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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间11月16日消息，CBA俱乐部杯第四轮，辽宁男篮91-88险胜同曦男篮。
广厦84-68吉林
辽宁队：鄢手骐8分，弗格25分5助攻，李晓旭12分6篮板2助攻2抢断，韩德君6分8篮板5助攻，张峻豪13分5助攻，赵率舟16分4篮板，张陈治锋7分9篮板，刘雁宇4分8篮板。
广厦队：布朗15分4篮板3助攻3抢断，赵嘉仁10分，奈特34分18篮板4助攻4抢断，赖克10分，赵岩昊5分。
江苏102-91广州
广州队：道格拉斯27分11篮板15助攻2抢断，于米提26分，克劳福德16分10篮板，张兴亮6分，沃伦4分。
第一节，弗格开局连续飚进2记三分球，辽宁开场占据主动，同曦随后打出小高潮反超比分，辽宁18-23落后。第二节，郭昊文里突外投连续砍分，他单节砍下12分，一度帮助同曦领先到两位数，但弗格披挂上阵帮助辽篮缩小分差，半场同曦49-40领先。
吉林队：蔡林翰12分，崔晋铭13分4助攻，吴昌泽14分4篮板，李安3分5篮板，赵嘉浩11分7篮板，付博文10分。
第三节，弗格越战越勇，连续策动攻势，辽篮终于抹平分差。第四节，同曦虽然曾短暂反超，但绝大部分时间辽宁都保有微弱的领先优势，战至最后13秒辽宁领先6分，虽然穆迪飚进一记三分球但为时已晚。
同曦队：林崴8分，曾繁日8分9篮板，赵柏清7分8篮板，穆迪25分6篮板11助攻，郭昊文20分，刘东12分。
江苏队：史密斯35分20篮板4助攻，刘泽希21分4篮板，吴羽佳6分，汤普森14分6篮板，古德温17分3篮板3助攻3抢断。
（勿忘初衷）
【球队数据】
本周末，2025-26赛季法乙联赛即将打响，揭幕战为甘冈主场对阵勒芒。新赛季法乙仍为18支球队参赛，第17轮后（12月13日）联赛将进入冬歇期，末轮将于2026年5月8日进行。
敦刻尔克上赛季排名法乙第4名，最终折戟升降级附加赛第二轮。上赛季从3月份开始，敦刻尔克9轮法乙仅赢下2场，后劲不足的问题导致他们在积分榜上掉队，未能直升法甲。新赛季敦刻尔克将由前巴萨B队教练桑切斯执教，虽然夏窗引援不多，但仍然具备冲击升级附加赛的可能。
甘冈上赛季最大的问题就是状态起伏不定，总是在不经意间突然遭遇一波连败，最终他们在升降级附加赛首轮不敌敦刻尔克，未能升入法甲。新赛季他们送走了主力门将科尼和中场核心皮卡尔，不过全队身价仍旧高居法乙第4，将有很大可能占据一个升级附加赛席位。
本赛季法乙联赛在赛制方面没有变化，仍然采用18支球队双循环赛制。最终积分榜前2名直接升入法甲，第3-5名将和法甲倒数第3名参加升级附加赛，决出最后一个法甲名额。降级制度与升级类似，最后2名直接降入法丙，倒数第3名与法丙第3名进行两回合升降级附加赛。
罗德兹、红星、亚眠、波城和格勒诺布尔上赛季均位列法乙中下游。受限于财政问题，这几支队今年夏窗也并没有多少值得关注的引援，自身实力平平，新赛季的首要目标依然是能够保级成功。
圣埃蒂安和蒙彼利埃同样为新赛季的降班马球队，两队的身价也是比其他球队高出一截，纸面实力自不必多说。圣埃蒂安夏窗总花费超1600万欧元引入了多名强援，同时保留了几乎全部主力球员，实力较之前有增无减，重回法甲可谓志在必得。
