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📋 赛事摘要
【比赛分析】
8月13日，在北京的首都国际饭店召开了，2025中国田径协会10公里精英赛（佳木斯站）暨佳木斯贸投集团半程马拉松新闻发布会。
目前，世界田联国际B级丈量员已完成赛道丈量，路线通过备案，确保赛事专业性与公平性。赛道沿途串联滨江景观带、金融商贸中心、佳木斯大学等景观及40多处群众文化展演点，致力于打造“一步一景”的沉浸式奔跑体验。
“在发布会上我看到了赛道有很多特色补给点，还有沿途能看到当地的景色，让我特别期待。佳木斯是一座具有丰富红色文化的城市，赛道沿途的自然风光和红色文化景点让跑友们既能挑战自我，又能感受历史底蕴。还有赛后神秘的补给包，奖牌设计很新颖，我的二十多名跑友都很期待。”来自北京的马拉松爱好者刘博典在接受采访时说道。
2025中国田径协会10公里精英赛（佳木斯站）暨佳木斯贸投集团半程马拉松中的10公里精英赛，为中国田径协会A1类赛事，是黑龙江省第二大认证赛事，在东三省首发；半程马拉松为国家C类赛事。目前报名人数已突破1.5万，覆盖肯尼亚、埃塞俄比亚、俄罗斯等11个国家和地区，外地跑者占比超35%，女性跑者占比30%，延安长跑协会、警察跑团等知名团体亦将参与。
市文化旅游投资集团有限公司副总经理刘凯进一步揭晓专为活动打造的1条休闲2日游和3条精品1日游“赛事旅游专属方案”。桦川县委常委、副县长朱虹对桦川县进行文旅推介。市商务局党组成员、副局长谷铁峰现场解读“赛事经济”的商务政策。冠名单位佳木斯市贸易投资（集团）有限公司综合行政部经理张薪介绍了佳木斯的风土人情。期间，市体育局与赛事执行方、市商务局与企业代表分别签署了赛事冠名协议、商务合作协议。
于大志在致辞中表示，本次赛事以“领跑中国东极，共创追光时代”为主题。佳木斯作为“祖国东极”，坐拥三江交汇、大森林、大湿地的生态优势，更是一座赓续着“抗联精神”红色血脉、洋溢开放包容气息的现代化城市。近年来，佳木斯通过举办全国徒步大会、冰上马拉松等品牌活动，推动“体育+文旅”“体育+经贸”深度融合，连续三年荣膺“中国投资潜力百强城市”。今天的佳木斯，正以“闯”的劲头、“创”的活力，奋力跑出高质量发展的加速度，诚挚欢迎全国各地朋友到佳木斯拥抱机遇、领跑未来。
据悉，为确保赛事公平公正，组委会特邀专家全程指导，并制定了周密预案，同时加强专业裁判培养。在选手服务方面，组委会将在交通枢纽设置接待台，联合多部门推出特色旅游与“跑马套餐”，提供超值参赛包、完赛大礼包等，赛事官方小程序也将为选手提供一站式智慧服务。此外，赛事期间，全城将打造特色赛道补给站，并设置40余处群众文化展演点。
佳木斯市人民政府副市长于大志出席并致辞，正式向全国跑友发出“回佳”奔跑的邀请。市体育局、市文旅局、市商务局及贸投集团等来自相关单位、企业、媒体及跑者代表等百余位嘉宾齐聚一堂，共同见证这场体育盛事与城市魅力的交融。
发布会期间，市文旅推介官徐铭泽还通过生动案例，推介了赛事期间的文旅专属政策，助力跑者从“参赛”延伸为“深度游”。
佳木斯市体育局局长赵凯介绍说，本届赛事创新采用“双赛合一”模式，涵盖半程马拉松3000人、10公里精英赛2000人及欢乐跑5000人。
距离开跑还有26天，赛事方将持续打磨细节，期待跑者科学参赛，共赴这场专业、有序、热情的体育盛会，书写“追光”传奇！9月7日初秋，佳木斯诚邀全国跑友相聚佳木斯，奔跑东极、逐梦未来，共享运动的激情与欢乐。
【球队数据】
