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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
新赛季西甲开打之后，巴塞罗那在进攻端释放出来的压迫感，正在成为各大体育媒体反复讨论的话题。不少西班牙当地媒体在专栏点评里提到，如今很多对手在踏上赛场之前，心里已经背上了一层不小的包袱，光是研究拉菲尼亚、亚马尔、戈登组成的前场三叉戟，就要耗费赛前 3‑5 天的大部分备战时间。
媒体口中那种未战先怯的心理优势，也不是永久的护身符。随着赛季不断推进，其余西甲队伍，会慢慢摸清三叉戟的跑动习惯，针对性的防守方案也会陆续出炉。后面的赛程当中，巴萨大概率会遇上更多收缩防守、放弃控球权的对手，如何打破密集防守，将会是弗里克需要尽快解决的课题。
拉菲尼亚正在迎来自己职业生涯最高光的一段时期，三轮比赛打入五粒进球，稳稳站在射手榜的前列。他不再只是一名单纯的边路爆破手，频繁游弋到禁区中路，承担起伪九号的职责，背身拿球、转身射门的成功率，比起上个赛季有了肉眼可见的提升。亚马尔依旧在用充满灵气的盘带，不断撕开防守的缺口，即便对手安排两到三名球员专门盯防，他依旧能够找到缝隙送出传球，或是完成极具威胁的兜射进球。新援戈登则用充沛的跑动，补齐了三叉戟当中最后一块拼图，他的冲刺与传中，给另外两名队友创造出大量轻松得分的机会。
当然，外界铺天盖地的夸赞，并不代表这支球队已经没有短板。在连续大比分取胜的背后，防线依旧会出现阶段性的走神，一旦中场的压迫强度下降，对手就能抓住空档打出快速反击。即便是 5‑2 拿下胜利的那场比赛，巴萨也两次被对手攻破球门，暴露出攻守平衡上的隐患。
高压逼抢的战术体系，放大了三名前锋的威胁。弗里克的队伍很少在后场缓慢倒脚，往往在丢掉球权的十几秒之内，就完成全员上压，把战火直接烧到对方的三十米区域。这种不间断的压迫，会一点点消磨防守球员的专注力，一场九十分钟的比赛里，对手大约会出现 8‑12 次被迫的仓促出球，巴萨就抓住这些失误，快速发起反击。巴列卡诺其实有着相当成熟的反击套路，但是在诺坎普的高压之下，后场出球频频受阻，很难把进攻顺利推进到前场。
没有人会预料到，在送走莱万等一众老牌前锋之后，没有正统九号位的巴萨，反而爆发出更加惊人的进攻火力。前三轮联赛，红蓝军团一共轰入 12 粒进球，场均可以拿到四球上下的进攻产出，边路的快速穿插、小范围的撞墙配合，把对手的防线拉扯得支离破碎。对阵巴列卡诺一战，就是这套打法最直观的缩影，球队在第十二分钟率先丢球，却没有陷入慌乱，只用了七八分钟，就靠着锋线球员的连续冲击完成反超。
一波酣畅淋漓的连胜，只能说明当下的状态足够出色，还远远谈不上大局已定。火热的进攻能不能延续两三个月，高压战术会不会在多线作战之后暴露体能短板，依旧要在一场又一场的硬仗里，慢慢寻找答案。
【历史交锋】
北京时间10月20日3:00，西甲第10轮，凭借姆巴佩的世界波和维尼修斯的进球，皇马客场2-1力克塞尔塔，收获两连胜，先赛一场积分追平榜首的巴萨。
本场比赛，巴尔韦德继续代表皇马出战，而他也再次展现出自己皇马福星的特点。
根据数据网站的统计，在最近巴尔韦德出战的41场西甲比赛中，皇马均保持不败，战绩是30胜11平。在皇马历史上，巴尔韦德这样的成绩可以排名第5，队史联赛连续不败场次最多的球员是布特拉格诺，他的战绩是50场。
（Echo）
【球员介绍】
