
追溯下来，门将控球这一潮流战术的起源，大概是从瓜迪奥拉那里兴起的。瓜帅执教曼城时重用巴西门将埃德森，其中一个原因就是巴西人心理素质过硬、脚下功夫也好，能够成为传控体系的起点。
二是根据现有球员的特点，来设计战术体系，中下游球队的主教练需要这样的智慧。
昨天欧冠赛场，热刺年轻门将金斯基，开场15分钟两次在后场传控时踢偏，送给马竞两个进球：
瓜帅曾拿多纳鲁马对曼联时87%的传球成功率辩解，但数据要看怎么分析，比如对曼联一战，多纳鲁马30次传球26次到位，成功率确实是87%，但成功者多为短传回传，长传5次仅1次成功（20%）。
如果细看，你能看出新的球门球战术，甚至已经衍生出了好几种站位阵型。
说到底，门将控球战术是一柄双刃剑，用好了伤人，用砸了伤己，没有金刚钻，别揽瓷器活，还不如一个大脚破坏掉完事。假想一下，假如瓜迪奥拉硬性要求多纳鲁马像诺伊尔那样带球进攻，那后果可想而知，多半是搬起石头砸自己的脚。
如此密集的出现门将失误丢球，要算这种新战术潮流的副作用了。
云南玉昆守门员鲍亚雄曾在接受采访时透露，该队外籍主教练乔迪明确规定，守门员不许盲目开大脚，必须和后卫一起传控倒脚，成为传控体系中的一部分。
二、守门员在后场看似慢悠悠的持球，另一个战术作用是充当“诱饵”，吸引对手上来扑抢，从而使对手的整体队形前压，对手后场的空间也就随之变大了。一旦通过短传或者长传破了对方逼抢，就可能形成中前场大空间的快速突进之势。
皇马3比0大胜曼城，首开纪录的进球，来自守门员库尔图瓦的长传助攻；巴黎5比2战胜切尔西，比赛走势的分水岭进球，源自对蓝军持球门将的扑抢；至于昨天热刺门将金斯基的17分钟噩梦，更是门将位置影响全局的例证……
皇马门神库尔图瓦在小禁区附近持球，吸引曼城多名前场队员压上，曼城整体队形也必须随之前压，以避免脱节，后场自然出现了更大空间。此时库尔图瓦一脚长传直袭对方后场，曼城后卫判断落点失误，皇马前锋巴尔韦德形成单刀进球。
这一国际足坛的潮流理念，这几年遍地开花，不光是在欧洲，即便是在中国足坛，也已经渐渐被接受。
本赛季曼城的场均控球率从65%下降到58%，掌控力不及从前，打反击的次数倒是增加了。多纳鲁马每场都能有几次神扑，但在传控体系中，他的脚下活儿确实是有点拖后腿的。
一是根据既定的战术体系来寻找合适的球员，这一般都是手里不差钱的豪门，想买谁常能如愿；
这和埃德森在曼城时长传50%成功率的脚法是没法比的，要知道巴西门神在曼城平均每场能送出3.4次制造机会的长传，还曾有过单赛季6次长传助攻进球的表现。
比如“2-4”站位，即门将两侧各站一个中卫，而双后腰回撤在大禁区线准备接应，双边卫与后腰平行，在两个边路接应，这样门将共有6个出球点可供选择；
这一战术作用的经典案例，可见今晨欧冠皇马对曼城之战。
但最怕的是，球员不是那个特点，但依然死往固定战术体系里去套，不会变通，这往往会带来灾难性后果。
库尔图瓦这个球，虽是运动战，但皇马的后场队形，就是典型的球门球“2-4”站位，这吸引了曼城5名队员压进前场，中圈站着2人，后防线只留下了3个人，这为皇马的长传突袭提供了空隙……
你是不是感觉最近门将低级失误导致的失球，比过去多了很多？
但吊诡的是，当门将控球在足坛大行其道时，“始作俑者”瓜迪奥拉却似乎有调头趋向，他为曼城引进的新主力门神多纳鲁马，是典型的传统门线型守门员，扑救如神，但脚下传球技术并不灵光……