第二梯队：敦刻尔克、甘冈、巴斯蒂亚
第四梯队：罗德兹、红星、亚眠、波城、格勒诺布尔
二、实力分档
第一梯队：兰斯、圣埃蒂安、蒙彼利埃
第五梯队：南锡、勒芒、博莱格尼
第三梯队：克莱蒙、特鲁瓦、阿讷西、拉瓦勒
蒙彼利埃目前正陷入财务困境，此前他们不得不出售女足俱乐部才得以生存。并且夏窗还流失了不少主力球员，在新赛季引援不利的情况下，蒙彼利埃想要升级将面临不少困难。
特鲁瓦上赛季位列联赛中游，今年夏窗流失了不少主力球员，球队实力大幅受损，想要有所作为较为困难。阿讷西和拉瓦勒上赛季距离升级附加赛仅一步之遥，球队身价出于中下游的他们，想要继续冲击升级附加赛较为困难。
巴斯蒂亚堪称上赛季的“平局王”，34轮联赛竟然有15场平局，同时对阵联赛最后3名球队的6场比赛中仅取得2场胜利，这也间接反映了球队把握机会较差的弱项。夏窗巴斯蒂亚引进了多名前锋，意在解决球队得分能力不足的问题。新赛季如果引援效果不错，他们也将对升级附加赛发起冲击。
博莱格尼上赛季升级附加赛失利后，本应继续征战法丙联赛。但就在几天前，由于阿雅克肖因伪造银行担保文件被降级，所以博莱格尼得以升级至法乙。不过他们的实力显然不足，身价还不及倒数第二的南锡的一半，是降级的头号热门。
克莱蒙作为上赛季的降班马，糟糕的进球能力让他们最终掉入降级区，依靠附加赛的胜利才勉强留在法乙。新赛季克莱蒙全队身价位列法乙第7，相信重新整备过后的他们有实力展现出不俗的竞争力。
一、赛制简介
南锡和勒芒作为上赛季法丙联赛的前两名，新赛季升入法乙后自然希望能够站稳脚跟。两支球队在夏窗均进行了一定引援，但总体身价依然在联赛中排名倒数，想要保级有一定困难。
上赛季兰斯强势杀入法国杯决赛，令所有人感到震惊。不过也是受双线作战的影响，他们在赛季末突然状态下滑，以一波3连败收官，最终位列法甲倒数第3名。随后又在升降级附加赛中两回合败给梅斯，遗憾落入法乙。夏窗兰斯在引援上没有过多花费，基本全靠免签和提拔青训，同时还送走了多名主力或主要轮换。不过，他们全队身价仍高达7900万欧元，远超一众法乙球队，这也让他们被多家机构一致看好为新赛季法乙冠军的最大热门。
（奇乐）
【历史交锋】
北京时间10月15日凌晨，欧冠联赛阶段第2轮，9场比赛开打。罗马vs皇马、曼城vs巴黎是2场强强对话；法布雷加斯执教的科莫，冲击欧冠2连胜。9场大战有哪些看点？我们进行盘点。
【凌晨3点 顿涅茨克矿工vs雅典AEK】
【凌晨0点45分 林茨vs利物浦】
【凌晨3点 维拉vs费内巴切】
【凌晨3点 布拉迪斯拉发vs斯图加特】
【凌晨3点 博德闪耀vs多特蒙德】
这场强强对话，尽是熟人见面。今夏加盟巴萨的费兰-托雷斯反戈旧主曼城；曼城门神多纳鲁马，曾在巴黎效力4年，拿到4次法甲冠军。
最近5次对阵希腊球队，顿涅茨克矿工1胜4平保持不败。近21场欧战，顿涅茨克矿工10胜7平4负，战绩相当不错。本场比赛，乌克兰豪门有望“保平争胜”。
27岁298天的姆巴佩，即将实现欧冠100场里程碑，成为欧冠史上最年轻的百场先生。穆里尼奥则是焦点——执教罗马期间，穆帅带队拿到欧协联冠军，还打进欧联决赛。
【凌晨3点 曼城vs巴黎圣日耳曼】
“闪耀哥”连续征战欧冠正赛，给人留下深刻印象，尤其是在主场：最近5个欧战主场，“闪耀哥”全胜，每场打进3球。多特想要赢球，就得指王吉拉西：近29场欧冠，吉拉西打进21球，效率不俗。
