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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
9月29日凌晨2点45分，意甲第6轮，罗马客场1-4负于热那亚。
罗马首发：1-帕特里西奥、5-恩迪卡、14-迭戈-略伦特（24‘52-博维）、23-曼奇尼（45’11-贝洛蒂）、37-斯皮纳佐拉（78‘22-奥亚尔）、43-拉斯穆斯-克里斯滕森、4-克里斯坦特、7-佩莱格里尼（78’17-阿兹蒙）、16-帕雷德斯（78‘92-沙拉维）、21-迪巴拉、90-卢卡库
第22分钟，斯皮纳佐拉传中，克里斯坦特头球进球。
第74分钟，托斯比头球进球。
第81分钟，梅西亚斯进球锁定胜局。
第5分钟，罗马旧将斯特罗曼助攻，古德蒙德松进球。
第45分钟，雷吉特禁区内抽射进球。
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
尤文图斯（3155场5949分）
老妇人是意甲历史上联赛桂冠最多的球队，他们的联赛积分也是整个意大利顶级联赛最多的，尤文图斯一共踢了3155场意甲，拿到了5949个联赛积分。
AC米兰（3133场5421分）
罗马（3153场4965分）
国际米兰（3194场，5743分）
罗马可惜了，在将近100年的历史里，意大利的首都俱乐部基本都在顶级联赛踢球（1927年成立），但却只拿到了3座意甲奖杯，罗马一共踢了3153场联赛，拿到了4965个联赛积分，是意甲所有俱乐部里面，拿分第四多的球队。
米兰城的另一大豪门排第三，AC米兰历史上一共踢了3133场联赛，拿到了5421个联赛积分。
昔日的意甲七姐妹之一-佛罗伦萨，历史上一共踢了2993场联赛，一共拿到了4405个联赛积分。
佛罗伦萨（2993场4405分）
排第二的是米兰城国际米兰，蓝黑军团历史上一共踢了3194场联赛，拿到了5743个联赛积分。
第6到第10的球队分别是那不勒斯（2698场4168分），拉齐奥（2852场4086分），都灵（2763场3879分），博洛尼亚（2693场3723分），桑普多利亚（2280场2961分）。
【球员介绍】
11日晚，在中超第12轮的最后一场比赛中，云南玉昆一球战胜天津津门虎，客场全取3分，虽说不是什么巨大的冷门，但队史首次中超两连胜，足以让这支新军欣喜若狂。与此同时，球队的战术执行力和防守纪律性进一步增强，对解禁复出的主教练安德森和提心吊胆的云南球迷来说，都是很好的安慰和鼓舞。
尽管当晚的全场最佳是防守出色的右边后卫张宸梁，但本赛季第二次首发的罗竞也帮了他不少忙。比赛一开始，罗竞在攻防两端都表现得非常活跃，甚至一度是右路的主要进攻点：先是在禁区内的带球造点未果，后又在禁区外起脚远射……第24分钟韩子龙的进球，就来自他在中场发起的长传过顶球助攻。
赛后，安德森肯定了球队在防守端强硬的表现，他对球员的战术执行力和奔跑能力都很满意，“这场比赛并没有给天津队留下特别多的机会，我为我的队员们感到特别骄傲。”
无论是因为玉昆的防守好，还是津门虎的进攻差，客场零封对手靠的还真不是运气。如果运气好的话，侯永永第39分钟的单刀球、第83分钟的门前包抄，以及第72分钟掀起的连续三波进攻浪潮……四五次绝好的扩大比分机会，只要有一次命中目标，云南玉昆也不至于在包括10分钟补时在内的最后15分钟，为保住3分使尽浑身解数。
“罗竞的那个传球是世界级的。”韩子龙赛后说，“我负责射门进球就完了。”这是他继第10轮在大连客场直接任意球得分之后，个人职业生涯的第二个中超进球。第一个来得太晚、未能改变败局的进球，甚至让他觉得“比较难过”；而第二个进球来得如此及时、如此宝贵，让他也感到“特别开心”。