这样的战术，和2019年的球门球新规则密切相关，以往发门球时，本方球员要等球出大禁区才能触球，而新规允许触球点在大禁区内，这就给了爱动脑筋的教练们新的思考空间，用来设计球门球战术。
具体到门将控球战术，有不少教练赶鸭子上架，生搬硬套赶时髦，逼迫脚下没活儿的守门员也打传控，“猛张飞硬穿绣花针”，这就带来了如今足坛另一个有趣现象：门将送礼也成了一种潮流。
本周中的欧冠多场对决，出现了一个有趣现象，攻方双方在门将这个位置上的战术博弈达到了顶峰。
国际足坛流行守门员拿球组织，这一战术理念的初衷，主要有二：
守门员准备开球门球，本方两名后卫一左一右在小禁区两侧站位，准备接应。
有趣的是，鲍亚雄此前效力上海申花时，申花外教斯卢茨基也是同样的规定：如果你乱开大脚，我会很生气！这逼得鲍亚雄作为门将也不得不苦练脚下技术。
今晨切尔西门将约恩森又送大礼，在后场传递中直接踢给巴黎前锋导致丢球，大好局面毁于一旦：
对于一支球队战术体系的打造，通常有两种办法。
一、如果匆忙开大脚到中前场，意味着球队原本100%的控球权，一下子就变成了50%，谁也不知道开大脚高球争下来，控球的会是哪一方。对于强调球权的教练来说，这不可接受，因此他们要求门将也要尽量控球传球，避免丢失球权。
正是曼城在门将位置上的人员特点变化，形成了某种蝴蝶效应。如今的曼城，是不是给人感觉传控没那么稳了？因为瓜迪奥拉的整体传控链条，在多纳鲁马这个点上变得生涩了。
用门将在低位持球，吸引对手整体队形前压，引蛇出洞，从而为己方创造空间，这一理念除了在运动战中“逼迫”门将控球外，甚至在死球（球门球）时，也引领出了全新的战术潮流：门球短传战术。
在如今欧洲乃至中超的比赛中，这样的画面屡见不鲜：
（李普利）
【历史交锋】
TA深度：曼联欧战从未赢马竞！2022年混乱一幕：球员赛前竟不知首发名单
“我们以前看着皇马全队光鲜亮丽飞往美国参加商业赛，而我们却在 Segovia 清晨七点早起集训、疯狂加练体能。”图兰回忆道，“西蒙尼告诉我们：皇马、巴萨天赋更高、资源更好，他们可以轻松享受一切。你们天赋不如对手，所以必须付出双倍努力，只有拼尽全力，未来你们才能拥有和他们同台的资格。”
34岁功勋队长科克依旧坐镇中场，常规搭档巴里奥斯，美国国脚卡多索也能稳定获得出场时间。值得一提的是，夏窗寻求转会巴萨未果的阿尔瓦雷斯，目前在队内处境尴尬，主场比赛屡遭自家球迷嘘声，仅客场能获得较多机会，本赛季至今仅在客战利物浦的比赛获得一次首发。
多年以来，马竞先后孕育德赫亚、迭戈·弗兰、阿圭罗等世界级球星，但球队受限于财政压力，常年被迫出售队内潜力新星。马竞球迷素来以狂热著称，队内极端死忠组织更是西班牙规模最大、纪律性最强的球迷团体之一。和曼联一样，马竞曾在1996年拿下国内双冠王，但漫长岁月里始终无缘顶级重磅荣誉，长期扮演足坛“陪跑者”角色，直到2013-14赛季，西蒙尼率队登顶西甲，彻底改写球队命运。
那个赛季之初，作者曾受邀探访马竞马哈达翁达训练基地，为这支领跑西甲的球队撰写封面专题。彼时队内加比、迭戈·科斯塔、比利亚悉数在列，年轻的科克崭露头角，被外界誉为“下一个哈维”，是球队重点培养的本土中场。如今多年过去，科克早已成长为马竞队长、队史出场纪录保持者，亲历了球队的崛起之路，全队上下都对当年的夺冠赛季满怀憧憬。