德国队复兴之路-14：克洛普首秀的赢家
德国没了乌韦·席勒，盖德·穆勒，鲁梅尼格，克林斯曼，沃勒尔，也没了克洛泽，甚至没有“鹰王”迈尔、菲尔克鲁格和恩昆库了——近年来还能获德甲金靴的德国人。
中场：帕夫洛维奇和比肖夫是赢家，恩梅查喜忧参半，而且面临来自比肖夫的竞争。维尔茨很棒，克洛普会让他越来越恢复巅峰，阿德耶米也是喜忧参半。卡尔还需要时间来证明自己。
门将位置：乌尔比格前两场国家队首秀零失球，这会让人想起当年的迈耶尔。后防线：可惜施洛特贝克受伤离开，否则他会是队长。塔不错，安东可以成为二队，最大的惊喜当属弗莱堡的特洛伊，他竟然踢了三场，基米希真的有可能会因为他而从右后卫位置解放出来。还有国米的比塞克，是一个优秀的备选。
其他很多人差强人意，其中也有很多人会失去机会。但一切都还早，11月份可能会有新的变化。我们只能拭目以待。
前锋：哈弗茨受伤但问题不大，伯克哈特还缺少进球，但很努力，他和埃尔·马拉一样都需要时间。还是来自弗莱堡的舍尔汉特可视为惊喜，他有希望去竞争一个主力边锋的位置。
4场比赛只打进3球，而且无一来自前锋。
国家队招入44名队员的盛况以后再也不会有了。
sowieso德国队没有好的前锋，但4场比赛还是看出些什么，至少还有一些球员是给克洛普带来信心了。
这不是克洛普的错，他无法像在利物浦一样买人，只能培养。默特萨克明年1月1日上任后能带来一些改变，但时不我待。
考虑到克洛普时间有限，非常时期用非常之法，没问题。但就像《体育图片报》评论的，他招入144名队员也无法改变德国队缺少优秀前锋的事实。
【比赛分析】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站圆满落幕
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超率先进入一号弯，河北迅动拉力车队赵树兵则在第一圈就选择进入战术圈。福特纵横户外主题乐园车队杜文彬与队友岳彩磊向张伟超发起进攻，第二圈杜文彬进入战术圈，张伟超与岳彩磊展开激烈缠斗并慢慢拉开差距。然而当张伟超从战术圈出来之后，却未能超越率先进入的赵树兵。最终，赵树兵夺得冠军，张伟超、杜文彬分获亚军和季军。福特纵横户外主题乐园车队获得拉力两驱组俱乐部杯冠军。
新星组，后方发车的阿特拉斯减震器车队海猛凯发起猛烈进攻，前三车手展开激烈缠斗。最后一圈，从更后方追至第二位的车仆车队石柱与海猛凯持续拼抢，并最终笑到最后。石柱夺得冠军，海猛凯获得亚军，车仆车队李成获得季军。车仆车队夺得新星组俱乐部杯冠军。
拉力组：黄威、赵树兵分夺冠军
UTV组：杜炫义强势领跑 杨超乱战中突围夺冠
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月7日在山东省邹城市福特纵横户外主题乐园圆满落幕。经过排位赛、预赛、决赛三个回合的连番激战，DN多耐减振器车队范高翔、攀骑士轮胎车队刁志刚、CFMOTO春风动力车队杜炫义分别夺得汽车6.10组、汽车6.11组与UTV组全场冠军，并同时将三大组别“飞车王”头衔收入囊中；天境车队黄威、河北迅动拉力车队赵树兵则分别拿下拉力四驱组、拉力两驱组冠军。
赛后，赵树兵总结道：“第一次参加COC拉力组就拿了冠军，感觉挺好。这个场地特别考验技术和回头弯处理，小车跑起来其实不输大排量车。”
决赛阶段共计竞赛5圈（4+1圈），车手们必须在规定的5圈内通过强制通过路线，可选择任意一圈通过，另外4圈则必须通过规定路线。策略与胆识并重，让最后一日的争夺悬念迭起。