北京时间10月2日，迈克尔-斯图尔特（Michael Stewart）和杰克-布坎南（Jack Buchanan）——两位世界排名在前750位之外的高尔夫选手——周四在登喜路林克斯锦标赛首轮后以65杆，低于标准杆7杆并列领先，成为令人意外的领头羊。
中国小将周彦含开局不理想，在金斯邦斯打出72杆，平标准杆，并列位于110位。他的三只小鸟集中在前九洞，一号洞、三号洞和八号洞抓鸟，转场之后，他在13到15号洞接连丢杆。不过作为三座球场轮流举办的比赛，通常要等到54洞结束才知道选手们的真正位置。
对于世界排名第979位的斯图尔特来说，能领先如此众多世界顶尖选手，尤其是一项了不起的成就。
36岁苏格兰选手直到周三还在本国发展巡回赛——苏格兰职业巡回赛（Tartan Pro Tour）——参加一场为期三天的赛事。
另有五名南非选手以低于标准杆5杆并列第五，共有七人分享该名次，其中包括四届欧洲巡回赛冠军迪恩-伯梅斯特（Dean Burmester）。
他们以一杆优势领先南非选手凯西-贾维斯（Casey Jarvis）和MJ-达菲（MJ Daffue），这两位选手分别在卡诺斯蒂和金斯邦斯打出66杆。
这意味着他在升入欧洲巡回赛，参加这项汇集职业选手以及商界精英、演艺界明星，在苏格兰三大顶级球场——圣安德鲁斯老球场（Old Course at St. Andrews）、卡诺斯蒂（Carnoustie）和金斯邦斯（Kingsbarns）——举行的赛事之前，不得不放弃练习轮。
再落后一杆的选手包括马特-菲茨帕特里克，他是2023年冠军，也是上周法国公开赛的冠军。他在卡诺斯蒂打出68杆。
布坎南是澳大利亚选手，世界排名第788位，出战金斯邦斯，同样无柏忌，在65杆中抓下七只小鸟。
168名参赛选手中的每一位都将在三座球场各打一轮，随后周日的决赛轮将在高尔夫之乡——老球场举行。
在卡诺斯蒂参赛，斯图尔特在第三洞抓下小鸟，随后在后九洞射下一头老鹰并连续抓下四只小鸟，完成无柏忌的65杆。
“我周一、周二、周三（在苏格兰职业巡回赛上）都在打，直接来到这里，而且这些球场我本来就很熟悉，”斯图尔特说道。“以前在这里打过很多次。”
（小风）
【历史交锋】
问AI · 桑坦德错失复仇，升班马立足西甲难在何处？
最终9人巴列卡诺3-2逆转桑坦德竞技。
上半场第4分钟，卡纳莱斯主罚前场右侧任意球直接攻门得手，帮助桑坦德竞技队取得领先。
9月6日，西甲第4轮，赛前排名第18的巴列卡诺坐镇自己的主场迎战赛前排名第10的升班马桑坦德竞技队。
过了14分钟，卡梅略妙传，拉蒂乌在禁区右侧小角度低射得手，帮助巴列卡诺扳平比分。
巴列卡诺前三轮联赛依旧未能收获胜利，拿到 1 平 2 负的成绩，整体发挥不及预期。桑坦德竞技前三轮交出 1 胜 1 平 1 负，竞技状态要优于主场作战的巴列卡诺。翻看双方近四次交锋记录，巴列卡诺全部取胜，对战心理优势十分突出。此番再度碰面，桑坦德竞技迎来交手复仇的机会，球队需要突破过往对战劣势，全力争取在客场拿下理想赛果。
上半场第43分钟，洛佩斯妙传，卡梅略帮助巴列卡诺扳平。
第85分钟和第89分钟，巴列卡诺队的佩雷斯、德弗鲁托斯先后被罚下。
过了11分钟，巴勃罗在禁区外迎球飙世界波帮助桑坦德竞技队再次取得领先。
下半场第47分钟，洛佩斯再次妙传，卡梅略帮助巴列卡诺反超。
至此西甲积分榜发生变化，可以看到巴列卡诺队积4分排名第12，桑坦德竞技积4分排名第11。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