此前3次交锋，维拉全胜。埃梅里执教的维拉，在欧战主场非常强势：13场12胜1平，近10场全胜。费内巴切的阿森西奥，曾在2024-25赛季下半段租借加盟维拉，打进8球。卢卡库近7次对阵维拉，一共打进8球。
两队此前12次交锋，皇马8胜1平3负，近4次对阵，皇马全胜。迪巴拉、马伦领衔的罗马，本赛季意甲前6轮不败。近9个欧冠主场，罗马8胜1负表现强势。
双方10次交锋，曼城4胜2平2负。曼城王牌哈兰德，欧冠59场59球，只需再进1球，即可达成60球里程碑。哈兰德为曼城打进36个欧冠进球，与阿圭罗并列队史第1，本场比赛，哈兰德有望破纪录。
这是“温格门徒德比”。费耶诺德教练范布隆克霍斯特，曾在阿森纳效力；科莫教练小法，则是温格昔日爱徒。科莫在欧冠首秀收获开门红，对阵范布隆克霍斯特执教的费耶诺德，科莫期待欧冠2连胜。
【凌晨0点45分 费耶诺德vs科莫】
【凌晨3点 罗马vs皇马】
最近9场欧战小组赛/联赛阶段赛事，林茨9战3平6负未尝胜绩。对英超劲旅利物浦来说，这是必须拿下的比赛。2023-24赛季欧联杯小组赛，利物浦4-0大胜林茨，加克波梅开二度。不过这场比赛，加克波、伊萨克都将缺席，巴尔科拉、维尔茨必须挑起大梁。
安东尼、伊斯科领衔的贝蒂斯，在西甲表现出色，8轮19分排名第3，比皇马还高1分。贝蒂斯的欧战经验丰富，近11个欧战小组赛/联赛阶段赛事，贝蒂斯8胜2平1负，本场比赛有望拿分。
【凌晨3点 贝蒂斯vs波尔图】
看足球上咪咕视频。在欧冠，布拉迪斯拉发已经遭遇9连败。过去5次对阵德甲球队，布拉迪斯拉发1平4负。这场欧冠，斯图加特有望在客场全取3分。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间11月16日消息，CBA俱乐部杯第四轮，辽宁男篮91-88险胜同曦男篮。
广厦84-68吉林
辽宁队：鄢手骐8分，弗格25分5助攻，李晓旭12分6篮板2助攻2抢断，韩德君6分8篮板5助攻，张峻豪13分5助攻，赵率舟16分4篮板，张陈治锋7分9篮板，刘雁宇4分8篮板。
广厦队：布朗15分4篮板3助攻3抢断，赵嘉仁10分，奈特34分18篮板4助攻4抢断，赖克10分，赵岩昊5分。
江苏102-91广州
广州队：道格拉斯27分11篮板15助攻2抢断，于米提26分，克劳福德16分10篮板，张兴亮6分，沃伦4分。
第一节，弗格开局连续飚进2记三分球，辽宁开场占据主动，同曦随后打出小高潮反超比分，辽宁18-23落后。第二节，郭昊文里突外投连续砍分，他单节砍下12分，一度帮助同曦领先到两位数，但弗格披挂上阵帮助辽篮缩小分差，半场同曦49-40领先。
吉林队：蔡林翰12分，崔晋铭13分4助攻，吴昌泽14分4篮板，李安3分5篮板，赵嘉浩11分7篮板，付博文10分。
第三节，弗格越战越勇，连续策动攻势，辽篮终于抹平分差。第四节，同曦虽然曾短暂反超，但绝大部分时间辽宁都保有微弱的领先优势，战至最后13秒辽宁领先6分，虽然穆迪飚进一记三分球但为时已晚。
同曦队：林崴8分，曾繁日8分9篮板，赵柏清7分8篮板，穆迪25分6篮板11助攻，郭昊文20分，刘东12分。
江苏队：史密斯35分20篮板4助攻，刘泽希21分4篮板，吴羽佳6分，汤普森14分6篮板，古德温17分3篮板3助攻3抢断。
（勿忘初衷）
【球队数据】