女子组，车仆车队派出李彦毅向中国珠海荣耀赛车队的巾帼车手们发起挑战。中国珠海荣耀赛车队荣盼盼发车后超越队友来到第二位，赛段中期犀牛减震器赛车队庞文娟赛车停摆、提前退出争夺。最终，李彦毅一骑绝尘夺得冠军，荣盼盼、张娟分获亚军和季军。夺得女子组俱乐部杯冠军的是中国珠海荣耀赛车队。
厂商组、量产组、新能源组三组赛车同场决赛，奇瑞瑞虎8赛车、纵横G700及纵横F700等车型同台竞逐。红灯熄灭、绿灯亮起，老将吕和平率先带开，陈小紧随其后，两台新能源赛车战况胶着。最终，奇瑞瑞虎赛车队吕和平第一个冲线夺得厂商组冠军，奇瑞瑞虎赛车队陈小夺得量产组冠军，后方发车的纵横赛车队陈瑞芝超越队友李全明，拿下新能源组冠军。纵横赛车队亦斩获新能源组厂商杯冠军。
拉力四驱组，天境车队姚秀磊在进入战术圈时丢失速度，赛车更发生爆胎，被大连丰盛拉力车队卫元强超越。黄威则一路领跑，最终率先冲线夺得冠军，卫元强获得亚军，雷登轮胎车队杨恩东获得季军。天境车队获得拉力四驱组俱乐部杯冠军。
黄威在赛后表示：“这是我第一次参加COC拉力组的比赛，赛道短小、弯道多，节奏比拉力赛快很多。三天下来，对车和这条新赛道都有了新认识。”
改装一组，发车后DN多耐减振器车队林德伟很快追到第二位，并在中段向队友范高翔发起进攻。最后一圈，林德伟在连续弯中持续施压，两台赛车甚至发生触碰，险象环生。最终，范高翔夺得改装一组冠军并加冕汽车6.10组全场冠军，队友林德伟、区志斌分获亚军与季军。DN多耐减振器车队同时斩获改装一组俱乐部杯冠军。
随后，COC邹城站决赛在福特纵横户外主题乐园正式打响，十二个组别的车手在漫天飞沙中向冠军发起最后冲击。据了解，本站赛事是COC首次落地山东邹城，参赛规模与影响力较以往分站进一步扩大，而这场国家级赛事的价值，也早已溢出赛道之外：它既带动济宁汽摩运动提档升级，又让邹东山区优质赛道与专业场地被更多人看见、记住，知名度与美誉度持续攀升，还通过充分释放赛事的集聚效应与带动效应，助力邹城打造“体育+文旅+消费”融合发展模式，赋能赛事经济高质量发展。恰逢国庆黄金周，来自全国各地的车手、技师与车迷汇聚孟子故里，看赛车竞速、访孟庙孟府、品地方美食、打卡户外乐园，把一股股赛事流量实实在在地转化为文旅消费的增量，“跟着赛事去旅行”成为这个假期里邹城最生动的一张名片。
UTV量产组，杆位出发的西安极道体育车队姜升奇在比赛中段发生翻车，遗憾退出争夺。此后后方三车展开激烈拼抢，Polaris北极星车队王晓鹏在最后时刻发起进攻试图完成超车。最终，西安极道体育车队杨超夺得冠军，王晓鹏获得亚军，攀骑士轮胎车队冯永柱获得季军。西安极道体育车队夺得UTV量产组俱乐部杯冠军。
厂商组冠军车手吕和平在赛后说道：“我今年63岁了，但只要保持好状态，我依然有信心在最高水平的赛场上和年轻人同场竞技——我的动力很简单，就是要开心，要赛出水平、赛出风格，做一个靠智慧比赛的车手。今天能在孟子故里邹城拿下厂商组冠军，我非常开心，就用这个冠军向祖国的生日献礼。”
改装二组，第二位发车的STR斯图锐竞技减震器车队邵林军借助战术圈追近领跑者，阿特拉斯减震器车队楼志伟也在后段凭借速度优势来到前方，最后一圈更与攀骑士轮胎车队苟磊磊展开交锋。最终，阿特拉斯减震器车队谢运宝守住胜果夺得冠军，队友楼志伟获得亚军，苟磊磊获得季军。阿特拉斯减震器车队收获改装二组俱乐部杯冠军。