即便队内状态混乱，曼联依旧在客场顽强逼平对手。菲利克斯第7分钟为马竞先拔头筹，埃兰加在第80分钟挺身而出扳平比分，帮助曼联1-1守住客场平局。
这支球队的发展史上充满戏剧性名场面：前任俱乐部主席曾在公开会议中情绪失控，当众辱骂对手主席并发生肢体冲突；球队曾创下连续25场无法战胜同城死敌皇马的尴尬纪录；队史传奇射手劳尔本是土生土长的马竞球迷，却因俱乐部当年为缩减开支解散青训，最终无奈离队；2000年马竞不幸降入西乙，球迷热情却丝毫未减，主场场均上座率依旧稳定在五万人。这支扎根工人阶级的球队，既拥有最质朴的球迷群体，也曾收获西班牙王室的青睐，底蕴十分特殊。
正是这套“勤勉至上”的理念，支撑马竞一步步逆袭成长，成为欧洲铁血劲旅。
2025年1月，作者在伊斯坦布尔专访了前马竞名将阿尔达·图兰，他分享了西蒙尼极致的执教理念。
The Athletic UK曼联跟队记者Andy Mitten撰文深度复盘曼联与马竞的恩怨对决，揭秘两队多年来的足坛故事与交锋宿命。
本赛季马竞阵容群星璀璨，乔纳森·戴维、李刚仁、巴里奥斯状态出众（巴里奥斯目前伤缺）。巴埃纳、普比尔、格里马尔多、略伦特四名球员均曾入选西班牙队出征世界杯决赛，队内多达八人参与过该届决赛，勒诺尔芒也是西班牙国家队常客。西蒙尼之子朱利亚诺身披球队战袍，司职右路，完美继承父亲的侵略性球风，拼抢积极、斗志昂扬。
两队上一次欧冠交锋发生在2022年欧冠1/8决赛，那场对决也成为曼联队史极具争议的一战。首回合客场对阵马竞，赛前马竞早已固定训练战术、演练固定阵型，备战有条不紊。反观曼联队内极度混乱，直至比赛开打前，队内球员甚至不清楚自己的首发阵容，备战状态堪称离谱。
手握客场平局的曼联，本可在主场全力冲击晋级名额，迎来翻盘良机。但次回合风云突变，洛迪第41分钟打进制胜进球，马竞1-0拿下胜利，总比分2-1淘汰朗尼克执教的曼联，延续对红魔的不败纪录。
本赛季马竞状态火热，西甲八轮斩获六胜一平稳居联赛次席，国际比赛日前更是成功战胜皇马，士气高涨。56岁的西蒙尼依旧是球队绝对核心，坚持主打经典4-2-3-1阵型。33岁的奥布拉克效力球队12载，稳居一门并兼任队长，发挥稳定。
马德里竞技作为西班牙传统劲旅、足坛第三大俱乐部，发展史却充满波折与争议，缺少顶级豪门一贯的统治级荣誉。球队长期深陷内部动荡与更衣室矛盾，成绩起伏极大，在西蒙尼执教之前，马竞的联赛排名始终大起大落，稳定性严重不足。
本场欧冠对决，曼联已售罄3570张客场球票，是球队近三年首次完整售空欧冠客场门票。十月的马德里气候宜人、风景绝佳，红魔远征球迷满怀期待。但面对多年从未战胜的苦主马竞，深陷低迷的曼联，能否打破魔咒、拿下这场久违的硬仗胜利？
北京时间10月14日凌晨，两队将在马竞大都会球场再度展开欧冠对决，这座可容纳七万人的球场，也是马竞征战十年的魔鬼主场。即便西蒙尼坦言球队处于重建阶段，但现阶段的马竞依旧实力强悍，主场威慑力十足，对深陷低谷的曼联而言，此战是极大考验。
“以前所有人都叫我们倒霉蛋。”加比曾如此感慨。长久以来，“倒霉（pupas）”是外界贴在马竞身上最深刻的标签，跌宕的队史让这支球队始终与遗憾相伴。西蒙尼入主后，马竞彻底脱胎换骨，成功跻身欧洲一流强队，两度闯入欧冠决赛，可惜两次均惜败皇马。2017年球队搬迁至全新主场，阵容与硬件全面升级，而西蒙尼的帅位始终稳固，成为球队复兴的核心基石。