本周末，2025-26赛季法乙联赛即将打响，揭幕战为甘冈主场对阵勒芒。新赛季法乙仍为18支球队参赛，第17轮后（12月13日）联赛将进入冬歇期，末轮将于2026年5月8日进行。
敦刻尔克上赛季排名法乙第4名，最终折戟升降级附加赛第二轮。上赛季从3月份开始，敦刻尔克9轮法乙仅赢下2场，后劲不足的问题导致他们在积分榜上掉队，未能直升法甲。新赛季敦刻尔克将由前巴萨B队教练桑切斯执教，虽然夏窗引援不多，但仍然具备冲击升级附加赛的可能。
甘冈上赛季最大的问题就是状态起伏不定，总是在不经意间突然遭遇一波连败，最终他们在升降级附加赛首轮不敌敦刻尔克，未能升入法甲。新赛季他们送走了主力门将科尼和中场核心皮卡尔，不过全队身价仍旧高居法乙第4，将有很大可能占据一个升级附加赛席位。
本赛季法乙联赛在赛制方面没有变化，仍然采用18支球队双循环赛制。最终积分榜前2名直接升入法甲，第3-5名将和法甲倒数第3名参加升级附加赛，决出最后一个法甲名额。降级制度与升级类似，最后2名直接降入法丙，倒数第3名与法丙第3名进行两回合升降级附加赛。
罗德兹、红星、亚眠、波城和格勒诺布尔上赛季均位列法乙中下游。受限于财政问题，这几支队今年夏窗也并没有多少值得关注的引援，自身实力平平，新赛季的首要目标依然是能够保级成功。
圣埃蒂安和蒙彼利埃同样为新赛季的降班马球队，两队的身价也是比其他球队高出一截，纸面实力自不必多说。圣埃蒂安夏窗总花费超1600万欧元引入了多名强援，同时保留了几乎全部主力球员，实力较之前有增无减，重回法甲可谓志在必得。
第二梯队：敦刻尔克、甘冈、巴斯蒂亚
第四梯队：罗德兹、红星、亚眠、波城、格勒诺布尔
二、实力分档
第一梯队：兰斯、圣埃蒂安、蒙彼利埃
第五梯队：南锡、勒芒、博莱格尼
第三梯队：克莱蒙、特鲁瓦、阿讷西、拉瓦勒
蒙彼利埃目前正陷入财务困境，此前他们不得不出售女足俱乐部才得以生存。并且夏窗还流失了不少主力球员，在新赛季引援不利的情况下，蒙彼利埃想要升级将面临不少困难。
特鲁瓦上赛季位列联赛中游，今年夏窗流失了不少主力球员，球队实力大幅受损，想要有所作为较为困难。阿讷西和拉瓦勒上赛季距离升级附加赛仅一步之遥，球队身价出于中下游的他们，想要继续冲击升级附加赛较为困难。
巴斯蒂亚堪称上赛季的“平局王”，34轮联赛竟然有15场平局，同时对阵联赛最后3名球队的6场比赛中仅取得2场胜利，这也间接反映了球队把握机会较差的弱项。夏窗巴斯蒂亚引进了多名前锋，意在解决球队得分能力不足的问题。新赛季如果引援效果不错，他们也将对升级附加赛发起冲击。
博莱格尼上赛季升级附加赛失利后，本应继续征战法丙联赛。但就在几天前，由于阿雅克肖因伪造银行担保文件被降级，所以博莱格尼得以升级至法乙。不过他们的实力显然不足，身价还不及倒数第二的南锡的一半，是降级的头号热门。
克莱蒙作为上赛季的降班马，糟糕的进球能力让他们最终掉入降级区，依靠附加赛的胜利才勉强留在法乙。新赛季克莱蒙全队身价位列法乙第7，相信重新整备过后的他们有实力展现出不俗的竞争力。
一、赛制简介
南锡和勒芒作为上赛季法丙联赛的前两名，新赛季升入法乙后自然希望能够站稳脚跟。两支球队在夏窗均进行了一定引援，但总体身价依然在联赛中排名倒数，想要保级有一定困难。