“这个赛道比较小，弯道多，速度起不来，是个纯拼技术的赛道。这次能拿冠军主要还是心态放得开。”杨超赛后表示。
汽车组轮番攻防 高手决战于毫厘之间
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义毫无悬念领跑夺冠，同时斩获UTV组全场冠军。雷登轮胎车队杨恩东保持了节奏，前后跑得都比较干净，收获亚军；西安极道体育车队王建刚获得季军。雷登轮胎车队夺得该组别俱乐部杯冠军。
赛车燃动孟子故里 COC串起邹城文旅新场景
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚发车后便带开差距，一路领跑。车仆车队张虎与雷登轮胎车队王翔同时进入战术圈，为抢位置纠缠在一起，张虎更胜一筹抢下第二。最终，刁志刚夺冠，同时将汽车6.11组全场冠军揽入怀下。张虎、王翔分获亚军和季军。攀骑士轮胎车队夺得公开组俱乐部杯冠军。
三组同场竞技 吕和平上演老将风范
当天上午9点，赛事开幕仪式举行，中国汽车摩托车运动联合会专职副主席何建东，山东省体育局一级巡视员栾风岩，济宁市人民政府副市长宫晓芳，山东省体育产业发展服务中心主任高文清，山东省汽车摩托运动联合会会长胡庆节，济宁市体育局党组书记、局长卢静，邹城市委副书记、市长刘刚，济宁市体育局党组成员、副局长孔繁华，邹城市委常委、副市长刘君妮，邹城市人民政府副市长张凤菊，邹城市教育和体育局党组书记、局长田慎建，邹城市城前镇党委书记李新庆，山东友和生物科技集团股份有限公司董事长林启相，山东华刚恒业能源集团董事长王加刚等领导及嘉宾出席开幕式。
随着最后一个组别冲线，2026赛季COC邹城站在漫天飞沙与观众的欢呼声中落下帷幕。三天时间里，近60名越野、拉力名将在孟子故里奉献了一场速度盛宴，也再一次印证了邹城以国家级赛事为牵引、串联城市文化与旅游消费的办赛思路。赛季征程仍将继续，引擎的轰鸣也将驶向下一站，让我们共同期待下一个赛车荣誉时刻！
【球队数据】
新赛季西甲开打之后，巴塞罗那在进攻端释放出来的压迫感，正在成为各大体育媒体反复讨论的话题。不少西班牙当地媒体在专栏点评里提到，如今很多对手在踏上赛场之前，心里已经背上了一层不小的包袱，光是研究拉菲尼亚、亚马尔、戈登组成的前场三叉戟，就要耗费赛前 3‑5 天的大部分备战时间。
媒体口中那种未战先怯的心理优势，也不是永久的护身符。随着赛季不断推进，其余西甲队伍，会慢慢摸清三叉戟的跑动习惯，针对性的防守方案也会陆续出炉。后面的赛程当中，巴萨大概率会遇上更多收缩防守、放弃控球权的对手，如何打破密集防守，将会是弗里克需要尽快解决的课题。
拉菲尼亚正在迎来自己职业生涯最高光的一段时期，三轮比赛打入五粒进球，稳稳站在射手榜的前列。他不再只是一名单纯的边路爆破手，频繁游弋到禁区中路，承担起伪九号的职责，背身拿球、转身射门的成功率，比起上个赛季有了肉眼可见的提升。亚马尔依旧在用充满灵气的盘带，不断撕开防守的缺口，即便对手安排两到三名球员专门盯防，他依旧能够找到缝隙送出传球，或是完成极具威胁的兜射进球。新援戈登则用充沛的跑动，补齐了三叉戟当中最后一块拼图，他的冲刺与传中，给另外两名队友创造出大量轻松得分的机会。
当然，外界铺天盖地的夸赞，并不代表这支球队已经没有短板。在连续大比分取胜的背后，防线依旧会出现阶段性的走神，一旦中场的压迫强度下降，对手就能抓住空档打出快速反击。即便是 5‑2 拿下胜利的那场比赛，巴萨也两次被对手攻破球门，暴露出攻守平衡上的隐患。