球队后防线如今愈发稳固，热刺旧将罗梅罗加盟后表现稳健，与汉茨科的搭档默契十足，防守强硬且纪律出色。汉茨科此前采访中也直言，曼联是自己年少时仰望的顶级豪门。
同年7月，两队在挪威奥斯陆再度交手，马竞再度取胜，将对曼联的不败战绩继续刷新。唯一的例外是今夏瑞典的友谊赛，曼联在落后局面下2-1逆转马竞，终结连败，但正式比赛中，曼联至今从未战胜马竞，魔咒依旧未解。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
LG杯决胜局，闹出了比第二盘更大的动静。
重赛要求背后的各方态度
这次LG杯的韩国新规则，有这样几个无法解释的破绽。
但LG杯的韩国新规则，却违背了大道至简这一基本宗旨。
也就在这时，柯洁怒了，他大声抗议：“怎么能这样！这是给他（卞）思考时间啊！应该是该我落子时才能这么干啊，他下完这一步才能停啊，怎么能用他的时间封盘呢？不能给他多出思考时间啊！”
应该说，这个理由是充分的。
先说卞相壹，他当然不会同意重赛，因为他是很有希望赢棋的一方，重赛等于煮熟的鸭子飞了，断然无法接受。
盒盖就那么大，提掉对方一条20子以上的大龙，在盖子里挤不下，难道要把它们摞成金字塔？
其二是一些执行细节上的破绽：
其三是一个让人百思不得其解的假设：
定了规则，就要按照规则来，这在比赛期间无可厚非，但比赛结束了，对于规则合理性的反思，必须进行下去。
棋子又圆又滑，棋手是不是还要额外加练摞棋子的功夫？否则提掉对方大龙，不就等于自己必败嘛……
规则的破绽
绝境中的希望
你可以看到一个细节，在柯洁和裁判嚷嚷时，卞相壹一动不动盯着棋盘继续思考，争分夺秒，此时此刻，时间对他很重要。
行至裁判介入比赛的前一刻时，棋局基调是卞相壹的胜势之局。
中国围棋协会后来拒绝承认判罚结果，理由也是裁判中断比赛时机不当，过度干扰了选手比赛。
如图，开局至此白棋大优，执黑的柯洁第47手严重失误，导致左下角黑棋被全吃，这棋开局他就下崩了。
第一，裁判发现柯洁提子问题后，第一时间没有判罚，而是等了很长一段时间才入场中止比赛，此时柯洁已经把提子放回了盒盖，难免对这种追溯性判罚感到诧异，这个时间差，确实是裁判执法不当与失误。
其一是更改规则的时间：
对于这盘故事多多的对局，有一些细节不妨回看一下，细探一个究竟。
一个关键的前提
自己确实存在执法操作不当，但却没有任何解释和弥补方案，就这样黑不提白不提了，这种梗着脖子死不认错的态度，恐怕也是激化中方最终退赛的原因之一。
虽然也知道重赛不太可能，但无论如何要提出来，毕竟裁判确实存在入场时机不当这个问题，这是中国方面最后能抓的机会。
中国代表团和柯洁此时提出重赛，是做最后一搏，也是一种表态。
偏偏这时候，裁判入场了。
这次三番棋决赛，最抢镜的字眼就是“规则”。
中日两国棋迷，甚至包括不少韩国球迷，对这次决赛的评价基本一致：韩国赢了，围棋输了。
柯洁抗议的关键点，是比赛用时，而不是罚2目。
此时局面重归复杂，由于白棋需要确保右上的大龙万无一失，卞相壹慎之又慎的陷入长考，迟迟没有落子，时间在一点点消耗。
不过，抛开立场说，裁判不当入场，是否足以导致重赛这个激进的提案与后果，这就见仁见智了。
第二，就是裁判入场时机，如前所述，孙根气的入场，客观上给卞相壹创造了更多思考时间，对柯洁是一种不公。
这盘棋在内容上，柯洁早早陷入了败势。
在此后的对局中，柯洁一直在努力寻找翻盘机会，但卞相壹的应对没有太大失误，AI判定黑棋的胜率一直在1%、2%左右。