8月13日，在北京的首都国际饭店召开了，2025中国田径协会10公里精英赛（佳木斯站）暨佳木斯贸投集团半程马拉松新闻发布会。
目前，世界田联国际B级丈量员已完成赛道丈量，路线通过备案，确保赛事专业性与公平性。赛道沿途串联滨江景观带、金融商贸中心、佳木斯大学等景观及40多处群众文化展演点，致力于打造“一步一景”的沉浸式奔跑体验。
“在发布会上我看到了赛道有很多特色补给点，还有沿途能看到当地的景色，让我特别期待。佳木斯是一座具有丰富红色文化的城市，赛道沿途的自然风光和红色文化景点让跑友们既能挑战自我，又能感受历史底蕴。还有赛后神秘的补给包，奖牌设计很新颖，我的二十多名跑友都很期待。”来自北京的马拉松爱好者刘博典在接受采访时说道。
2025中国田径协会10公里精英赛（佳木斯站）暨佳木斯贸投集团半程马拉松中的10公里精英赛，为中国田径协会A1类赛事，是黑龙江省第二大认证赛事，在东三省首发；半程马拉松为国家C类赛事。目前报名人数已突破1.5万，覆盖肯尼亚、埃塞俄比亚、俄罗斯等11个国家和地区，外地跑者占比超35%，女性跑者占比30%，延安长跑协会、警察跑团等知名团体亦将参与。
市文化旅游投资集团有限公司副总经理刘凯进一步揭晓专为活动打造的1条休闲2日游和3条精品1日游“赛事旅游专属方案”。桦川县委常委、副县长朱虹对桦川县进行文旅推介。市商务局党组成员、副局长谷铁峰现场解读“赛事经济”的商务政策。冠名单位佳木斯市贸易投资（集团）有限公司综合行政部经理张薪介绍了佳木斯的风土人情。期间，市体育局与赛事执行方、市商务局与企业代表分别签署了赛事冠名协议、商务合作协议。
于大志在致辞中表示，本次赛事以“领跑中国东极，共创追光时代”为主题。佳木斯作为“祖国东极”，坐拥三江交汇、大森林、大湿地的生态优势，更是一座赓续着“抗联精神”红色血脉、洋溢开放包容气息的现代化城市。近年来，佳木斯通过举办全国徒步大会、冰上马拉松等品牌活动，推动“体育+文旅”“体育+经贸”深度融合，连续三年荣膺“中国投资潜力百强城市”。今天的佳木斯，正以“闯”的劲头、“创”的活力，奋力跑出高质量发展的加速度，诚挚欢迎全国各地朋友到佳木斯拥抱机遇、领跑未来。
据悉，为确保赛事公平公正，组委会特邀专家全程指导，并制定了周密预案，同时加强专业裁判培养。在选手服务方面，组委会将在交通枢纽设置接待台，联合多部门推出特色旅游与“跑马套餐”，提供超值参赛包、完赛大礼包等，赛事官方小程序也将为选手提供一站式智慧服务。此外，赛事期间，全城将打造特色赛道补给站，并设置40余处群众文化展演点。
佳木斯市人民政府副市长于大志出席并致辞，正式向全国跑友发出“回佳”奔跑的邀请。市体育局、市文旅局、市商务局及贸投集团等来自相关单位、企业、媒体及跑者代表等百余位嘉宾齐聚一堂，共同见证这场体育盛事与城市魅力的交融。
发布会期间，市文旅推介官徐铭泽还通过生动案例，推介了赛事期间的文旅专属政策，助力跑者从“参赛”延伸为“深度游”。
佳木斯市体育局局长赵凯介绍说，本届赛事创新采用“双赛合一”模式，涵盖半程马拉松3000人、10公里精英赛2000人及欢乐跑5000人。
距离开跑还有26天，赛事方将持续打磨细节，期待跑者科学参赛，共赴这场专业、有序、热情的体育盛会，书写“追光”传奇！9月7日初秋，佳木斯诚邀全国跑友相聚佳木斯，奔跑东极、逐梦未来，共享运动的激情与欢乐。
【球队数据】
北京时间10月2日，迈克尔-斯图尔特（Michael Stewart）和杰克-布坎南（Jack Buchanan）——两位世界排名在前750位之外的高尔夫选手——周四在登喜路林克斯锦标赛首轮后以65杆，低于标准杆7杆并列领先，成为令人意外的领头羊。