上赛季兰斯强势杀入法国杯决赛，令所有人感到震惊。不过也是受双线作战的影响，他们在赛季末突然状态下滑，以一波3连败收官，最终位列法甲倒数第3名。随后又在升降级附加赛中两回合败给梅斯，遗憾落入法乙。夏窗兰斯在引援上没有过多花费，基本全靠免签和提拔青训，同时还送走了多名主力或主要轮换。不过，他们全队身价仍高达7900万欧元，远超一众法乙球队，这也让他们被多家机构一致看好为新赛季法乙冠军的最大热门。
（奇乐）
【历史交锋】
北京时间10月15日凌晨，欧冠联赛阶段第2轮，9场比赛开打。罗马vs皇马、曼城vs巴黎是2场强强对话；法布雷加斯执教的科莫，冲击欧冠2连胜。9场大战有哪些看点？我们进行盘点。
【凌晨3点 顿涅茨克矿工vs雅典AEK】
【凌晨0点45分 林茨vs利物浦】
【凌晨3点 维拉vs费内巴切】
【凌晨3点 布拉迪斯拉发vs斯图加特】
【凌晨3点 博德闪耀vs多特蒙德】
这场强强对话，尽是熟人见面。今夏加盟巴萨的费兰-托雷斯反戈旧主曼城；曼城门神多纳鲁马，曾在巴黎效力4年，拿到4次法甲冠军。
最近5次对阵希腊球队，顿涅茨克矿工1胜4平保持不败。近21场欧战，顿涅茨克矿工10胜7平4负，战绩相当不错。本场比赛，乌克兰豪门有望“保平争胜”。
27岁298天的姆巴佩，即将实现欧冠100场里程碑，成为欧冠史上最年轻的百场先生。穆里尼奥则是焦点——执教罗马期间，穆帅带队拿到欧协联冠军，还打进欧联决赛。
【凌晨3点 曼城vs巴黎圣日耳曼】
“闪耀哥”连续征战欧冠正赛，给人留下深刻印象，尤其是在主场：最近5个欧战主场，“闪耀哥”全胜，每场打进3球。多特想要赢球，就得指王吉拉西：近29场欧冠，吉拉西打进21球，效率不俗。
此前3次交锋，维拉全胜。埃梅里执教的维拉，在欧战主场非常强势：13场12胜1平，近10场全胜。费内巴切的阿森西奥，曾在2024-25赛季下半段租借加盟维拉，打进8球。卢卡库近7次对阵维拉，一共打进8球。
两队此前12次交锋，皇马8胜1平3负，近4次对阵，皇马全胜。迪巴拉、马伦领衔的罗马，本赛季意甲前6轮不败。近9个欧冠主场，罗马8胜1负表现强势。
双方10次交锋，曼城4胜2平2负。曼城王牌哈兰德，欧冠59场59球，只需再进1球，即可达成60球里程碑。哈兰德为曼城打进36个欧冠进球，与阿圭罗并列队史第1，本场比赛，哈兰德有望破纪录。
这是“温格门徒德比”。费耶诺德教练范布隆克霍斯特，曾在阿森纳效力；科莫教练小法，则是温格昔日爱徒。科莫在欧冠首秀收获开门红，对阵范布隆克霍斯特执教的费耶诺德，科莫期待欧冠2连胜。
【凌晨0点45分 费耶诺德vs科莫】
【凌晨3点 罗马vs皇马】
最近9场欧战小组赛/联赛阶段赛事，林茨9战3平6负未尝胜绩。对英超劲旅利物浦来说，这是必须拿下的比赛。2023-24赛季欧联杯小组赛，利物浦4-0大胜林茨，加克波梅开二度。不过这场比赛，加克波、伊萨克都将缺席，巴尔科拉、维尔茨必须挑起大梁。
安东尼、伊斯科领衔的贝蒂斯，在西甲表现出色，8轮19分排名第3，比皇马还高1分。贝蒂斯的欧战经验丰富，近11个欧战小组赛/联赛阶段赛事，贝蒂斯8胜2平1负，本场比赛有望拿分。
【凌晨3点 贝蒂斯vs波尔图】
看足球上咪咕视频。在欧冠，布拉迪斯拉发已经遭遇9连败。过去5次对阵德甲球队，布拉迪斯拉发1平4负。这场欧冠，斯图加特有望在客场全取3分。
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
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