只要知道落子在交叉点上，知道棋子的气和如何提子，知道打劫，就可以开始下棋了。
韩国裁判孙根气五段此时走过来中止比赛，原因是柯洁犯了和上局同样的错误：提子没有放入棋盒。
不妨在这里做一个假设性思考，将关键前提对调一下，如果是柯洁大优的局面，裁判入场时机不当这个理由，中方还会提出重赛申请吗？
韩国裁判执法不当
“封盘”暂停比赛，双方计时钟全停，因为下一手轮到卞相壹下，而且没有封手，那他完全可以继续想棋思考对策，裁判介入的这段暂停时间，等于白白给韩国棋手加上了一段用时。
接下来按照流程，裁判将会“封盘”（用罩子罩住棋盘），然后请双方暂时离场，等待处罚宣判（一般是罚2目）。
围棋的规则，本来是三大棋类中最简单的，这也是围棋的魅力之一。
要了解两位棋手后来一系列动作的动机，以及纠纷的要点，那就首先要明确一个前提背景：
这里面最“霸道”的还是韩国裁判。
关于重赛，如果结合关键前提（柯洁局势危险）来看，各方的动机和态度也就不难理解了。
打个比方，相当于一场足球赛，开场20分钟就被对手打了个4比0，剩下的时间要想翻盘，需要一个很大的奇迹。
这正是柯洁所期望的，一旦卞相壹此处时间消耗太多，后面用时变得紧张，那他会不会在时间压力下犯错误？
这些人为弄出的条条框框，把棋手的注意力转向了棋道之外的偏门左道，再如此发展下去，落子手势不标准是否要罚目？坐姿不端正是否要判负？
柯洁愤而退赛，韩国选手卞相壹成为世界围棋大赛史上首个靠两盘判罚胜夺冠的棋手，而中国围棋协会表态拒绝接受第三局的结果。
LG杯在去年5月开赛，而新规是去年11月公布的，新公布的规则套到了早已开赛的赛事上，等于中途改规则，这是否违背了法不可回溯的基本法理？
柯洁还在做殊死一搏。这时他的策略是尽量制造复杂局面，纠缠大块绞杀、大龙死活，寄望对手在用时的压力下走出昏招和致命错误。
下到第159手（也是纠纷前的最后一手），柯洁剩余用时1小时33分钟，卞相壹剩余43分钟，柯洁在时间上更充裕。
提子放回盒盖有没有时间限制？过几分钟再放回去可不可以？
提子必须放入盒盖里，那么，如果提子太多放不下怎么办？
但胜势不等于胜局，因为毕竟棋局没正式结束，又不是AI在对局，是人下棋，就有犯错的可能。
所谓的易学难精，易学就是规则简单很容易入门，难精则指技巧和变化多样。
如果必须在拍钟前放好提子，那卞相壹在第一盘也出现过先拍钟再放提子的情况，怎么没有判罚违规？
千万不要以规则之名，让围棋演变为一场闹剧。（李普利）
【球队数据】
潮流年年变，今年开新花。
另外还有“2-4”站位的变体“2-3”站位，门将左右各站一个中卫外，单后腰在大禁区线上接应，两边卫则拉边接应，门将有5个出球点，而中前场则比“2-4”站位多一个点，这一点之差，更适合中长传反击……
所有这些表象的背后，都是一个如今颇为流行的战术潮流：守门员控球。
追溯下来，门将控球这一潮流战术的起源，大概是从瓜迪奥拉那里兴起的。瓜帅执教曼城时重用巴西门将埃德森，其中一个原因就是巴西人心理素质过硬、脚下功夫也好，能够成为传控体系的起点。
二是根据现有球员的特点，来设计战术体系，中下游球队的主教练需要这样的智慧。
昨天欧冠赛场，热刺年轻门将金斯基，开场15分钟两次在后场传控时踢偏，送给马竞两个进球：
瓜帅曾拿多纳鲁马对曼联时87%的传球成功率辩解，但数据要看怎么分析，比如对曼联一战，多纳鲁马30次传球26次到位，成功率确实是87%，但成功者多为短传回传，长传5次仅1次成功（20%）。