中国小将周彦含开局不理想，在金斯邦斯打出72杆，平标准杆，并列位于110位。他的三只小鸟集中在前九洞，一号洞、三号洞和八号洞抓鸟，转场之后，他在13到15号洞接连丢杆。不过作为三座球场轮流举办的比赛，通常要等到54洞结束才知道选手们的真正位置。
对于世界排名第979位的斯图尔特来说，能领先如此众多世界顶尖选手，尤其是一项了不起的成就。
36岁苏格兰选手直到周三还在本国发展巡回赛——苏格兰职业巡回赛（Tartan Pro Tour）——参加一场为期三天的赛事。
另有五名南非选手以低于标准杆5杆并列第五，共有七人分享该名次，其中包括四届欧洲巡回赛冠军迪恩-伯梅斯特（Dean Burmester）。
他们以一杆优势领先南非选手凯西-贾维斯（Casey Jarvis）和MJ-达菲（MJ Daffue），这两位选手分别在卡诺斯蒂和金斯邦斯打出66杆。
这意味着他在升入欧洲巡回赛，参加这项汇集职业选手以及商界精英、演艺界明星，在苏格兰三大顶级球场——圣安德鲁斯老球场（Old Course at St. Andrews）、卡诺斯蒂（Carnoustie）和金斯邦斯（Kingsbarns）——举行的赛事之前，不得不放弃练习轮。
再落后一杆的选手包括马特-菲茨帕特里克，他是2023年冠军，也是上周法国公开赛的冠军。他在卡诺斯蒂打出68杆。
布坎南是澳大利亚选手，世界排名第788位，出战金斯邦斯，同样无柏忌，在65杆中抓下七只小鸟。
168名参赛选手中的每一位都将在三座球场各打一轮，随后周日的决赛轮将在高尔夫之乡——老球场举行。
在卡诺斯蒂参赛，斯图尔特在第三洞抓下小鸟，随后在后九洞射下一头老鹰并连续抓下四只小鸟，完成无柏忌的65杆。
“我周一、周二、周三（在苏格兰职业巡回赛上）都在打，直接来到这里，而且这些球场我本来就很熟悉，”斯图尔特说道。“以前在这里打过很多次。”
（小风）
【历史交锋】
问AI · 桑坦德错失复仇，升班马立足西甲难在何处？
最终9人巴列卡诺3-2逆转桑坦德竞技。
上半场第4分钟，卡纳莱斯主罚前场右侧任意球直接攻门得手，帮助桑坦德竞技队取得领先。
9月6日，西甲第4轮，赛前排名第18的巴列卡诺坐镇自己的主场迎战赛前排名第10的升班马桑坦德竞技队。
过了14分钟，卡梅略妙传，拉蒂乌在禁区右侧小角度低射得手，帮助巴列卡诺扳平比分。
巴列卡诺前三轮联赛依旧未能收获胜利，拿到 1 平 2 负的成绩，整体发挥不及预期。桑坦德竞技前三轮交出 1 胜 1 平 1 负，竞技状态要优于主场作战的巴列卡诺。翻看双方近四次交锋记录，巴列卡诺全部取胜，对战心理优势十分突出。此番再度碰面，桑坦德竞技迎来交手复仇的机会，球队需要突破过往对战劣势，全力争取在客场拿下理想赛果。
上半场第43分钟，洛佩斯妙传，卡梅略帮助巴列卡诺扳平。
第85分钟和第89分钟，巴列卡诺队的佩雷斯、德弗鲁托斯先后被罚下。
过了11分钟，巴勃罗在禁区外迎球飙世界波帮助桑坦德竞技队再次取得领先。
下半场第47分钟，洛佩斯再次妙传，卡梅略帮助巴列卡诺反超。
至此西甲积分榜发生变化，可以看到巴列卡诺队积4分排名第12，桑坦德竞技积4分排名第11。
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
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