扼制了对手的边路进攻之后，中路的弋腾、马丁内斯同样尽职尽责、防守严密。主队为此不得不尝试大量的远射，但准头欠佳一无所获。内内主要精力也在中路防守方面，行有余力才由守转攻。
1比0的终局，意味着客队前三轮连失8球的后防线已经在与津门虎的比赛中显现出了变化。第24分钟韩子龙率先挑射进球的时候，很难想象这会是锁定胜局的全场唯一进球。
赛前，安德森就对主队的实力有足够的认识：“我们知道天津是一支强队，他们有很多有实力的外援，赢得了很多比赛。我们全队都在尽全力备战这场比赛。”开场后，他派出的阵容是：锋线上韩子龙搭档奥斯卡，恩里克继续被留做后手；中场除了内内、约尼查、侯永永，罗竞的首发让人有些意外，毕竟在首轮对阵国安过后，罗竞7次上场都是替补；后防线上从左至右分别是徐宏杰、马丁内斯、弋腾和张宸梁。
一向以用兵谋略著称的天津津门虎此役果然精锐尽出，5名外援悉数上阵。在两万名天津球迷声势浩大的助威声中，主队自始至终都保持着更高的控球率和一定的压制性。此时，安德森的战术意图也开始得到显现：防守反击。
多数情况下，韩子龙和奥斯卡只有一人留在中圈一带，另一人则投入协防。更明显的例子是两名边后卫。除了徐宏杰上半场参与过一次头球进攻，他和张宸梁一直在与对方外援缠斗，必要时边前卫进行增援，形成局部二防一。这种务实的打法，抑制了主队从两翼发起的进攻，在一对一的较量中，徐宏杰多次破坏了阿代米的突破和传球，以至于后者迟迟打不开局面，一度换位到对方右路重启进攻，但在张宸梁那一侧，仍然占不到什么便宜。
赛后的新闻发布会上，安德森特意向场上队长弋腾表达了自己的心意。据介绍，赛前一天，弋腾的至亲不幸去世，教练组征询他的意愿时，他想留在场上为球队拼尽全力，“这是非常伟大的一个举动，我要向他表达最诚挚的哀悼和感谢。”
【比赛分析】
9月29日凌晨2点45分，意甲第6轮，罗马客场1-4负于热那亚。
罗马首发：1-帕特里西奥、5-恩迪卡、14-迭戈-略伦特（24‘52-博维）、23-曼奇尼（45’11-贝洛蒂）、37-斯皮纳佐拉（78‘22-奥亚尔）、43-拉斯穆斯-克里斯滕森、4-克里斯坦特、7-佩莱格里尼（78’17-阿兹蒙）、16-帕雷德斯（78‘92-沙拉维）、21-迪巴拉、90-卢卡库
第22分钟，斯皮纳佐拉传中，克里斯坦特头球进球。
第74分钟，托斯比头球进球。
第81分钟，梅西亚斯进球锁定胜局。
第5分钟，罗马旧将斯特罗曼助攻，古德蒙德松进球。
第45分钟，雷吉特禁区内抽射进球。
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
尤文图斯（3155场5949分）
老妇人是意甲历史上联赛桂冠最多的球队，他们的联赛积分也是整个意大利顶级联赛最多的，尤文图斯一共踢了3155场意甲，拿到了5949个联赛积分。
AC米兰（3133场5421分）
罗马（3153场4965分）
国际米兰（3194场，5743分）
罗马可惜了，在将近100年的历史里，意大利的首都俱乐部基本都在顶级联赛踢球（1927年成立），但却只拿到了3座意甲奖杯，罗马一共踢了3153场联赛，拿到了4965个联赛积分，是意甲所有俱乐部里面，拿分第四多的球队。
米兰城的另一大豪门排第三，AC米兰历史上一共踢了3133场联赛，拿到了5421个联赛积分。
昔日的意甲七姐妹之一-佛罗伦萨，历史上一共踢了2993场联赛，一共拿到了4405个联赛积分。
佛罗伦萨（2993场4405分）
排第二的是米兰城国际米兰，蓝黑军团历史上一共踢了3194场联赛，拿到了5743个联赛积分。