如果细看，你能看出新的球门球战术，甚至已经衍生出了好几种站位阵型。
说到底，门将控球战术是一柄双刃剑，用好了伤人，用砸了伤己，没有金刚钻，别揽瓷器活，还不如一个大脚破坏掉完事。假想一下，假如瓜迪奥拉硬性要求多纳鲁马像诺伊尔那样带球进攻，那后果可想而知，多半是搬起石头砸自己的脚。
如此密集的出现门将失误丢球，要算这种新战术潮流的副作用了。
云南玉昆守门员鲍亚雄曾在接受采访时透露，该队外籍主教练乔迪明确规定，守门员不许盲目开大脚，必须和后卫一起传控倒脚，成为传控体系中的一部分。
二、守门员在后场看似慢悠悠的持球，另一个战术作用是充当“诱饵”，吸引对手上来扑抢，从而使对手的整体队形前压，对手后场的空间也就随之变大了。一旦通过短传或者长传破了对方逼抢，就可能形成中前场大空间的快速突进之势。
皇马3比0大胜曼城，首开纪录的进球，来自守门员库尔图瓦的长传助攻；巴黎5比2战胜切尔西，比赛走势的分水岭进球，源自对蓝军持球门将的扑抢；至于昨天热刺门将金斯基的17分钟噩梦，更是门将位置影响全局的例证……
皇马门神库尔图瓦在小禁区附近持球，吸引曼城多名前场队员压上，曼城整体队形也必须随之前压，以避免脱节，后场自然出现了更大空间。此时库尔图瓦一脚长传直袭对方后场，曼城后卫判断落点失误，皇马前锋巴尔韦德形成单刀进球。
这一国际足坛的潮流理念，这几年遍地开花，不光是在欧洲，即便是在中国足坛，也已经渐渐被接受。
本赛季曼城的场均控球率从65%下降到58%，掌控力不及从前，打反击的次数倒是增加了。多纳鲁马每场都能有几次神扑，但在传控体系中，他的脚下活儿确实是有点拖后腿的。
一是根据既定的战术体系来寻找合适的球员，这一般都是手里不差钱的豪门，想买谁常能如愿；
这和埃德森在曼城时长传50%成功率的脚法是没法比的，要知道巴西门神在曼城平均每场能送出3.4次制造机会的长传，还曾有过单赛季6次长传助攻进球的表现。
比如“2-4”站位，即门将两侧各站一个中卫，而双后腰回撤在大禁区线准备接应，双边卫与后腰平行，在两个边路接应，这样门将共有6个出球点可供选择；
这一战术作用的经典案例，可见今晨欧冠皇马对曼城之战。
但最怕的是，球员不是那个特点，但依然死往固定战术体系里去套，不会变通，这往往会带来灾难性后果。
库尔图瓦这个球，虽是运动战，但皇马的后场队形，就是典型的球门球“2-4”站位，这吸引了曼城5名队员压进前场，中圈站着2人，后防线只留下了3个人，这为皇马的长传突袭提供了空隙……
你是不是感觉最近门将低级失误导致的失球，比过去多了很多？
但吊诡的是，当门将控球在足坛大行其道时，“始作俑者”瓜迪奥拉却似乎有调头趋向，他为曼城引进的新主力门神多纳鲁马，是典型的传统门线型守门员，扑救如神，但脚下传球技术并不灵光……
这样的战术，和2019年的球门球新规则密切相关，以往发门球时，本方球员要等球出大禁区才能触球，而新规允许触球点在大禁区内，这就给了爱动脑筋的教练们新的思考空间，用来设计球门球战术。
具体到门将控球战术，有不少教练赶鸭子上架，生搬硬套赶时髦，逼迫脚下没活儿的守门员也打传控，“猛张飞硬穿绣花针”，这就带来了如今足坛另一个有趣现象：门将送礼也成了一种潮流。
本周中的欧冠多场对决，出现了一个有趣现象，攻方双方在门将这个位置上的战术博弈达到了顶峰。