高压逼抢的战术体系，放大了三名前锋的威胁。弗里克的队伍很少在后场缓慢倒脚，往往在丢掉球权的十几秒之内，就完成全员上压，把战火直接烧到对方的三十米区域。这种不间断的压迫，会一点点消磨防守球员的专注力，一场九十分钟的比赛里，对手大约会出现 8‑12 次被迫的仓促出球，巴萨就抓住这些失误，快速发起反击。巴列卡诺其实有着相当成熟的反击套路，但是在诺坎普的高压之下，后场出球频频受阻，很难把进攻顺利推进到前场。
没有人会预料到，在送走莱万等一众老牌前锋之后，没有正统九号位的巴萨，反而爆发出更加惊人的进攻火力。前三轮联赛，红蓝军团一共轰入 12 粒进球，场均可以拿到四球上下的进攻产出，边路的快速穿插、小范围的撞墙配合，把对手的防线拉扯得支离破碎。对阵巴列卡诺一战，就是这套打法最直观的缩影，球队在第十二分钟率先丢球，却没有陷入慌乱，只用了七八分钟，就靠着锋线球员的连续冲击完成反超。
一波酣畅淋漓的连胜，只能说明当下的状态足够出色，还远远谈不上大局已定。火热的进攻能不能延续两三个月，高压战术会不会在多线作战之后暴露体能短板，依旧要在一场又一场的硬仗里，慢慢寻找答案。
【历史交锋】
北京时间10月20日3:00，西甲第10轮，凭借姆巴佩的世界波和维尼修斯的进球，皇马客场2-1力克塞尔塔，收获两连胜，先赛一场积分追平榜首的巴萨。
本场比赛，巴尔韦德继续代表皇马出战，而他也再次展现出自己皇马福星的特点。
根据数据网站的统计，在最近巴尔韦德出战的41场西甲比赛中，皇马均保持不败，战绩是30胜11平。在皇马历史上，巴尔韦德这样的成绩可以排名第5，队史联赛连续不败场次最多的球员是布特拉格诺，他的战绩是50场。
（Echo）
【球员介绍】
德国队复兴之路-14：克洛普首秀的赢家
德国没了乌韦·席勒，盖德·穆勒，鲁梅尼格，克林斯曼，沃勒尔，也没了克洛泽，甚至没有“鹰王”迈尔、菲尔克鲁格和恩昆库了——近年来还能获德甲金靴的德国人。
中场：帕夫洛维奇和比肖夫是赢家，恩梅查喜忧参半，而且面临来自比肖夫的竞争。维尔茨很棒，克洛普会让他越来越恢复巅峰，阿德耶米也是喜忧参半。卡尔还需要时间来证明自己。
门将位置：乌尔比格前两场国家队首秀零失球，这会让人想起当年的迈耶尔。后防线：可惜施洛特贝克受伤离开，否则他会是队长。塔不错，安东可以成为二队，最大的惊喜当属弗莱堡的特洛伊，他竟然踢了三场，基米希真的有可能会因为他而从右后卫位置解放出来。还有国米的比塞克，是一个优秀的备选。
其他很多人差强人意，其中也有很多人会失去机会。但一切都还早，11月份可能会有新的变化。我们只能拭目以待。
前锋：哈弗茨受伤但问题不大，伯克哈特还缺少进球，但很努力，他和埃尔·马拉一样都需要时间。还是来自弗莱堡的舍尔汉特可视为惊喜，他有希望去竞争一个主力边锋的位置。
4场比赛只打进3球，而且无一来自前锋。
国家队招入44名队员的盛况以后再也不会有了。
sowieso德国队没有好的前锋，但4场比赛还是看出些什么，至少还有一些球员是给克洛普带来信心了。
这不是克洛普的错，他无法像在利物浦一样买人，只能培养。默特萨克明年1月1日上任后能带来一些改变，但时不我待。
考虑到克洛普时间有限，非常时期用非常之法，没问题。但就像《体育图片报》评论的，他招入144名队员也无法改变德国队缺少优秀前锋的事实。
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