第6到第10的球队分别是那不勒斯（2698场4168分），拉齐奥（2852场4086分），都灵（2763场3879分），博洛尼亚（2693场3723分），桑普多利亚（2280场2961分）。
【球员介绍】
11日晚，在中超第12轮的最后一场比赛中，云南玉昆一球战胜天津津门虎，客场全取3分，虽说不是什么巨大的冷门，但队史首次中超两连胜，足以让这支新军欣喜若狂。与此同时，球队的战术执行力和防守纪律性进一步增强，对解禁复出的主教练安德森和提心吊胆的云南球迷来说，都是很好的安慰和鼓舞。
尽管当晚的全场最佳是防守出色的右边后卫张宸梁，但本赛季第二次首发的罗竞也帮了他不少忙。比赛一开始，罗竞在攻防两端都表现得非常活跃，甚至一度是右路的主要进攻点：先是在禁区内的带球造点未果，后又在禁区外起脚远射……第24分钟韩子龙的进球，就来自他在中场发起的长传过顶球助攻。
赛后，安德森肯定了球队在防守端强硬的表现，他对球员的战术执行力和奔跑能力都很满意，“这场比赛并没有给天津队留下特别多的机会，我为我的队员们感到特别骄傲。”
无论是因为玉昆的防守好，还是津门虎的进攻差，客场零封对手靠的还真不是运气。如果运气好的话，侯永永第39分钟的单刀球、第83分钟的门前包抄，以及第72分钟掀起的连续三波进攻浪潮……四五次绝好的扩大比分机会，只要有一次命中目标，云南玉昆也不至于在包括10分钟补时在内的最后15分钟，为保住3分使尽浑身解数。
“罗竞的那个传球是世界级的。”韩子龙赛后说，“我负责射门进球就完了。”这是他继第10轮在大连客场直接任意球得分之后，个人职业生涯的第二个中超进球。第一个来得太晚、未能改变败局的进球，甚至让他觉得“比较难过”；而第二个进球来得如此及时、如此宝贵，让他也感到“特别开心”。
扼制了对手的边路进攻之后，中路的弋腾、马丁内斯同样尽职尽责、防守严密。主队为此不得不尝试大量的远射，但准头欠佳一无所获。内内主要精力也在中路防守方面，行有余力才由守转攻。
1比0的终局，意味着客队前三轮连失8球的后防线已经在与津门虎的比赛中显现出了变化。第24分钟韩子龙率先挑射进球的时候，很难想象这会是锁定胜局的全场唯一进球。
赛前，安德森就对主队的实力有足够的认识：“我们知道天津是一支强队，他们有很多有实力的外援，赢得了很多比赛。我们全队都在尽全力备战这场比赛。”开场后，他派出的阵容是：锋线上韩子龙搭档奥斯卡，恩里克继续被留做后手；中场除了内内、约尼查、侯永永，罗竞的首发让人有些意外，毕竟在首轮对阵国安过后，罗竞7次上场都是替补；后防线上从左至右分别是徐宏杰、马丁内斯、弋腾和张宸梁。
一向以用兵谋略著称的天津津门虎此役果然精锐尽出，5名外援悉数上阵。在两万名天津球迷声势浩大的助威声中，主队自始至终都保持着更高的控球率和一定的压制性。此时，安德森的战术意图也开始得到显现：防守反击。
多数情况下，韩子龙和奥斯卡只有一人留在中圈一带，另一人则投入协防。更明显的例子是两名边后卫。除了徐宏杰上半场参与过一次头球进攻，他和张宸梁一直在与对方外援缠斗，必要时边前卫进行增援，形成局部二防一。这种务实的打法，抑制了主队从两翼发起的进攻，在一对一的较量中，徐宏杰多次破坏了阿代米的突破和传球，以至于后者迟迟打不开局面，一度换位到对方右路重启进攻，但在张宸梁那一侧，仍然占不到什么便宜。
赛后的新闻发布会上，安德森特意向场上队长弋腾表达了自己的心意。据介绍，赛前一天，弋腾的至亲不幸去世，教练组征询他的意愿时，他想留在场上为球队拼尽全力，“这是非常伟大的一个举动，我要向他表达最诚挚的哀悼和感谢。”
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