国际足坛流行守门员拿球组织，这一战术理念的初衷，主要有二：
守门员准备开球门球，本方两名后卫一左一右在小禁区两侧站位，准备接应。
有趣的是，鲍亚雄此前效力上海申花时，申花外教斯卢茨基也是同样的规定：如果你乱开大脚，我会很生气！这逼得鲍亚雄作为门将也不得不苦练脚下技术。
今晨切尔西门将约恩森又送大礼，在后场传递中直接踢给巴黎前锋导致丢球，大好局面毁于一旦：
对于一支球队战术体系的打造，通常有两种办法。
一、如果匆忙开大脚到中前场，意味着球队原本100%的控球权，一下子就变成了50%，谁也不知道开大脚高球争下来，控球的会是哪一方。对于强调球权的教练来说，这不可接受，因此他们要求门将也要尽量控球传球，避免丢失球权。
正是曼城在门将位置上的人员特点变化，形成了某种蝴蝶效应。如今的曼城，是不是给人感觉传控没那么稳了？因为瓜迪奥拉的整体传控链条，在多纳鲁马这个点上变得生涩了。
用门将在低位持球，吸引对手整体队形前压，引蛇出洞，从而为己方创造空间，这一理念除了在运动战中“逼迫”门将控球外，甚至在死球（球门球）时，也引领出了全新的战术潮流：门球短传战术。
在如今欧洲乃至中超的比赛中，这样的画面屡见不鲜：
（李普利）
【历史交锋】
TA深度：曼联欧战从未赢马竞！2022年混乱一幕：球员赛前竟不知首发名单
“我们以前看着皇马全队光鲜亮丽飞往美国参加商业赛，而我们却在 Segovia 清晨七点早起集训、疯狂加练体能。”图兰回忆道，“西蒙尼告诉我们：皇马、巴萨天赋更高、资源更好，他们可以轻松享受一切。你们天赋不如对手，所以必须付出双倍努力，只有拼尽全力，未来你们才能拥有和他们同台的资格。”
34岁功勋队长科克依旧坐镇中场，常规搭档巴里奥斯，美国国脚卡多索也能稳定获得出场时间。值得一提的是，夏窗寻求转会巴萨未果的阿尔瓦雷斯，目前在队内处境尴尬，主场比赛屡遭自家球迷嘘声，仅客场能获得较多机会，本赛季至今仅在客战利物浦的比赛获得一次首发。
多年以来，马竞先后孕育德赫亚、迭戈·弗兰、阿圭罗等世界级球星，但球队受限于财政压力，常年被迫出售队内潜力新星。马竞球迷素来以狂热著称，队内极端死忠组织更是西班牙规模最大、纪律性最强的球迷团体之一。和曼联一样，马竞曾在1996年拿下国内双冠王，但漫长岁月里始终无缘顶级重磅荣誉，长期扮演足坛“陪跑者”角色，直到2013-14赛季，西蒙尼率队登顶西甲，彻底改写球队命运。
那个赛季之初，作者曾受邀探访马竞马哈达翁达训练基地，为这支领跑西甲的球队撰写封面专题。彼时队内加比、迭戈·科斯塔、比利亚悉数在列，年轻的科克崭露头角，被外界誉为“下一个哈维”，是球队重点培养的本土中场。如今多年过去，科克早已成长为马竞队长、队史出场纪录保持者，亲历了球队的崛起之路，全队上下都对当年的夺冠赛季满怀憧憬。
即便队内状态混乱，曼联依旧在客场顽强逼平对手。菲利克斯第7分钟为马竞先拔头筹，埃兰加在第80分钟挺身而出扳平比分，帮助曼联1-1守住客场平局。
这支球队的发展史上充满戏剧性名场面：前任俱乐部主席曾在公开会议中情绪失控，当众辱骂对手主席并发生肢体冲突；球队曾创下连续25场无法战胜同城死敌皇马的尴尬纪录；队史传奇射手劳尔本是土生土长的马竞球迷，却因俱乐部当年为缩减开支解散青训，最终无奈离队；2000年马竞不幸降入西乙，球迷热情却丝毫未减，主场场均上座率依旧稳定在五万人。这支扎根工人阶级的球队，既拥有最质朴的球迷群体，也曾收获西班牙王室的青睐，底蕴十分特殊。
正是这套“勤勉至上”的理念，支撑马竞一步步逆袭成长，成为欧洲铁血劲旅。
2025年1月，作者在伊斯坦布尔专访了前马竞名将阿尔达·图兰，他分享了西蒙尼极致的执教理念。
The Athletic UK曼联跟队记者Andy Mitten撰文深度复盘曼联与马竞的恩怨对决，揭秘两队多年来的足坛故事与交锋宿命。
本赛季马竞阵容群星璀璨，乔纳森·戴维、李刚仁、巴里奥斯状态出众（巴里奥斯目前伤缺）。巴埃纳、普比尔、格里马尔多、略伦特四名球员均曾入选西班牙队出征世界杯决赛，队内多达八人参与过该届决赛，勒诺尔芒也是西班牙国家队常客。西蒙尼之子朱利亚诺身披球队战袍，司职右路，完美继承父亲的侵略性球风，拼抢积极、斗志昂扬。
两队上一次欧冠交锋发生在2022年欧冠1/8决赛，那场对决也成为曼联队史极具争议的一战。首回合客场对阵马竞，赛前马竞早已固定训练战术、演练固定阵型，备战有条不紊。反观曼联队内极度混乱，直至比赛开打前，队内球员甚至不清楚自己的首发阵容，备战状态堪称离谱。
手握客场平局的曼联，本可在主场全力冲击晋级名额，迎来翻盘良机。但次回合风云突变，洛迪第41分钟打进制胜进球，马竞1-0拿下胜利，总比分2-1淘汰朗尼克执教的曼联，延续对红魔的不败纪录。
本赛季马竞状态火热，西甲八轮斩获六胜一平稳居联赛次席，国际比赛日前更是成功战胜皇马，士气高涨。56岁的西蒙尼依旧是球队绝对核心，坚持主打经典4-2-3-1阵型。33岁的奥布拉克效力球队12载，稳居一门并兼任队长，发挥稳定。
马德里竞技作为西班牙传统劲旅、足坛第三大俱乐部，发展史却充满波折与争议，缺少顶级豪门一贯的统治级荣誉。球队长期深陷内部动荡与更衣室矛盾，成绩起伏极大，在西蒙尼执教之前，马竞的联赛排名始终大起大落，稳定性严重不足。
本场欧冠对决，曼联已售罄3570张客场球票，是球队近三年首次完整售空欧冠客场门票。十月的马德里气候宜人、风景绝佳，红魔远征球迷满怀期待。但面对多年从未战胜的苦主马竞，深陷低迷的曼联，能否打破魔咒、拿下这场久违的硬仗胜利？
北京时间10月14日凌晨，两队将在马竞大都会球场再度展开欧冠对决，这座可容纳七万人的球场，也是马竞征战十年的魔鬼主场。即便西蒙尼坦言球队处于重建阶段，但现阶段的马竞依旧实力强悍，主场威慑力十足，对深陷低谷的曼联而言，此战是极大考验。
“以前所有人都叫我们倒霉蛋。”加比曾如此感慨。长久以来，“倒霉（pupas）”是外界贴在马竞身上最深刻的标签，跌宕的队史让这支球队始终与遗憾相伴。西蒙尼入主后，马竞彻底脱胎换骨，成功跻身欧洲一流强队，两度闯入欧冠决赛，可惜两次均惜败皇马。2017年球队搬迁至全新主场，阵容与硬件全面升级，而西蒙尼的帅位始终稳固，成为球队复兴的核心基石。
球队后防线如今愈发稳固，热刺旧将罗梅罗加盟后表现稳健，与汉茨科的搭档默契十足，防守强硬且纪律出色。汉茨科此前采访中也直言，曼联是自己年少时仰望的顶级豪门。
同年7月，两队在挪威奥斯陆再度交手，马竞再度取胜，将对曼联的不败战绩继续刷新。唯一的例外是今夏瑞典的友谊赛，曼联在落后局面下2-1逆转马竞，终结连败，但正式比赛中，曼联至今从未战胜马竞，魔咒依旧未解。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
📷 费尔干纳石油工人VS吉达联合精彩图集
